Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Spur 1er.

Hier ein kleiner Bericht von meinem ersten Umbau einer Standard-Lok.

Die Umbauarbeiten sollten nicht sehr aufwändig sein, aber den Gesamteindruck der Lok wesentlich steigern. Als Ausgangslok eignet sich m. E. ganz hervorragend die T3 aus der derzeitigen Anfangspackung von Märklin die ich dann auch im September des letzten Jahres sehr preisgünstig in der Bucht erwerben konnte. Die Anordnung des Decoders im Fahrstand und die spartanische Ausstattung der Lok waren ausschlaggebend für den Erwerb, denn beide Dinge reizen um diese Lok zu "verschönern" ohne das am Kessel etwas abgefräst werden muss wie z. B. bei der 80er.

Im ersten Bauabschnitt wurde der Decoder ausgebaut und durch einen kleinen ESU 4.0 H0 ersetzt. Dieser Decoder passt hervorragend neben das Gehäuse des Getriebes. Auf der anderen Seite des Getriebegehäuse hat noch der ESU-Speicherbaustein platz. Der Lautsprecher wurde auf die Rückseite des Fahrstandes versetzt und somit war Raum für das Lokpersonal geschaffen. An die Decke des Fahrstandes kam dann auch noch gleich eine Leuchtdiode zur Ausleuchtung desselben. Der olle Haftreifen an der hinteren Achse, der ja bei Märklin Loks leider immer noch obligatorisch ist, wurde durch die Fa. Moring entfernt.

Der zweite Bauabschnitt beinhaltete das Anbringen von Hydraulikleitungen am Kessel und das Versorgen der Pumpe und des Generators mit Dampfleitungen. Die am Model bereits vorhandenen beiden Dampfleitungen links und rechts vom Kessel bekamen einen "Winterschutz" aus schmalgeschnittenen Leukoplaststreifen, die anschließend schwarz lackiert wurden. Auf der Heizerseite wurde der Kohlekasten erhöht. Zum Schluß kam noch eine Glocke an den Schornstein.

Den vorerst krönenden Abschluß bildet die Patinierung der Lok durch Peter Hornschuh.

Nach Borken wird noch das Innenleben des Fahrstandes aufgewertet und die Sandfallrohre werden an der mittleren Achse angebracht. Also die Arbeiten sind noch nicht beendet....

Bild 1: Demontierte Lok mit Sicht auf das Getriebegehäuse welches mit den Decoder "geschmückt" wurde. Die hintere Achse ist bereits demontiert.
Bild 2-4: Die erste Damfleitungen sind angebracht.
Bild 5: Die Hydraulikleiungen und die Glocke sind dran und schon vorgestrichen.
Bild 6-9: Die fertig patinierte Lok auf der Modulanlage "Travemünde-Hafen".

Ach ja, Borken: Die T3 wird beim Modultreffen die beiden "MoinMoin" ziehen. Ihr könnt sie also dort sehen wenn sie Uli's Kohlenzug jagt....

Hallo Jörn.

Der radsynchrone Auspuffschlag wurde in einer etwa 2-stündigen CV-Programmierung hinbekommen und funktioniert jetzt ganz exakt. Aber es war schon eine Heidenarbeit....