Spur 1 Gemeinschaftsforum

In spur1info wurde kürzlich einiges über Spur 1e geschrieben. Aus meiner Sicht bedauerlich, dass dieser Beitrag nicht im Forum erschienen ist. Er hätte hier sehr gut hinein gepasst.
Nun – ganz neu war das meiste nicht. Denn bereits vor Jahren wurde hier intensiv diskutiert, was von Hübner, Besig und Dingler auf dem Markt ist, was davon, z.B. in der Bucht, noch aus zweiter Hand zu erhalten ist und was von den Schmalspurfans gewünscht wird.
Der Einstieg von KM1 in Spur 1e hatte mich ziemlich zuversichtlich gemacht - demnächst werden wir das erste Modell in den Händen halten können. Meine erste württembergische Lok, passend zu den bisher vernachlässigten Dingler-Güterwagen. Ob Württemberger oder Sachsen ist mir grundsätzlich gleich. Beide Länderbahnen sind spannend, ich fahre zu Hause ohne Vorbildstrecke und sowieso Epoche3. Da kann es dann vorkommen, dass ein DR-Zug einem DB-Zug begegnet.
Die inzwischen von KM1 angekündigte VI K halte ich für einen Renner. Hatte sowieso vor, wenn sich in der Bucht was ergibt, eine von Dingler zu ergattern. Das Thema hat sich damit für mich erledigt. Sie als Ts5 zu bezeichnen halte ich allerdings für sehr weit hergeholt. Es ist schließlich der Nachbau der sä. VI K und nichts anderes. Württembergisches ist darin wirklich nicht enthalten – das gilt im Prinzip auch für die ebenfalls abgekupferte meterspurige Ts5.
Ob sich jetzt tatsächlich so wenige für die KM1-Lok interessieren, kann ich nicht beurteilen. Es wäre wirklich schade. Sie wird zu einem günstigen Preis angeboten mit absolut neuer Technik und ist als Vorbild für mich die Größte. Vielleicht wäre es tatsächlich günstiger gewesen, sie auch als Sachsen-Lok anzubieten. Sensationell war für mich, dass sie als VI K und als Nachbau mit abgeflachtem Dom kommen soll. Dingler hatte sie ja nur als original VI K gebaut, so dass mir die Auswahl bei KM1 leicht fiel.
Interessant könnten die angesprochenen Neuheiten werden. Die HF110C wurde in der Vergangenheit bereits mehrfach angekündigt. Jetzt will Fine Art Engineering tatsächlich Ernst machen. Warten wir es ab. Sie könnte als DR-Lok (mein Favorit für Ep. 3) oder als Seidensticker-Lok in Spur 1e oder 1f fahren. Der selbe Hersteller soll auch die sä. I K in der Mache haben. Ob es jetzt Interessenten dafür gibt?

Gruß, Udo

Hallo Horst,

wenn ich Meterspur-Fan wäre, dann hätte ich die Lok in der Beschriftung als 99 193 bestellt. Die Achsen herausgedrückt und durch längere (knapp 8mm) ersetzt. Das sind auf jeder Seite 4mm. Beim Gestänge ist dann wohl fummeln angesagt.
Bei der DR-Lok müßte man die Bremseinrichtung komplett ändern. Druckluftbremse weg (Behälter und Pumpe), das hinterläßt Spuren. Statt dessen Saugluft-Bremseinrichtung (woher nehmen?) und Seilzugbremse (die halte ich für ganz gut machbar).

Gruß, Udo

Hallo Frank,

laut Aussage der Fa. Henke ist das Schweineschnäuzchen einem Normalspur-TW nachgebildet und für Spur 1e viel zu breit. Es ist nie für 1e gedacht gewesen. Spur 1m würde wohl gehen.

Gruß, Udo