Hallo Peter,
vermutlich hast Du auch gesehen, dass Dampf teilweise auch unter dem Kessel austritt. Ich kenne diesen Zustand leider nur all zu gut von meiner BR86 und habe mich deshalb intensiv auf Ursachensuche gemacht!
Nach Ausbau des Dampfgenerators offenbarte sich die ganze Misere und prinzipielle Schwachstelle des KISS-Systems.
Unten am Rauchgenerator sind zwei Stutzen zum Aufstecken der Silikonschläuche, die zu den Zylindern führen. Die beiden Schlauchstücke sind aus sehr dünnwandigem Material, das sich fatalerweise unter Einwirkung des Dampfdestillates noch stark ausweitet, butterweich wird und dann von den Stutzen abrutscht. Zudem knicken sie sehr leicht ein und verschließen so den Durchlass.
In diesem Zustand tritt der "Zylinderdampf" ungehindert innen im Kessel aus, so dass der Kessel innen triefend nass wird!
Ich habe dann versucht, die Stutzen mit Schrumpfschlauch aufzudicken und wollte die Schläuche dann mit Schlauchbindern befestigen, so wie mit aufgesteckten Federn stabilisieren. Dabei zerbröselten dann die Schläuche und das war es dann! Neue Schläuche in die Zylinder einzubauen soll, dem Vernehmen nach, eine sehr aufwändige Arbeit sein.
Nachdem bei zwei anderen Loks genau das gleiche Schadensbild auftrat und die Reparatur durch KISS immer nur kurz Abhilfe brachte, habe ich dann kurzerhand die beiden Stutzen verschlossen und fahre jetzt leider ohne Zylinderdampf, aber zumindest mit sauberem Kessel.
Es würde mich nun interessieren zu welchem Ergebnis Du kommst.
Grüße, Karl
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Karl« (10. Juni 2013, 22:05)