Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Wolfram,

Ich wollte ja nicht so direkt mit der Tür ins Haus fallen...

In der Tat, Accucraft macht viel in Spur 1.
Aber nicht nur Premiummodelle die einen Haus und Hof kosten

Es gibt eine neue Produktlinie die den Maßstab 1/29 bedient, läuftunter AML
American Main Line.
Da gibt es schon Wagen und dieses Jahr noch eine GP 60 mit Kunststoffgehäuse zum Preis einer M-Köf.
Wer selber importiert kann sehr viel Geld sparen.
In 1/32 ist eine GP9 angekündigt, wenn ich mich nicht irre die sechsachsige
usw.
Accucraft UK ( England ) hat auch einige Neuheiten in 1/32
z.B. Class 08, 20,37und ich weiß nicht was noch alles auch in preiswerten
Ausführungen.

Den Anfang hat ja Aristo/ Bachmann mit der Class 66 gemacht, und die passenden Wagen kommen auch noch dieses Jahr.



Es scheint ein neuer Trend für die große Regelspur .
Das habe ich schon seit Jahren beobachtet.

@ Al, Rainer Drexler kann in der Tat alles liefern.
Für MTH ist aber auch easygleis der Ansprechpartner.

easygleis

DCS ist natülich genau so ein Unfug wie MFX, aber ich kenne Kollegen
die fahren den BIG Boy mit DCC und haben trotzdem den MTH Sound.
Geht alles.
Tropft es schon aus den Mundwinkeln? Wenn ja Ziel erreicht.
Wenn nicht schreib ich nochmal.

Alles Beste Jan

Hallo US-Bahner,
meiner einer ist auch so einer. Ich kann nicht mehr sagen, wann es angefangen hat, wahrscheinlich schon 1999 noch in H0 nach einem Besuch in NY. Wagen habe ich von AMS, MTH und Märklin. Loks von M. , eine F7, schöne Proportionen, aber ein Alptraum, das Ding zu öffnen und von MTH. Anzuschauen auf der Seite der spur-1-freunde-berlin. http://www.spur-1-freunde-berlin.de/
Wir sind ein paar US-Verrückte und manchmal lassen wir schon mal einen Zug durch teutsche Lande fahren. Also weiter in dem Thema, es gibt viel zu sehen und zu tun.
Gruß G-F7

Hallo zusammen,

ja, auch ich habe - bevor ich mich intensiver der Spur 1 und damit wieder der deutschen Bahn zugewendet habe - in Spur H0 amerikanische Eisenbahnen gesammelt.
Hauptthema war bei mir die alte Dieseltraktion: E´s, F´s, FA´s und PA´s aber auch die eine oder andere (high nose!) geep. Aber auch hier konnte ich mich nicht dem Reiz von Big Boy oder Challenger entziehen.

In 1 habe ich (noch?) keine amerikanischen Fahrzeuge. Falls ich hier schwach werde, sollten sie schon 1:32 sein und auf "normalem" Spur 1-Gleis laufen!

Ich habe gelesen, die MTH-Railking müssen hierfür an den Rädern bearbeitet werden. Ist das richtig?
Und wie sieht´s da mit Accucraft aus? laufen die ohne Nacharbeit?
Da soll ja ´ne GP9 kommen. Ist die schon lieferbar?

Wer weiss hier bescheid?

Sollte hier eine US-Rubrik entstehen, schaue ich garantiert regelmäßig vorbei!

Gruß
butschby

Was die Spurkränze angeht, gibts nur zwei Methoden. Die harte: Lok auf den Rücken, 20V DC auf die Stromabnehmer und dann mit 'ner groben Feile die Kränze abgearbeitet. Danach fein nacharbeiten dauert bei einer Lok 20 min. Aber der Dreck, die Späne finden sich überall im Gehäuse... . Die saubere Methode Achsen ausbauen, Radscheiben abziehen, in die Drehbank einspannen, so man hat, und dann wieder zusammenbauen - dauert länger.
Für die Wagen von MTH kann man auch Radsätze von AMS verwenden (bei mbv-schug.de 10,-). Wagen und Loks übrigens, sind die schon für die Kadee-Kupplung vorbereitet.
Gruß G-F7

Hallo,

Man kann die Radsätze auch in einem weichen Futter spannen.
Dann brauchen die nicht demontiert werden.
Das ist eine Art Negativform die geschlitzt wird und sich an die Lauffläche anschmiegt.
Bei der sechsachser Dash-8 ist die mittlere Achse nicht angetrieben.

Die AMS Radsätze habe ich importiert für 5,5 Dollar-zwei Stück
Die 29 mm Radsätze sehen besser aus, liegen näher an den Bremsklötzen.

Schau mal in meine Galerie
Ich habe da eine kleine Bildstrecke erstellt die den Umbau der Achsen beschreibt.

Alles Beste Jan

Moin,

Moosecreek hat eine sehr schöne Seite.
Der Kollege hat die Bethgon Coalporter selber gebaut, die ersten Prototypen sind
abgebildet.
Bethgon und Bethgon II sind vermutlich heute die meist genutzten Kohlewagen in Unittrains für Entladung mittels Rotary Entlader.
Über dieses Thema habe ich mich mal mit kompetenten Modellbahnkollegen
aus dem deutschsprachigem US-Forum ausgetauscht. Das war das Ergebnis:
Erster Link.

