Spur 1 Gemeinschaftsforum

Liebe Spur Einser,
ich versuche mich im Selbstbau eines Otmm 52. Ich habe zunächst aus Kunststoff Untergestell und Trichter konstruiert und hergestellt. Nun steht die Aufgabe an, die Komponenten der Bremsanlage anzuordnen. Dabei habe ich die Schwierigkeit, dass alle Recherchen im Internet bisher keine Informationen zur Anordnung der Komponenten der Bremsanlage liefern. Auf zwei Bildern ist zu erkennen, dass Bremszylinder und Druckluftbehälter oben auf dem Rahmen am Waggonende gegenüber der Bedienerbühne angeordnet sind.
Weiß jemand, wie das Bremsgestänge dazu angeordnet ist? Sind die Hebel an den Bremsdreiecken zwischen den Rädern länger und bis oberhalb des Rahmens geführt? Gibt es entsprechende Abbildungen oder Konstruktionszeichnungen dazu?

Vielen Dank im Voraus für alle Informationen.

Franz Thiele
Manufaktur FT

Vielen Dank für den Tipp. Die Abbildungen von Zimmermann bei ASOA sind sehr detailliert und für jeden Waggonbauer und "Waggonsuperer" ein wertvolle Hilfe. Leider stellen die Abbildungen nur die Standardanordnung der Bremskomponenten dar. Die gesuchte Anordnung der Bremshebel und Komponenten oberhalb des Rahmens zu einem Wagenende vesetzt sieht man hier nicht.

Gruß
Franz Thiele

Nach Fertigstellung der wesentlichen Waggonteile war für mich die wichtigste Frage: Was macht ein aus Kunststoff gebauter Waggon eigentlich unter Last?
Also eine große Dose Basaltsplitt und eine Meßuhr her - und siehe da, unter voller Beladung biegt sich das Modell in der Mitte um 5/100 mm durch. Das ist für mich zufriedenstellend, und so werde ich als nächstes die Detaillierung des Waggons vornehmen.

PS: Für die exakt vorbildgerechte Nachbildung des Bremsgestänges bin ich leider nicht fündig geworden. Für mein Verständnis gibt es zwei Möglichkeiten, die Bremse oberhalb des Rahmens zu positionieren:

1.) Die Hebel, die in der Mitte der Bremsdreiecke angelenkt sind, bis über den Rahmen verlängert (unter Beibehaltung der Kräfte beeinflussenden Geometrie)

2.) ein zusätzliches Hebelpaar, das eine Kraftumlenkung von oberhalb des Rahmens nach unten zu den Bremshebeln mit Standardabmessungen ermöglicht.

Das erste Modell habe ich mit verlängerten Bremshebeln gestaltet, ein zweites Modell ist in Planung, dort werde ich dann wahrscheinlich die zweite Variante ausprobieren.
Hierbei zeigt sich ein großer Vorteil des Plastikmodellbaus: Ich konstruiere die Teile mittels Zeichenprogramm und schneide sie mit einem Schneidplotter aus 0,5 mm oder 0,75 mm Polystyrol aus. So kommt man sehr schnell zu maßhaltigen Teilen und kann ein wenig "herumprobieren".

Und wenn dann das dritte oder vierte Modell so richtig ordentlich passt und gut aussieht, könnte ich ja vielleicht mal das Material wechseln - Messing statt Polystyrol. Aber bis dahin wird sicher noch viel Wasser den Rhein runterfließen.