Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Martin,

zu deinen vielen Fragen kann ich aus eigener Erfahrung nur zum Punkt MTH etwas beisteueren.

Ich besitze den Big Boy in 1:32, um ihn auf Spur 1 Gleisen laufen zu lassen müssen in jedem Fall die Spurkränze abgedreht werden, die Aussagen zum Digitalsystem, Imkompatibilität kann ich nur unterstreichen. Aristocraft Loks sind im Maßstab 1:29, ich besitze eine Dash 9, im direkten Vergleich mit dem Big Boy fällt der Größenunterschied sehr wohl auf, bei Dieselloks wäre er wohl noch deutlicher. Die Aristo Lok habe ich mit einem Massoth Decoder auf DCC digital umgerüstet; die Lok war dafür vorbereitet, der Umbau unproblematisch. Der Sound ist nicht von einer Dash 9, ist mir persönlich egal, sie klingt prächtig nach Diesel. Einen passenden Sound für die Aristo Loks gibt es über den Quantum Sound, ich habe vergeblich versucht demn Decoder zu bekommen, bin daher auf Massoth ausgewichen.
Die von mir aufgeführten Einschränkungen stören mich überhaupt nicht, da ich meine USA Loks und Wagen im Sommer auf LGB Gleisen im Garten fahren lasse; die unterschiedlichen Digitalsysteme kann ich durch einen Umschalter am Stellpult einschalten; bei nur zwei Loks kein Problem. Ich meine allerdings, dasss MTH inzwischen auch DCC fähige Decoder anbietet, bin mir aber nicht hundertprozentig sicher.
Gute Adressse für US-Material, auch anrufen bringt kompetente Auskünfte: rd-hobby.de


Gruß
Karl-Heinz

Hallo Martin,



freut mich, daß die US-Gemeinde größer wird. MTH-Modelle haben inzwischen niedrigere Spurkränze und können auf Spur1-Gleisen problemlos fahren. Allerdings ist das DCS-Sytem von MTH mit nichts anderem kompatibel. Ich habe meine MTH-Loks bei easygleis gekauft und dort auch umbauen lassen auf DCC. Ich habe mich für Massoth-Decoder entschieden, ESU ist aber auch möglich. Von DCC-fähigen MTH-Decodern habe ich bis jetzt nichts gutes gehört, aber auch hier ist Herr Neidhardt von easygleis sicher aussagefähiger.

Hallo Martin,

hatte Dir in einem anderen Forum schon auf Deine Frage geantwortet.

Wenn man sich also Spur 1 Loks in den USA kauft, diese hier entsprechend verzollt, plus Fracht, plus eigene Umrüstung auf DCC, plus Abdrehen lassen der Räder, so liegt man im Preis vermutlich höher, als beim Komplettkauf bei easygleis oder anderen Anbietern (?).

Im Prinzip die gleiche Antwort wie von G-F7.

Gruß vom Eisenbahner

Hallo Martin,

ich meine, die F7 und danach die PA waren die ersten Maschinen von MTH mit niedrigeren Spurkränzen
(wohlmöglich auch die Triplex; weiß ich aber nicht genau, weil die habe ich nicht ). Die laufen bei mir über Hübner-Gleise
(wobei man bei ausgeschaltetem Sound gaaaaanz leicht die Spurkränze noch auf den Schraubenköpfen hören kann; ein "Abheben" ist aber optisch nicht erkennbar).
Die Dash 8 ist älter, hat also noch die hohen Spurkränze.

Ich habe bei all meinen MTH-Loks die häßlichen LGB/Maxi-Schienenschleifer abgebaut; die braucht´s nicht .

MTH Railking Gauge 1 Loks besitzen Protosound 2 Decoder. Die sind NICHT kompatibel zu DCC.
Im H0- und 0-Bereich werden mittlerweile Protosound 3 Decoder verbaut, die wohl (mehr oder weniger) DCC verstehen.
Ob aber Protosound 3 jemals bei Gauge 1 Einzug halten wird, steht in den Sternen.

Laut Jan ("Dash 8" hier im Forum) kommt in Kürze ein neuer Spur-1 Katalog; vielleicht ist ja was für Dich dabei .
Mir machen meine MTH-Maschinen jedenfalls riesig Spaß (man beachte das Preis/Leistungsverhältnis).

Grüße
Gunnar

Hallo,

habe meine US-Loks (MTH) ebenfalls bei easygleis erworben und gleich mit DCC ausrüsten lassen. Zu hohe Spurkränze wurden abgedreht. Um 1:29 mache ich einen großen Bogen.

Gruß, Udo

Hallo Martin,

Ja die Dash8 gibt es schon länger, die letzte Version mit hohem Spurkranz ist die Harley Davidson von 2009. Grundsätzlich ab dem katalog 2010
haben die Dieselloks und alle Güterwagen niedrige Spurkränze und das richtige Radsatzinnenmaß von 40 mm. Siehe Anhang.
Die Triplex hat es nicht und die anderen Dampfloks auch nicht.
Der angesprochene neue Katalog für 2013 hat nur Varianten bzw. Wiederauflagen, aber ich persönlich hoffe das bei Loks dann PS3 Decoder verbaut
sind, im neuen Spur 0 Katalog haben das alle Loks.
Bei mir fahre ich eigentlich nur noch DCS, da will ich jetzt nicht näher drauf eingehen.
Hauptunterschiede zwischen PS2 und PS3 sind der Wegfall der polaritätsbezogenen Gleisaufstellung, der Schalter entfällt, ebenso die Akkus in den
Loks, die Möglichkeit des Betriebs unter DCC.
Ein Umbau auf DCC ist nicht das gleiche wie die Lok unter DCS.

Da MTH die One Gauge Linie seit einiger Zeit gestundet hat, ist es schwierig an Rollmaterial zu kommen. Gebraucht noch seltener.
Mein erster Wagen von MTH war ein Boxcar der UP von 2003 .....

Vor MTH habe ich 1/29 Material angeschafft, alles noch da, 3 Dash9, GP 40, sd40 2, SD 45 HH. Alles mühsam umgebaut und mit MX 66 und 69 ohne Sound.
Aristo und USAT haben bis heute hohe Spurkränze und falsches Innenmaß. Beim nachdrehen der Aristoräder kann sich die Beschichtung lösen.
Die Elektrik kann man natürlich entfernen und neu aufbauen, kein Thema, jeder hat ja ein anderes Hobby im Hobby

Also, es ist interessant aber nicht einfach.

Hallo Martin,
das ist vielleicht in den vorherigen Beiträgen nicht erwähnt worden, aber die MTH-Sachen sind auch ganz simpel mit DC-oderAC-Trafo zu fahren (mit Geräusch)..
würde sich fürs erste anbieten, da man ja nicht mixt mit nicht US-Sachen
meint derPeter

Der Jan ist ein echter Auskenner! Das war mir noch gar nicht aufgefallen, dass für gleich aussehende Waggons neue Nummern vergeben werden. Danke für den Hinweis!

Noch ein paar ergänzende Hinweise:

• auf der MTH Website kann man viele (Railking1) Kataloge runterladen, sinnvoll zur Identifikation
• MTH bietet eine Suchdatenbank in der man Infos zur Nummern bekommt und die Händler listet, die diese Nummer auf Lager haben
• zum Sound hatte mir ein deutscher Händler erklärt, daß er den DCS Decoder mutwillig kaputtmacht und dann einen der Standard Decoder (ich glaube Zimo) mit dem MTH Sound verknotet
• ich hatte mir die einfache Zentrale gekauft, eben um die Lok mal laufenlassen zu können, das waren um die 120$ IIRC

Achim