Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

bei der Betrachtung der Fertigungspräzision wird man aus meiner Sicht immer auch die Frage nach den Fertigungsbedingungen für die Arbeitskräfte stellen müssen.

Beim gegebenen Preis der BR 23 von unter 1.700 Euro (für die meisten Abnehmer) dürften maximal 800 Euro in die Löhne gegangen sein.
Wie viele Stunden Arbeit stecken in der Produktion der Lok, so, wie sie vor uns steht, für Konstruktion, Formenbau, Gießen, Schneiden, Versäubern, Drehen, Löten, Schrauben, KLeben, Lackieren und Verpacken?
Was verdienen die Arbeitskräfte? Unter welchem Akkorddruck stehen sie?

Wie Du selbst schreibst, Norbert, erhalten wir - gemessen am Gelieferten - für einen ziemlich geringen Preis eine kaum glaubliche Leistung.
Grund zur Klage dürften vermutlich zunächst die chinesischen Beschäftigten wegen geringer Löhne und brutalem Arbeitsdruck haben.

Die Zeit für das Anlegen von Lehren und die Prüfung der Ausrichtung aller Bauteile mit minimalsten Toleranzen hätte einen drastisch höheren Verkaufspreis für die Lok bedeuten, selbst unter chinesischen Produktionbedingungen.
Sind wir bereit, diesen höheren Preis zu zahlen?

Gruß
Karl Schotter

Hallo zusammen,

Zitat

Die Zeit für das Anlegen von Lehren und die Prüfung der Ausrichtung aller Bauteile mit minimalsten Toleranzen hätte einen drastisch höheren Verkaufspreis für die Lok bedeuten, selbst unter chinesischen Produktionbedingungen.

Nun da bin ich ähnlicher Meinung, wohlbemerkt "ähnlich".

Ganz dieser Meinung wäre ich, wenn mich der Lieferant vorher darauf hinweist, das einige Bauteile möglicherweise nicht ganz so sitzen, wie sie sollten, und ich dann als zahlender Kunde entscheiden kann, ob das für mich okay wäre oder nicht.

Im übrigen ist der Preis von 1700 € für ein Spur 1 Modell - relativ gesehen - gering, - absolut gesehen - sind 1700 € ein nicht unerheblicher Betrag !

Viele Grüße
Uwe Müller

Hallo liebe Spur 1er,

wird hier nicht wieder über eine Sache diskutiert die eigentlich die Loks auszeichnet, die angefertigten Modelle sind Handarbeitsmodelle.

Die damit verbundenen Differenzen in der Herstellung zeichnen doch gerade diese Modelle aus, es gibt keine genau zwei gleiche.

Wenn jemand der Meinung ist sein eben erworbenes Modell mit der Mikrometerschraube vermessen zu müssen sollte er gleich ein Modell für 10.00,00 Euro kaufen, und ob da alles Ok ist bezweifle ich.

Gruß Heribert

Also wenn ich Hersteller (in dem Fall KM1) wäre, würde ich mich fragen, warum ich mir das alles antue. . . . .

schönen guten Tag,

wollte nur kurz mitteilen, daß meine beiden KM1 23er (die erste und zweite Serie) vom Allerfeinsten sind.

Optisch wie technisch. Einzig leiser habe ich die beiden gemacht.

Übrigens, meine Kiss 23er behalte ich, da diese erstens nun unter Wert geschlagen wird, und zweitens die

dritte Variante mit dem Vorwärmer unterhalb der Rauchkammer darstellt. Und mit dem Zurüstsatz der

Mannheimer Spur 1er sich auch noch sehen lassen kann. (hier stört natürlich ein wenig der Tenderabstand)

Wünsche allen 23-Fahrern viel Freude an ihren Loks.

schöne Grüße, wernerfritz

Hallo Heribert ,

es gibt halt bei den günstigen Messingmodellen Baudifferenzen , aber warum sehe ich keine Bilder davon und zweitens warum wird hier wieder mal gejammert . Ich hätte die Lok fotografiert und dann zur Behebung der Mängel ( Gesetzliche Sachmangelhaftung ) zur Instandsetzung eingesandt .
Bei Behebung der angeblichen Mängel / Fehler durch einen selbst erlischt die Sachmangelhaftung .

Ich weis warum ich Wagen und Lok beim Fachhändler hole , weil ich dann die bestellten Loks / Wagen in Ruhe begutachten und testen kann . Bei Mängeln bleibt die Lok beim Händler und bezahlt erst wenn alles in Ordnung ist .

Grüße von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Thomas,

du warst etwas schneller mit deinem Text an dem ich mich nur anschließen kann, hätte genauso gehandelt.

Mein Fachhändler ist da sehr kooperativ, alle 23er sind von Ihm im Laden ausgepackt worden, durch eine Sichtkontrolle gegangen, incl. einem kurzen Test auf dem Gleis, was will man mehr.

Mängel werden dort angenommen und ein Versand zum Hersteller ist bei Ihm selbstverständlich.

Aber meine 23er steht auf dem Gleis wie eine Lok für 3000,00 Euro!

Gruß Heribert

Also ich finde, dass schief angesetze Puffer, Pumpen o.ä. mit der classic edition nichts zu tun haben dürften und daher auch nichts mit Erbsenzählerei oder Fehlersuche mit der Lupe abgetan werden sollten. Da ich nicht zu den Begabten gehöre, die solche Dinge selber richten können (hier bereits als supern bezeichnet) bin ich dem Eröffner des Themas für den Hinweis sehr dankbar und werde meine 23er nach Erhalt eingehend in Augenschein nehmen. Trotzdem freue ich mich sehr, zumal hier im Forum ja fast nur Begeisterung zum Ausdruck gebracht wurde.



Gruss Raimund