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221

Montag, 29. Februar 2016, 22:47

Der Märklin-Decoder hat die Motoranschlüsse softwaremäßig zu Aux5+6 umkonfiguriert bekommen, die mtc21-Schnittstelle im Steuerwagen ist daher nicht normenkonform.
Für einen Decoderwechsel sollte das Platinenlayout der Beleuchtungsplatine angepasst werden, bevor dieser Decoder ersetzt wird.
Schöne Grüße vom Oliver.

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222

Dienstag, 1. März 2016, 19:37

Hallo Sven,

Der Decoder Tausch war im Dezember 2015.Der Wagen kam noch vor Weihnachten zurück!! :thumbsup:
Und ob der Decoder eine neue Firmware hat,kann ich leider nicht sagen!Auf jeden fall Funktioniert er bis jetzt einwandfrei!!!!!Vieleicht haben die bei Märklin ja was geändert???

Gruß Volker 8)

kees-jan van vessem

unregistriert

223

Sonntag, 25. September 2016, 16:59

Konnte heute Nacht nicht schlafen und da hatte ich was zeit.........



Da kommt noch was Patina drauf und dann kann er im Einsatz.

Muss sagen Tante M. hat eine wunderbare Konstruktion gemacht für denn Wagen die mann richtig gut auseinander nehmen kann :thumbsup:

ospizio

unregistriert

224

Sonntag, 25. September 2016, 17:18

Steuerwagen

Hallo Kees Jan,

Sieht gut aus,aber der Indusimagnet ist in Deutschland immernoch auf der rechten Seite in Fahrtrichtung.

Gruss Wolfgang

kees-jan van vessem

unregistriert

225

Sonntag, 25. September 2016, 18:53

Ja Wolfgang aber da hasst du mein fahler im DB Keks nicht gesehen :D :D

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226

Sonntag, 25. September 2016, 20:02

Steuerwagen

Moin,

mir gefällt der Steuerwagen so viel besser...Topparbeit Kees-Jan!

Michiel
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227

Mittwoch, 12. Oktober 2016, 21:46

ein Thema dass mich nicht los lässt - die Epoche 4 Variante

Hallo zusammen,

zunächst Glückwunsch an Kees-Jan für sein Mut den Märklin Steuerwagenkopf so "umzustricken", wie er m.M. nach von Tante M. hätte kommen sollen - in beige/blau und nicht unbedingt mit orangenem Lätzchen, türkiser Bodenlackierung und Piktogrammen, was auch forbildgerecht ist aber gerade zu den Piktogrammen (Raucher/Nichtraucher- und Klassenbezeichnung) nicht ganz so verbreitet war.

Ich denke, dass man sich bei Mä aufgrund des Pfauenaugenmusters für diese Variante mit orangenem Latz entschieden hat, denn bei der beige/blauen Kopfvariante ist das Pfauenaugenmuster nur bis zur diagonalen seitlichen Lackierung (beige/blau) ausgeführt, anders als bei der Variante mit dem orangenem Latz, und nicht ganz einfach umzusetzen.

Insofern problematisch nachträglich die beige/blaue Variante zu reproduzieren, denn dann fehlt etwas am Band des Pfauenaugenmusters.

An der Stelle von mir noch ein Tipp an die Freunde der Ep.4 Variante, der insgesamt sehr schönen Märklin Wagen aus Hübner/Märklin-Konstruktion, und den aus jüngst gewonnen Erkenntnissen der Konkurrenz...

Wen es stört, der kann die Vorhänge komplett ausbauen, die sind eh nur nach m.W. eingehangen.

Warum weg lassen? Nun ja, diese Wagen der späteren Ep.4 Varianten und der damit erstmals modernisierten Version, besaßen, je nach Aw-Aufenthalt, oft schon "Jalousien" und keine Vorhänge mehr. Als Fahrschüler von 1971-1980 und täglicher Nutzer dieser Wagen, kann ich mich sehr gut daran erinnern, dass ab ca. 1976/77 diese Wagen (auch Bm D-Zugwagen) als eine Modernisierungsmaßnahme vermehrt Jalousien erhielten, teilweise noch mit der alten Klassen- und Raucher/Nichtraucher Bezeichnung.

Wagenvariante 1./2. Klasse: Weiße Vorhänge im 1. Kl. Abteil zum Gang hin bitte montiert lassen. Diese Vorhänge dienten weiterhin zum Trennen der Privatsphäre.

Warum ich da so detailliert aufgreife?

Nun ja, ich bin eigentlich bekennender Epoche 3 Fan. Aber wer kennt nicht die Lust zum Wildern - ich meine jetzt nur in anderen Epochen und im Modellbahnbereich, um mich zu beschränken.

Mir haben es die Hü/Mä Silberlinge angetan, besonders gerade wg. ihres enormen Detaillierungsgrads.

In dem Sinne, viel Spaß auch an den Ep.4 Wagen aus der Hübner/Märklin-Konstruktion!

MfG

Arek

PS. Möchte nicht wissen wieviele Jahre die vergebens nur in der Schublade lagen...mutig Tante M - danke!

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Arek« (12. Oktober 2016, 22:43)


228

Donnerstag, 21. März 2024, 13:43

Ich bitte um Entschuldigung, wenn ich diesen alten Thread noch einmal kurz belebe, aber ich habe sonst nichts zu den Märklin Silberlingen gefunden.

