Spur 1 Gemeinschaftsforum

gut möglich sein - ich habe viele Jahre schwarze Grundfarbe hier gehabt - Die war matt und "klebte" wie sau - Das ging soweit das viele Kunden von mir diese Farbe als Fertig,- oder Endanstrich (auf Zäune / Tor und den ganzen anderen Frumms) haben wollten , denn das sah auf dem Schmiedekram wirklich klasse aus.

Also kann das sehr gut genau diese (Grund,-) Farbe gewesen sein . Ansonsten kenne ich die Lok nur jrühn ...

die Lok steht übrigens bei mir auch recht weit oben auf meiner Wunschliste ! Jedesmal wenn ich eine hätte kaufen können , stand´s Komma zu weit links ... sonst jings .

Grüße Roland

Ich hole die alten Kamellen noch mal vor , weil Ich mir einbilde , daß hier irgendwo mal etwas geschrieben wurde , daß diese Loks "hinten" gern hängen würden . Ich konnte zwar meine Lok noch nicht genauer untersuchen , aber so auf den ersten/zweiten Blick hab ich noch nicht erkennen können woran Das liegen könnte .

Daher meine Frage was dieses Hängen verursacht , bzw. was ich dagegen tun könnte . Ich hab dieser Modelle -leider mit einem Stutzschaden - erstanden und möchte bei der Instandsetzung (und Digitalisierung) natürlich diesen Fehler mit beheben.

Und gleich noch Frage zwei : ist es richtig , daß der Rahmen der Lok nicht isoliert ist ... (die linken -oder rechten- Räder und der Rahmen stromtechnisch eins sind)

Komischerweise sind die Stromabnehmernehmer Kontakte an beider Seiten gut gegen den Rahmen isoliert vorhanden . Ich habe aber trotzdem die eine Polarität am Rahmen anliegen.

Wer kann es mir erklären bzw einen Tip geben- Danke und Grüße Roland

Euch Beiden !

ich habe gestern noch bis spät in die Nacht geschaut/gegrübelt und gemessen .

Thema Isolierung : Ich hab das eigentlich schon so ergründet - wollte diese unsinnige Ausführung nur nicht glauben .

Das es anzustreben ist die Lok potenzialfrei zu machen steht außer Frage .... mein lieber Rainer : da mußt Du uns nun aber auch verraten wie Du das angestellt hast . Ich hoffe da auf einen genialen Trick mit welchen Du es (hoffentlich) umgangen hast die Radreifen gegen den Radstern zu isolieren .

Danke auch für den Tip mit der Feder am Vorlaufgestell - Das bekomme ich hin.

Mein lieber Berthold - Du schreibt von hochpreisigen Modellen kann man dies und das erwarten ..und Du hast selbstverständlich Recht - Allerdings zähle ich Fulgurex schon länger nicht mehr zu den Edelschmieden (-vom Preis mal abgesehen) Wenn ich mir die Lok von Innen anschaue sieht das doch alles sehr hausbacken aus - ja man sieht es zwar nicht , aber ich bin da eigen - hab mein eigenes Qualtätsverständniss und das sieht eben doch etwas anders aus.

Wir brauchen uns nicht zu wundern ,das der Zinpreis weltweil explodiert , bei dem Bedarf je Lok ... mit Lötzinn wird jedenfalls dort nicht gespart und viele Teile scheinen in dem Zeug nur zu halten , weil die Teile darin getränkt oder soll ich besser sagen erträngt wurden. Mit einer Lötverbindung hat das oft nicht viel zu tun ... bei Einigen andere Teilen , wird es erst gar nicht versucht - sonder gleich geklebt. Die Puffer am Tender sind vom Anschauen schon abgefallen .

Nach einigen Enttäuschungen über div. Fulgurex-Lokomotiven habe ich schon seit längeren dort nichts mehr gekauft . Aber die 18 201 wollte ich nun doch noch unbedingt haben , zwecks Vervollständigung meines VES-Lokparks. Deshalb ertrage ich die Mängel und versuche wieder ne Lok draus zu machen .

Also nochmals Danke an Euch Beide ... sehen wir un in Heilbronn ?

Grüße Roland