Hallo,
Ich brauche keinen goldenen Pinsel,denn die Heizerzeit im "schweren Beamtendienst" auf der BR44 und 50 vor DG von Böblingen bis Singen/Htw mit Mindestgeschwindigkeit war für den Heizer kein Zuckerschlecken.
Daher kommt "Meine" Erfahrung und die ist halt anders als wenn ich Bilder ansehe oder die Loks beim Vorbeifahren oder am Bahnsteig sehe.
Es ist richtig,dass in den letzten Monaten der Dampfära die Maschinen wirklich heruntergewirtschaftet wurden und teilweise sehr schlimm aussahen.
Trotzdem haben meine Kollegen noch das Beste daraus gemacht und ihre Zugleistungen gefahren.
Ich habe nun die letzten drei Jahre aktiv an diesem Niedergang teilgenommen.
Trotz der teilweise Schinderei auf diesen Kolossen,will ich keine Minute missen.Und nicht umsonst,gab ich 14 Tage nach Beginn meiner Heizerzeit,meine Stellung als Fernmeldemonteur bei Siemens auf und ging in die Lokführerlaufbahn.Und habe es nicht bereut.
Was nun die Patinierung von Geris Lok anbetrifft,so finde ich es anhand des Fotos von der Lok im Bw Rottweil noch leicht patiniert.Aber wie geschrieben,ist die tolle Dokumentation von Uwe Römer noch (lange) nicht fertig.
Geri;Ich hoffe,dass ich Dein Schmuckstück in Borken zu Gesicht bekomme.
Für alle Kritiker oder welche meinen,dass weniger mehr ist,kann ich nur bestätigen,dass die meisten Loks so aussahen.Und dass auch so eine versiffte Lok in der Lage war,die geforderte Leistung zu erbringen.wenn das Lokpersonal auf Zack war.
Habe da noch auf Geris Seiten eine wunderbare Abhandlung gefunden,die ich 100% unterstütze.
Treffender kann man es nicht formulieren:
Es geht ,wie gesagt um Patinierung:
Oft hört man bei den begeisterten, noch unmutigen Bestaunern: “Tja, eigentlich müsste man mal ein Opfer bringen.“
Es
ist KEIN Opfer, sondern eine Wertsteigerung und liegt im Auge des
Betrachters. Sowie es Bier- und Weintrinker, Maler und Fotografen,
Abendkleid und Blaumann gibt, so gibt es Modellbahnsammler und
Modellbahnsammler!
Der
Eine liebt es, die OVP mit dem in Original-Seidenpapier eingewickelten
Modell, noch nie gelaufen, mit allen Papieren ... auch nach 20 Jahren
noch (theoretisch!!!) wiederverkaufen zu können. Aber tut er das? I.d.R.
nicht, weil er sein Modell liebt - so „neu“ wie es ist.
Der
Andere investiert in Zurüstteile wie Haltegriffe, Bremsanlage,
Anschriften und eine aufwendige Patinierung. Er wird dieses Prachtstück
genauso ungern verkaufen wollen.
Wenn
beide verkaufen MÜSSEN, werden sie einen Verlust einfahren - beide!
Wenn sie verkaufen WOLLEN, werden sie auf einen Liebhaber treffen und
Gewinn machen, oder zumindest nicht draufzahlen - ebenfalls beide!
Da kann ich Uwe Römer nur 100% zustimmen.
Ich hoffe,Uwe lässt sich nicht beeinflussen in seiner wirklichkeitsgetreuen Patinierung .
Und dass Geri wirklich eine patinierte Königin bekommt,dessen bin ich mir sicher.
Gruss Wolfgang
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ospizio« (19. April 2013, 14:06)