Hallo Michael
die Kabeltrommel darf natürlich nicht fehlen. Beim fotografierten Original sitzt sie wie aus Platzgründen oft rechts gegenüber dem Eingang zum Bedienerhaus. So auch bei meinem Modell. Ich habe Dir dazu noch ein Bild angefügt.
Die Trommel ist dabei drehbar und mit einem Kabel vesehen das aufgespult ist. Vorne läuft es durch eine Art Mechanismus, der dafür sorgt das das Kabel immer schön rechts und links läuft, also gleichmässig wird. Dieser ist mit einer Kette (die über die beiden Messingrollen läuft) mit der Trommel verbunden. Dreht sich die Trommel bewegt sich der Aufspulmechanismus hin- und her. Aus dem Grunde habe ich auch das M2 Gewinde eingebaut um diese Führung nachzubilden. Unten ist dann die Schlitzführung dran durch die das Kabel geführt wird, höhenabhängig weil die Trommel ja beim Abrollen dünner wird und sich der Durchmesser verringert.
Das Kabel geht dann, im eingebauten Zustand in meinem Bedienerhaus, durch die Wand nach aussen (Bohrung schon vorhanden) und dort über die Messing Seilrollen entweder links und rechts zum Waggon (oder Tender). Der Antrieb dazu ist in meinem Modell schon vorbereitet und kommt drunter sobald ich Zeit habe. Im Original gibt es dazu einen "Asurückhebel) mit dem man das Vorgelege, also den Antrib der Seilwinde, zuschalten kann. Das geschiet im Original ndem man die Welle vom Getriebe mit dem Vorgelege verbindet. Im Modell habe ich das auch funktionsfähig gemacht, der Hebel ist also beweglich.
Mit dem anderen Hebel schaltet man den Spillantrieb dann ein. Ich habe dazu den einen Hebel mit einer 1mm Bohrung versehen unter der ein 2x2mm grosses Loch im Fussboden ist. Wenn es die Grösse zulässt soll darunter ein MicroSchalter. Der Plan ist das man dadurch mit dem Originalhebel das Spillwerk einschalten kann...
Ich melde mich wenn es fertig ist ;-)
Schöne Grüsse vom Lokführer aus Bamberg!
Helmut Schürr
www.lokfuehrer-lukas.de