Moin Reinhard,
klar, kein Thema, das ist kinderleicht zum nachbauen.
Die Komponenten auf den Bildern sind nicht zwingend, es können auch andere Teile verbaut werden.
Zunächst werden die Stromschleifer von MTH abgeschraubt.
Eine kleine Kunststoffplatte verbindet die Innenschleifer mit dem Drehgestell.
An jedem Drehgestell ist an einer Achse ein Innenschleiferpaar verbaut.
Alles kann original bleiben.
Die Durchführungen der Leitungen sind ja schon da.
Innerhalb des Getriebekasten ist ausreichend Platz für den Decoder.
Die Achsen bei mir sind von AMS mit 1,8 mm Spurkranz.
Die Innenschleifer von LGB.
Decoder von Uhlenbrock.
Angeschlossen an den Schleifern und am Getriebemotor.
Ich kann den Kippvorgang also mit dem Fahrpult steuern und auch in einer beliebigen Stellung stehen lassen.
Geht auch anders.....mit Funktionsdecoder usw.
Der Getriebemotor geht laut MTH-Manual mit 12-18 Volt.
Ich hab es nicht gemessen, spielt keine große Rolle
Viel Spaß dabei