Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Roland,
ich hab Dir mal ne PN gesendet.

Hallo,

gestern schrieb die Firma MBW in einem anderen Block auszugsweise :

"....Einige Mitanbieter werden die ......18 201 und die Württemberger C bringen.

Da wir uns nicht an Doppelentwicklungen beteiligen möchten und dies für uns auch kaufmännisch sehr belastend
sein würde, haben wir uns gegen unsere gleichlautende Modellauswahl entschieden....."



Meine Frage: Wenn MBW die 18 201 wegen eines anderen Mitanbieters zurückzieht, wer ist der Anbieter ?

Ich kenne leider keinen (sondern bis heute nur die schon vor vielen Jahren gelieferte von Fulgurex)


Wenn also jemand weiß, wer dieser andere Anbieter ist, bitte gerne informieren, da ich Interesse an einer 18 201 hätte.
Dessen Ankündigung ist mir offenbar entgangen.


mfG, der Einsbahner

zur Info:
Die besagten Loks wurden von MBW´s Mitbewerber noch nicht angekündigt. Asien ist aber ein Dorf und Frank Elze ist momentan des öfteren dort. Wer nun zwischen den Zeilen liest ...
Ich werde mich nicht konkreter dazu äusseren, das obliegt den Anbietern.

Hallo,

danke für die Info.

Nur, wenn die beiden Lok von den sog. Mitbewerbern nicht angekündigt sind,


wieso dann z.B. die eine - die C - herausnehmen, die nie drin war ?
und die andere - die 18201 - herausnehmen, obwohl noch gar keine andere angekündigt ist ?

genau das habe ich nicht verstanden.

mfG, der Einsbahner

... also ich würde eine BR 18 201 auch als rein Messingmodell kaufen, sehr gerne mit dem Zusatztender


BR 18201


Selbstredend aber nicht für den Gegenwert eines Kleinwagens.

Ich besitze sie in rot und HO von ROCO. Und als Zuglok kenne ich die 18201 von 1985 auf der Fahrt von Nürnberg mit mehreren Fotohalten über die Schiefe Ebene nach Gutenfürst, dem damaligen Westdeutschen Grenzort bei Hof. Habe aber keine Fotos mehr davon. Zurück war die V200002 Zuglok, die bekanntlich in Nürnberg den Brand nicht überstand. Frage mich immer noch, warum bei gewissen Dacharbeiten in Deutschland im Gegensatz zur Schweiz keine Brandwache vorgeschrieben ist.Kostet doch nichts im Gegensatz zum Millionenschaden der entstand.
Manchmal denke ich als Verschwörungstheoretiker, das ist mit Absicht geschehen, um sich die teure Museumshaltung zu sparen für den damals geplanten Gang an die Börse. Warum waren sämtliche Dieselloks voll betankt? Nur so ein Gedanke.
Trotzdem werde ich mir keine 18201 in Spur 1 zulegen, da sie mein persönliches Kostenlimit deutlich übersteigen täte, obwohl sie es sicher wert wäre.