Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Peter,

Ja du bist sehr schnell, sieht gut aus, hast du das komplett neu gemacht, wie willst du die Griffstangen machen.
So sieht das Beispiel in größer aus.

Hallo Peter,

Der Niederrheiner würde sagen " Da leck mich doch de Zucker von de Prummekuk ".
Ich seh schon du bist da sehr erfahren, ganz blick ich da noch nicht durch, aber das wird schon, danke für die Arbeit.

Hallo Peter,

Toll, das gefällt mir sehr gut, kannst ja in Serie gehen , baut sonst keiner hier.

Hallo Peter,

Ja danke, mach ich, habe nur einen, das paßt dann

Tach,

Die Teile sind angekommen, erste Stellprobe, paßt, super Arbeit vom Peter
Da ist noch einiges zum basteln, lackieren, Holzbelag an den Bulkheads anbringen, das Handrad ist von dem Flatcar selber und kann mit der Achse verwendet
werden, kleine Kette noch und eine schöne Beladung.
Fahrwerkmässig die anderen Dg. mit den runden Achslagern, eventuell andere Achsen und eine Kadee 1906.
Als Beladung könnte ich mir zwei 20 Fuß Container vorstellen.
Das Chasis steht mehrere Millimeter zu hoch auf den Beinen, da muß in der Frontbohle ein Ausschnitt für die Kupplung geschnitten werden.
Die Tieferlegung kann erfolgen am Truck- oder Rahmenbolster, natürlich muß man aufpassen das die Räder nicht am Wagenboden schleifen.
So wie hier http://www.rrpicturearchives.net/rsPicture.aspx?id=216077

So kann man aus einem doch eher langweiligen Wagen ein neues interessantes Fahrzeug herstellen.

Tach,

Infos zu US Bahnen gibt es meistens hier....

Servus Peter, hatte ein wenig Zeit und habe wie angedroht den Wagen tiefergelegt, ca. 6mm.
Außerdem die richtigen DG und andere Räder genommen.
Auf den Bildern ist das nur provisorisch zusammengesteckt um zu prüfen ob der Spurkranz am Boden schleift, es geht sehr gut.
Einen Fehler hab ich auch gemacht, die Kadee zu tief ausgefräst, es müssen ca. 2mm über dem Boden stehenbleiben.
Also wieder aufgefüttert.
Jetzt sieht das auch aus wie ein Flatcar, vorher konnte da ja ein Pferd durchlaufen
Wie das gemacht ist erklärt sich selber.

Die Bulkheads gehen nächste Woche nach easygleis und sind dann in Sinsheim.
Bei Interesse können die Teile hergestellt werden. Wagen gibts auch noch.

Sobald die Sachen wieder bei mir sind wird weitergebaut.
Als Beladung stell ich mir Tankcontainer vor. Damit der Wagen gut am Gleis liegt hab ich eine Dreipunktlagerung eingebaut.
Die ausgeschnittenen Rahmenbolster sind jetzt 9,5mm hoch.
Das Deck steht jetzt bei 41mm über Gleis.

Tach,

Und ich weiß sogar den Namen von dem Zirkuspferd, http://www.youtube.com/watch?v=V0GTFU9jtTw

Servus Peter, ich denke das ist eine erstklassige Arbeit, besonders die Art der Ladungssicherung sieht gut aus und ist auch nicht so eben gemacht.
Und das Werbeschild ist natürlich ein Hingucker, Auroa in Illinois, gibt es wirklich. Das ist geradezu typisch und eine gute Idee.
Also fertig für die Serie

Tach,

Es geht weiter, die Bulkheads sind lackiert und mit Holz beplankt, ich habe mich für eine marode Variante entschieden. Einige Bretter oder besser fast alle
sind an denn Ecken kaputt oder haben Löcher.
Die Tankcontainer sind nun nicht gerade die typische Ladung, aber für mich interessant.
Bei dem Gewicht wackelt der Wagenoberbau wie ein Lämmerschwanz hin und her. Deshalb ist die Auflage an einem Drehgestell verbreitert. An dem anderen sind
die alten Auflagen entfernt, eine Dreipunktlagerung.
Damit die Achslager nicht einlaufen sind Kugellager eingebaut, 6mm gekapselt.
Die Container stehen auf Konsolen, die kann man abnehmen und den Wagen anders beladen.
Die ersten Decals sind auch schon drauf und die Schläuche montiert.
Das ist der aktuelle Stand, noch nicht fertig.

Hallo Jan,

schön geworden, das Teil! Wegen der Container mußt Du Dir keine Gedanken machen, da gibt es nichts, was es nichts gibt. Manche Containertransportwagen sehen sehr zusammengeschustert aus, dagegen ist Dein Bulkhead ein Schmuckstück. Anbei ein paar Beispiele und Tankcontainer gibt es auch:

Hallo,

Bei den Tankcontainern ist die Beschriftung ergänzt, wollt ich mir eigentlich sparen, aber sah nicht aus.
Bei dem Union Pacific Container wird jetzt die Farbe vom Schriftzug etwas ausgewaschen bevor die Decals fixiert werden.
Vielleicht noch ein paar Flicken drauf...
Für die großflächigen Decals hab ich lange nach Vorlagen gesucht. Die Union Pacific betreibt diesen" Bulktainer Service" und hat Container mit" Union Pacific", letztere
mit dem roten Schriftzug haben schon einiges hinter sich und sind mit Flicken versehen. Das können aber nur isolierte Behälter sein, die Zeit der Kesselflicker ist schon lange vorbei. Aber die Machart scheint identisch.
Da auch " weiß " in den Decals enthalten ist hat Andreas Nothaft die gesamte Beschriftung erstellt. Problem war hier eigentlich nur die richtige Größe, damit die Proportionen stimmen. Wer das haben möchte bitte da anfragen, es gibt sonst nichts für US Bahner zu dem Thema.
Aufbringen der großflächigen Decals ist nicht so einfach. Das dicke blaue Trägerpapier braucht lange bis es durchgefeuchtet ist und die Folie freigibt.
Nach einigen Verlusten hab ich die Decals nach einigen Sekunden aus dem Wasser geholt und das Papier geteilt, also eine Lage abgezogen. Dann noch mal ins Wasser und dann gehts.
Abschieben, ausrichten....