Betgon Coalporter

Der Name stammt übrigens vom ursprünglichen Hersteller Bethlehem Steel = Bethlehem Gondola.
Diese Wagen aus Alu haben keinerlei bewegliche Klappen wie die üblichen Hopper.
Mittels drehbarer Kupplung werden mehrere Wagen in einer Rotary Dump
gedreht und entleert. Der Zugverband bleibt erhalten.

Als Modell ist er in 1/29 von Accucraft AML 2007angekündigt worden. Ca.55cm lang und kommt noch dieses Jahr in den Handel.

Der Vorläufer der Rotary war diese Entladeeinrichtung.

Zweiter Link:

Dumper

Das ist ein Modell in H0, ein Klassiker.

Alles Beste Jan

Hallo,

ich möchte kurz meine Erfahrungen mit MTH beschreiben. Die Preise für die Modelle (insbesd. Dampfloks wie Big Boy und Challenger) sind im Vergleich zu hiesigen Modellen preisgünstig. Ich bin kein Nietenzähler, aber die Mallets sind m.E. sehr gelungene Modelle. Der Sound ist sehr gut, laut und passt zu den amerikanischen Loks. Die Doppelstockcontainerwagen von US Trains gefallen mir auch sehr gut.
Ich habe alle ausbaubaren Radsätze abdrehen lassen (ist in meinem Fall billiger als neue Radsätze kaufen), die Treibachsen der Dampfloks selbst abgedreht, sozusagen mit Hausmitteln (Schleifmaschine und Lok laufen lassen). Die Oberflächenbrünierung geht dabei aber teilweise verloren, kann man aber mit Patinierung ausgleichen.
Meine Vorstellung war: Spur 1 und MTH auf einer Anlage. Dabei gibt es aber zwei Probleme:
1. Die Loks laufen trotz abgedrehter Radsätze nicht sehr gut über die Weichen, auch über die größen Hübnerweichen funktioniert das nicht. ich weiss nicht, ob das an meiner Abdreherrei liegt oder an den Stromschleifern oder eben nicht besser geht, über LGB Gleise laufen sie problemlos. Der zweitgrößte Hübnerradius funktioniert mit den Mallets gut zusammen.
2. Das Digitalsystem ist ganz akzeptabel, z.B. Funkhandregler gleich enthalten, Preis ist mit ca. 300 Euro auch okay.. Es dürfen aber wohl nicht gleichzeitig MTH Loks und andere Loks auf dem Gleis stehen. Hat man mir bei easygleis jedenfalls gesagt, d.h. es ist ein großer Aufwand. Alle Spur 1 Loks runter oder auf abgetrennte Gleise fahren und dann mit den MTH Loks drauf.
Mich würde interessieren, ob es jemanden gibt, der keine Probleme mit abgedrehten MTH Loks auf Spur 1 Gleisen hat?
Hat jemand Erfahrungen, ob man die normalen Spur 1 Loks von Märklin, Kiss, KM 1 und Hübner evt. auch auf dem Gleis stehen lassen kann, wenn man das MTH Digitalsystem anschliesst? Oder nehmen die Decoder Schaden? Und wie ist es umgekehrt? MTH Loks bleiben auf dem Gleis, wenn ich die ESU Zentrale anschliesse?

Viele Grüße

Reinhard

Hallo Reinhard,

so einfach ist das nun mit dem Rad-Schiene-System dann doch nicht........
Nicht nur der Spurkranz, sondern insbesondere auch das Radsatzinnenmaß muß zu den verwendeten Herzstücken und Radlenkern passen. Das lässt sich durch Ausmessen und Einstellen, ggf. Bearbeiten erreichen. "Geht nicht" gibts eigentlich nicht............


Gruß

Michael Kuhr

Hallo,

Das wird wohl an dem Innenmaß liegen, würde ich mal nachmessen.

Ich habe keine MTH Loks, wegen der Steuerung, aber die anderen Hersteller
Aristo und USAT halten sich auch nicht an die 40 mm.
Ausnahme Accucraft.

Hier mal ein Bild wie die Radsätze aussehen wenn sie nachgedreht sind.
Das ist der Standartantrieb
bei Aristo für Dash-9, SD 45, E8 und Class 66.
Könnte mir vorstellen das bei MTH ähnlich vorgegangen werden muß.

Radsatz Lok

Alles Beste Jan

Hallo,
soweit ich weiß, funktionieren DCX-Loks nicht auf dem DCC-Gleis. Das auszuprobieren wurde mir abgeraten. Von EASYGLEIS ist mir bekannt, daß man an MTH den Wunsch eines Multiprotokolldecoders herangetragen hat. Vielleicht kommt zur Messe in Nürnberg ja schon eine Lösung. Ansonsten bleibt nur DCX raus und DCC rein. Nochmal möchte ich das aber nicht machen. Ich würde dann in Zukunft nur noch Dummis kaufen und diese auf irgendeine Weise motorisieren. Bei Aristo gibts wohl ganze Motorblöcke oder auch angetriebene Einzelachsen.
Es gibt also immer viel zu tun.

Gruß G-F7