Spur 1 Gemeinschaftsforum

hallo zusammen,
da muss man ganz vorsichtig sein, weil es da viele Falltüren gibt in diesem Beritt.
Man sollte das Pferd von hinten aufzäumen und erst mal sehen welche Lok Nr noch aktiv sind.
Das kann man m.M. im www gut recherchieren. Unter V 160 mal loslegen und googeln....
Dann kommt es auf die Motorisierung der Lok an und dementsprechen ergibt sich dann auch der Dachgarten mit evt versch. Lüftern / Kühler Varianten etc.
Habe bei meiner 218 434 auch gedacht, daß alles richtig wäre, bis ein netter Eisenbahner mir "mal eben" zeigte, daß da noch was drann zu tun wäre....hm...
Am besten man fotografiert eine von oben bis unten und versucht dann den Umbau....
MfG
M.J
http://www.v160.de/

HAllo Thomas,



ich hätte hier noch einen sehr interessanten und hilfreichen Link:

http://www.eisenbahnmedia.de/index2.htm

Die Hutzen wird man am einfachsten für den TB11 hinbekommen, für die anderen müsste der entsprechende Dachbereich noch nachgearbeitet werden, das wird aber auch sehr schön bei eisenbahnmedia erklärt.

Sehr wichtig sind die Drehgestelle (Megi oder Blattfedern) und die Lüfter (Behr-A und Behr-V) gibts auch auf eisenbahnmedia.

Frohes Schaffen,

Jens

Hallo Leute,

nun hier gibt es viele nette Eisenbahner im Forum.

Was die 218 von Märklin/Hübner angeht:
als Verkehrsrote kannst Du (entsprechende Vorbildrecherche vorausgesetzt) am Besten eine Lok mit dem TB 11 Motor verwerden.
Die TB 10'er Loks (wie die 218 110/126) gab es in Verkehrsrot nur am Anfang und heute nur noch sehr selten.
Die 218 305 hat leider von Märklin den falschen Motordeckel bekommen!
Ebebso die Lodwig-Lok (218 473) und auch die Ozeanbal-Beige 218 499 hat mit dem TB 10'er Deckel den falschen Dachabschluß (sie hatte ursprünglich einen Pielstick Motor mit einer völlig anderen Abdeckung).
Und wer nun versucht, in den TB 10 (mit original versetzten Abgasöffnungen) diese parallel einzusetzten (sprich in eine Auspufföffnung und eine Lüfteröffnung) wird feststellen, dass die Hutzen nun nicht ganz parallel sitzen.
Außerdem hatten die TB 11'er Loks keinen Kühwassermeßbehälter (außer der 218 105 villeicht. Aber das ist eh ein Sonderfall)
Als einzig richtige Märklin-Lok für eine Umlackierung in Verkehrsrot bleibt NUR die 218 217 (in TEE-Lackierung). Denn sie ist die Einzige, die ein TB 11 Dach bekommen hat.
Allerdings braucht man dann eventuell noch die Drehgestellblenden von 218 305, 473 oder 499.
Dann braucht man an der Lok weiter nichts mehr zu ändern.
(Oder man montiert die Motoabdeckung von 218 217 in eine der drei oben genannten Modelle )

Natürlich gibt es noch viele kleine Details, die so eine Epoche V - IV Lok ausmachen, aber da sollte man, wie schon beschrieben, Bilder von der entsprechenden Vorbildlok haben.
Am Besten natürlich auch von oben.

Viel Spaß und viel Erfolg beim Umbau/ bzw der Umlackierung wünscht der
basti