Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo, Holger,

das war hier eine Thema: http://s1gf.de/index.php?page=Thread&postID=44479&highlight=#post44479 aber die Bilder sind futsch.

Ich verwende für die „Fernschaltung“ der Weichen Kunststoffbowdenzüge aus dem Flugzeugmodellbau. Gibt’s z. B. bei
Conrad in Längen von 1 oder 1,5 Metern, siehe hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/22962…earchDetail=005

Gestänge- oder Drahtanschlüsse,Gabelköpfe, Anlenkungen, Ruderhörner, Umlenkhebel und Halterungen für die
Bowdenzüge kann man da natürlich auch kaufen, man kann aber auch vieles selber machen oder mit alternativen
Teilen arbeiten. So habe ich zum Beispiel Bowdenzüge mit dem metallischen Innenteil von Lüsterklemmen
untereinander verbunden, und mit Lüsterklemmen auch die Gewindestangen (mit den Möbelknöpfen am Anlagenrand)
an die Bowdenzüge angesetzt.

Wichtig ist, dass die Bowdenzüge regelmäßig mit Halterungen am Segment befestigt sind. Ist der Abstand zwischen
zwei Halterungen zu groß, funktioniert das Umsetzen der Weiche nicht, weil sich dann nur der Zug verbiegt, praktisch
eine Beule zwischen den Halterungen bildet.

Das merkt man dann aber beim Bauen und setzt noch eine weitere Halterung an die Stellen, wo sich der Zug ausbeult.

Ich füge noch mal zwei Bilder an.

Gruß

Der Michel

Moin, Jungs,

es könnte jemand aufgrund meines Films auf die Idee kommen, dass man mit Schraubenkupplungen fahren kann, wenn man nur mit Übergangsbögen und Radien ab 2000 mm arbeitet. Das stimmt aber nicht. Ich kann so fahren, weil

- meine längsten Waggons die E30 Wagen von Kiss bzw. der Packwagen von KM1 sind,
- alle meine Dampfloks eine "Ausschwenkbegrenzung" erhalten haben und damit Radien unter 2000 mm gar nicht mehr durchfahren können, aber eben auch keinen so großen Überhang mehr haben,
- meine 4achsigen Umbauwagen von Hübner untereinander fest mit selbst gebauten Kurzkupplungen und -kulissen verbunden sind. Die Wagen fahren nämlich mit Schraubenkupplungen nicht mal durch 2300 mm Radien.
Die Verbindung zur Lok geht aber mit Schraubenkupplung unter den oben angeführten Voraussetzungen.
- Die Weichen in den Bahnhöfen so gelegt sind, das mit den langen Wagen keine Strecken ohne Zwischengerade passiert werden müssen. Das gilt übrigens auch für den Bahnhof von Ralph.

Ansonsten vielen Dank für die vielen positiven Rückmeldungen.

Gruß

Der Michel