Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

Die Rampen für die Loktransportkisten sind nun fertig.

1.)Rampe für Loktransportkisten mit Gleisnut im Bodenbrett

2.)Rampe für Loktransportkisten mit herausnehmbarem Gleisbrett

Die Rampen werden an die Loktransportkiste angesteckt.
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Gruss Wolfgang

Hallo,
Die Beste Möglich keit ist immer noch das Andocken der Transportkiste an die Anlage,wo die Lok eben auf das Anlagengleis geschoben werden kann.
Jede Rampe wird immer einen Kompromiss darstellen.

Als ich die Rampe konstruiert habe,bin ich davon ausgegangen,dass neben der Transportkiste eben nicht mehr viel Platz besteht,um eine lange Rampe daran anzuschliessen.
Ist ja wie mit dem berühmten Radius.
Nu habe ich die Rampe in der Länge an die LGB-Aufgleishilfe angepasst.
Probiert habe ich nur mit meinem Fahrgestell meiner SBB-Dampflok C5/6 in 1 Pur und sie entgleiste beim Schieben nicht,allerdings trotz weicher Federung blieben nicht alle Triebradsätze der Achsfolge 1 D nicht auf der Rampe.Da ist der Knickwinkel auch mit 4-5 Grad zu Steil.

Ich habe nun die Rampe um das doppelte verlängert.
Die Lösung mit dem Schrägstellen der Kiste befriedigt mich nicht,da wenn die Kiste an einer Seite angehoben wird,kann die Aufgleishilfe unter Umständen aus dem Gleis herausspringen.
Ein weiterer Schwachpunkt wäre,dass bei Loks mit Freilaufgetriebe,die Lok herausläuft und entgleisen kann,da der Besitzer ja die Kiste hochhebt.
Zudem wäre zwar der Kippwinkel an der Kiste egalisiert,aber unten,wo die Rampe im Gleis aufsitzt,noch immer vorhanden.
Nächstes Problem ist,dass bei der Kiste mit herausnehmbarem Gleisbrett,die Rampe 12mm mehr Höhe überwinden muss,als bei der Kiste wo die Gleisnut im Boden ist.


Ein Paket mit zwei kurzen und zwei langen Rampen ist nun zu Oliver unterwegs und wird am nächsten Stammtisch begutachtet und ausprobiert.Er hat eine 50iger.

Habe nun alle kurzen Rampen durch den Kamin gejagt,und bin gerade dabei längere zu fertigen.

Gruss Wolfgang

Hallo Karl,

Auch eine Idee,nur das Gleisbrett auf die Anlage zu stellen.
Darauf bin ich noch nicht gekommen.

Ich bin mit dem Wunsch konfrontiert worden,dass die ganze Kiste mit dem Gleisbrett über das Gleis gestellt wird.

Du bekommst nun die Ausführung dass Du nur das Gleisbrett auf die Anlage stellen musst.
Werde diese Version noch nachher in der Werkstatt fertigen und die Bilder heute noch einstellen.
Versand dann morgen.

Gruss Wolfgang

Hallo,

Ich habe nun zei Tage und Nächte an der Konstruktion der Rampe gesessen.
Habe nun die kurze Rampe verlängert,dadurch wurde der Winkel flacher,aber da ich an der Spitze nur wenig Höhe über den Kleineisen hatte,war die Eintauchtiefe der Spitze nicht befriedigend,dass eine einwandfreie Auf oder Ausgleisung gewährleistet war.
Nun habe ich die Schräge mit zwei Scharnieren an dem waagrechten Stück Gleisbrett ,beweglich festgemacht.
Somit erfolgt ein automatischer Höhnausgleich,da die Loktransportkiste nicht immer gleich hoch ist.
Die Zunge oder die Spitze habe ich auch verlängert,
Sie greift jetzt länger im Gleis ein.
Der Spurkranz wird durch die Ausfräsung nun sanft angehoben und sicher geführt,bis die Lauffläche des Rades in der Nut am Ende der Zunge läuft.
Die Zunge wird im hinteren Bereich noch durch einen Streifen,der zwischen die Schienenprofile greift,zusätzlich stabilisiert.

Die hier gezeigte Rampe ist für unser Forenmitglied Karl bestimmt und nur 45cm lang,da er die Lok mit dem Brett auf das Gleis stellt.(Nicht mit der Transportkiste)
Die neuen Rampen werden nun insgesamt 66cm lang.
Oliver Kirschbaum bekommt für den Stammtisch verschieden lange Exemplare zum probieren.

Hier die Bilder:

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Für alle,die sich an dem B3y als Anschauungsobjekt stören(er ist das einzigste Fahrzeug mit langem Achsstand und NEMRadsätzen,hier nun zwei Bilder mit dem Laufwerk einer 1D Maschine mit Pur-Radsätzen.

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Mit Nem-Radsätzen wäre die letzte Achse wohl in der Nut.
Gruss Wolfgang