...der große Blaue ist ein Varistor, er soll den Motor schützen, ist aber falsch dimensioniert - also raus ...
Hier wurden schon öfter Probleme geschildert, welche ursächlich auf diesen Varistor zurückzuführen waren.
Drosseln braucht man an sich nur im Wechselstrom-Analogbetrieb, wer macht sowas noch in der Spur1?
Ich schließe diese Motoren immer direkt an.
Schöne Grüße vom Oliver.
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