Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Sieghard,

ich weiß ja nicht, ob Du es nicht eh schon verwendest, sehen kann ich auf dem Bild aber Nichts dergleichen.

Von entscheidender Bedeutung für die Standzeit eines Gewindeschneidwerkzeuges ist die Verwendung eine speziellen Schneidöls. Gibt es im Werkzeugfachhandel.

Das Öl veringert dabei die Reibung, kühlt und verringert Korrosion.

Durch die geringere Reibung ergibt sich eine geringere Schnittkraft und Verschleiß, was sich auf die Oberflächengüte, die Maßhaltigkeit und die Standzeit sehr positiv auswirkt.

Die Verwendung garantiert aber sicher nicht, dass dann ein Werkzeug die Fertigung aller 320 Gewinde übersteht. Aber es geht deutlich besser.

Viele Erfolg dabei

Karl

Hallo Sieghard,
ähnliche Erfahrungen hatte ich gemacht mit 2mm Gewindebohren in ungehärtetem Silberstahl, da war man froh, wenn der Bohrer nicht abbrach trotz Schneidöl.
Erst mit einen Spezialgewindeschneider für hochlegierte Edel- Stahlsorten ging es dann, der war aber sehr teuer.
Den Hersteller weiß ich nicht mehr, hatte das Im Internet gefunden.

Schwefelhaltige Kühl- Schmiermittel sollen die Spanabhebung bei Edelstahl verbessern.

Hallo,

Nimmst du Maschinengewindebohrer, also Einschneider oder die üblichen mit drei Schneidern.
Deine Vorrichtung ist schon optimal. Bei Handschneidern natürlich vorher ansenken, Schneidöl muß sein und regelmäßig den Span brechen.
Die bessere Variante ist ein HSS-E Maschinenschneider, sehr teuer, Beispiel http://www.mercateo.com/p/245-13113016/A…in-371-10470703
Die sind anders geschliffen usw. würde sich vielleicht lohnen.

Ich persönlich würde Durchgangsschrauben nehmen mit Muttern und Gegenplatte.

Hallo zusammen,

hab ich das richtig verstanden?? Das Loch ist von unten in das Profil gebohrt?? Es wird also ein Sackloch mit Gewinde versehen?? Oder sollen zwei Profile mit einer Lasche verbunden werden?? Bei Sacklöchern kann wenn am Ende der Gewindebohrer nicht weiter kann dieser immer etwas überlasten und deshalb brechen. Also frühzeitig aufhören.

Hallo Sieghard,

schmeiß die Kühlflüssigkeit weg!!
Das sind 2 Paar verschiedene Schuhe. Die eine Kühlt, aber schmiert nicht..
Ich würd überhaupt überdenken, warum man Sacklgewindelöcher macht, das ist die denkbar ungünstigste Lösung !
Aber wenns du unbedingt willst ,dann nur mit GEWINDESCHNEIDÖL..
ansonsten kommst mit dem Gewindebohrer kaufen kaum nach..

Grüße vom Peter

Guten Morgen,

hast Du mal überlegt, Sacklöcher zu bohren und Messing-Gewindestifte einzukleben oder sogar einzulöten?
Du kannst dann die eingeklebten Stifte passend ablängen und von unten eine Mutter gegenschrauben und mit Schraubensicherung fixieren.
Das ist bedeutend weniger Arbeit und hält auch mit dem passenden 2K-Kleber oder Lot bombig.

Gruß
Matthias

Hallo Sieghard

Es ist schon möglich Sacklöcher in rostfreiem Stahl 1.6mm Gewinde zu schneiden. Dazu ist die richtige Ausrüstung entscheidend. Die Vorrichtung (Gewindeboy) hast Du ja schon, Du brauchst noch geeignete Gewindebohrer, die kosten etwas mehr denn Du solltest hier eine gute Qualität wählen, ich verwende solche von DC Swiss SA. Zum Gewindeschneiden unbedingt dafür geeignetes Gewindeschneidöl verwenden, ich verwende das Tapmatic Ferrofluid. Schon beim Bohren des Kernloches solltest Du ein entsprechendes Schneidoel verwenden, die Bohrung wird leicht angesenkt das erleichtertdas ansetzen des Gewindebohrers und später auch das ansetzen der Schraube, aber das weisst Du ja sicher. Beim gewindeschneiden immer den Span brechen, das heisst eine Umdrehung schneiden dann ca. ein Vierteldrehung vorsichtig zurück. Man spürt es gut wie die Späne brechen. Es versteht sich von selbst das man nur mit einem gründlich gereinigten Gewindebohrer ein neues Gewinde schneidet.

Hallo Sieghard,

vielleicht kann ich dir helfen. Du hast eine Email.



Gruß,

Jens

Darf man einmal fragen warum dieser Aufwand betrieben wird, oder habe ich das überlesen ?
Wenn ich es richtig verstehe, werden die Gleise von unten angebohrt. Aber warum und für was ?

Gruß, Thomas

Hallo Sieghard,

ich löte Edelstahl mit Degufit 3000 - eine Lötpaste für den Sanitärbedarf - mit einem kleinen Gasbrenner oder einem heizstarken Lötkolben.
Ich benutze es für die Verbindungsklammern der Märklin-Edelstahlgleise.
Es bildet sich beim Löten ein aufschwimmender Rückstand, den man abwischen bzw -waschen kann.
Das Löten geht damit rasch von der Hand. Bei meiner Anlage sind alle Gleisklammern - jede für sich - an zwei parallel zum Gleis laufende Stromversorgungsleitungen angeschlossen - ich hasse Wackelkontakte ;-).
Hier im Forum gibt es Kollegen, die die Märklingleise direkt löten, die benutzen ein Lötwasser von Fohrmann, wenn ich mich richtig entsinne. Könnte das "Lötöl" sein.

Gruß
Matthias