Vor bald zehn Jahren kaufte ich mir den ersten Spur 1 Dampfer. Mit der Zeit verspürte ich den Wunsch, die Loks nicht nur in der Vitrine anzuschauen. Über längere Zeit hinweg baute ich dann ein BW. Von diesem habe ich in der Vergangenheit bereits ein paar Fotos eingestellt.
Wie so oft, macht man(n) halt beim ersten Diorama Fehler. Ich achtete nicht darauf, dass man das ganze auch zerlegen sollte können, die Spannplatten waren viel zu dick und zu schwer, der Rahmen war zu massiv, etc. Ebenfalls war das ganze falsch im Raum aufgebaut. Um die Schokoladenseite zu sehen, musste man zuerst einmal rund um die Anlage laufen.
So kam es dann, wie es kommen musste..... Der Boden im Raum musste ersetzt werden. Bis auf den Lokschuppen konnte ich alles „retten“, aber der Rest ging leider den Weg alles Irdischen. Aber, da keimte doch schon lange ein Wunsch in mir...... Als ich mit Spur 1 begonnen hatte, nahm ich mir vor, nur Dampfloks zu kaufen......... Der erste Sündenfall waren dann die Rheingoldwagen.... In Sinsheim sah ich dann dieses wunderschöne Bahnhofsgebäude bei Bünnig. Es hat mir auf anhieb gefallen.
Schon nach den ersten Zeichnungen war klar, dass der Raum (5 x 3 Meter) für einen Bahnhof zu klein ist. Habe dann noch etwas mit eurer Hilfe im Internet gesucht und mich von Euch beraten lassen. Vor allem der Bahnhof Aumühle hat mir dabei geholfen. An einem Wochenende habe ich dann aus Papier und Holz ein Modell gebaut um mir das ganze besser vorstellen zu können. Schnell sahe ich, dass es doch mehr Tiefe braucht, als ich mir vorstellte. Gerne hätte ich im Hintergrund noch ein paar Halbrelief Gebäude aufgestellt.
Ein Kollege im Forum hat gezeigt, dass er den Gleisverlauf jeweils mit Papier auslegt und so einen ersten Eindruck vom Plan erhält. Ich habe mir das zu Herzen genommen. Auch wenn es nur ein paar Meter sind, zeigte es mir doch klar auf, was in dem Raum möglich ist und was halt nicht. Zugleich gingen dann die Fotos an die Firma Hegob, die mir anschliessend alle Weichen fertigte. Ein Teil konnte ich noch von der alten Anlage verwenden. Geschätzt habe ich die Möglichkeit, Weichen in „Revision“ zu geben.
Als dann die Weichen gekommen sind, war mein Erstaunen doch gross. Es passte nicht! Erwähnen muss ich noch, dass Herr Obst ab und zu in der Schweiz weilt. Ein kurzer Telefonanruf und zwei Autofahrten später passte alles. Toller Service!
Trotz aller Planung etc. war ich dann doch erstaunt, wie gross meine Bahnhofseinfahrt wird. Aber immerhin etwas über 5 Meter Gleislänge, da konnte man doch schon recht gut hin und her fahren. Einziger Wermutstropfen war die Gleislänge am Ende der Ausfahrt zur zweigleisigen Strecke. Hier hätte ich gerne 1m Gleislänge gehabt. So sind es halt nur 40 cm geworden.
Ein paar Bastelstunden später standen dann die Rahmen und Bretter. Schon beim BW hatte ich darauf geachtet, dass die Anlagenhöhe 1m beträgt. Beim neuen Diorama bin ich noch einen Schritt weiter gegangen und habe höhenverstellbare Füsse genommen. Aktuell beträgt die Anlagenhöhe 110 cm. Bin aber am überlegen, ob ich nicht auf 120 cm gehen soll. Es ist einfach ein anderer Eindruck, wenn die Dampfer auf Augenhöhe vorbei rollen.
Nochmals ein paar Tage später konnten dann die ersten Fahrversuche unternommen werden. Das ganze sah sehr schön aus und ich konnte mir das ganze gut vorstellen. In der Zwischenzeit hatte ich intensiven Kontakt mir Herrn Tondorf von der Fa. Bünnig. Er hat mich tatkräftig unterstützt und auch Vorschläge gemacht, wie man das ganze einigermassen realistisch umsetzen kann. Als dann die ersten Teile gekommen sind, war der Bastelspass riesig.
Der ganze Bahnhof wird nun von drei spezifischen Arkadenbögen getragen. Diese wurden von der Fa. Bünnig auf Mass gemacht. Toller Service den ich nur empfehlen kann.
Wieder ein paar Wochen später konnte dann das ganze erstmals begutachten. Alles zusammen genommen, war es doch grösser als ich es mir vorgestellt hatte. Mittlerweile sind die Bahnsteige gebaut. Bahnhof und die ersten Arkaden zusammengesetzt und eingefärbt.
Muss aber auch zugeben, dass auch diesmal nicht alles perfekt gelungen ist. Habe z.B. Arkaden und Bahnhof zuerst eingefärbt und erst anschliessend zusammengebaut. Da das ganze äusserst exakt gelasert ist, hatte ich dann beim Zusammenbau einige Schwierigkeiten. An den Ecken hat es jetzt manchmal eine Fuge. Aber aus etwas Entfernung sieht es gut aus..... Ebenfalls habe ich darauf geachtet, dass das ganze allenfalls tragbar wird und dass man es in ein paar Teile zerlegen kann. Ob es dann wirklich auch geht, ist aber eine andere Frage.
Als nächstes stehen nun das Schottern und die Verkabelung an. Ebenfalls möchte ich die Weichen elektrisch schalten.
Hier noch eine Frage an alle Kollegen. Gerne möchte ich eine Treppe bauen, von der man vom Strassenniveau auf den mittleren Bahnsteig kommt. Die Tritte sollten aus Gitterblech sein. Nun habe ich Gitterblech gefunden, leider nur in Dicken von 0.2 – 0.4 mm. Dickeres kann man offenbar nicht durchätzen. Hat jemand eine Adresse für etwas dickeres Blech oder allenfalls bereits eine fertige Treppe. Muss nicht unbedingt aus Messing sein, kann auch aus Kunststoff sein.
Zum Schluss noch ein Bild,dass die Labilität von Spur 1 Bahnern zeigt.
Sieht auch mit Elloks sehr gut aus...... Noch eine Zeitangabe: Zwischen dem ersten Bild und dem letzten Bild ist ein Zeitraum von einem Jahr. Schätze, dass ich noch ein weiteres Jahr benötige um das ganze einigermassen vorzeigbar zu machen. Aber
wie heisst es doch so schön: Der Weg ist das Ziel....
Gruss Peter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »reteproom« (15. September 2013, 13:15) aus folgendem Grund: Bilder nochmals eingefügt!
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