Ich habe, da ich gerne enger als mit den original Märklin Klauenkupplungen fahren möchte, mir zum Testen von KM 1 die Doppelhakenkurzkupplung (405005) gekauft und bin vom Ergebnis total enttäuscht, da die Wagen statt enger eher noch weiter entfernt voneinander fahren.

Habe ich etwas falsch gemacht? Ich habe die Klauenkupplung aus dem NEM-Schacht genommen und die KM 1-Kupplung eingesetzt.

Jede Hilfe oder Erleuchtung ist willkommen!

Beste Grüße

Jochen

P.S. da dies mein erster Beitrag ist, hier eine Kurzvorstellung: seit frühester Kindheit H0-begeistert und jetzt beim Umstieg auf Spur 1.

229

Donnerstag, 21. März 2024, 15:15

Moin Jochen,

Du hast nichts falsch gemacht: Die KM1-Kurzkupplung kuppelt länger - und nicht kürzer.

Ich habe leider keine Skizze oder ein Foto zur Hand, aber man(n) kann den Märklin Kupplungskopf verkürzen. Dazu wird das Gehäuse mit dem Cuttermesser an den 4 "Schweißnasen" geöffnet und die bewegliche Klaue entnommen. Die beiden Angüsse der Drehachse werden abgeschnitten/entfernt, nachdem unmittelbar davor (in Richtung des Kupplungskopfes) eine neue 2 mm-Bohrung angebracht wird. Dort hinein kommt ein 2 mm Rundmessing als Achse.

Im hinteren Bereich der Klaue muss etwas Material weggenommen werden, damit der Schwenkbereich nach oben bleibt. Mit vier kleinen Tropfen 2-K-Kleber wird das Gehäuse anschließend wieder geschlossen.

Der Umbau dauert pro "Kopf" keine 10 Minuten. Im Ergebnis kuppelt jeder Wagenübergang 2 x 2 = 4 mm kürzer.

Gruß aus dem Norden
Thomas

230

Donnerstag, 21. März 2024, 18:42

Hallo Thomas,

Erst einmal auf die Schnelle: herzlichen Dank für die rasche Antwort! Ich werde mir das morgen mal in Ruhe anschauen.

Grüße in den Norden

Jochen

231

Sonntag, 24. März 2024, 16:26

Hallo Thomas,

Ich habe jetzt versucht, anhand der Kupplung, die vor mir liegt, es nachzuvollziehen – Asche auf mein Haupt, irgendwie blicke ich es nicht. Meinst du den Kupplungsträger (NEM-Schacht) oder die einklinkbare Kupplung selbst?

Schmuddelige Sonntagsgrüße

Jochen

232

Sonntag, 24. März 2024, 18:10

Kupplungskopf (Das ist der Boller mit dem Haken) abschneiden. Dann vom verbleibenden Stiel 2mm abschneiden. Dann Kupplungskopf wieder dran kleben.
»Christian Fricke« hat folgende Datei angehängt:
  • IMG_5900.jpeg (451,52 kB - 144 mal heruntergeladen - zuletzt: 7. April 2024, 15:23)
Christian

233

Sonntag, 24. März 2024, 18:31

Andreas Besthorn hat mir vor vielen Jahren den Umbautip gegeben.
Auf dem Foto sieht man auch noch neben der Märklinkupplung einen "Mannheimer Kupplungshaken", der das Einhängen einer Schraubenkupplung ermöglicht.

So können die Wagen mit der gekürzten Märklinkupplung untereinander kurzgekuppelt werden und auch von Loks mit Schraubenkupplung gezogen werden.
Ich haben meine Umbauwagen alle so modifiziert. Es ist billig und funktioniert.
Lieber Gruß
Christian
Christian

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234

Sonntag, 24. März 2024, 18:42

Ich habe Christians Tipp auch schon in einem anderen Fall angewendet.
Wem das Kleben (unbedingt Zweikomponentenkleber verwenden) zu unsicher ist, kann zusätzlich noch das Gewinde einer 2mm Schraube in zwei passende Bohrungen in Schaft und Kopf einsetzen und den Kopf an den Schaft "anschrauben".
Viele Grüße
Klaus
Klaus Lübbe
Berufsschullehrer und Modellbahner in 1zu32 und 1zu160

235

Sonntag, 24. März 2024, 19:51

Hallo Jochen,

im Anhang zwei Fotos, aus denen man den Umbau erkennen kann. Am NEM-Schacht oder der Kulissendeichsel wird nichts geändert, nur die bewegliche Klaue wird modifiziert. Leider habe ich zur Zeit keine zerlegte Kupplung zur Hand, vielleicht wird die Änderung aus den beiden Bildern deutlich.

Viele Grüße
Thomas


236

Montag, 25. März 2024, 15:24

Zuallererst: wow! Ich bin wirklich überwältigt von der Hilfsbereitschaft hier, vielen Dank!

Und die Bilder machen es tatsächlich klarer, ich konnte die Umbauanweisungen nicht verstehen: ganz offensichtlich sind meine Silberlinge mit anderen Kupplungen ausgestattet (siehe meine Bilder anbei).
Wäre es eventuell eine Idee, den Kupplungsschacht etwas zu verkürzen (2mm?) und Richtung Wagenmitte entsprechend zu verlängern?

Beste Grüße

Jochen
»jb0402« hat folgende Bilder angehängt:
  • IMG_0260.jpeg
  • IMG_0261.jpeg
  • IMG_0262.jpeg

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