@ Michael:
Habe ich das richtig verstanden? Du kneifst die geschlossene Seite der Feder zusammen und nicht die am Wagenboden liegende offene Seite? Zieht man denn dann nicht die Feder wider heraus?
Ein Tipp von mir:
Unsere Kupplungen, egal ob hübner, Märklin, km1, etc. werden um ca. 1,5 bis 2 Federringe gekürzt. So sitzt die Feder ohne oder nur mit leichter Spannung (eigentlich ja Druck) auf dem Kupplungsschaft. Dies bewirkt dass sich bei Anfahrt des Zuges die Kupplungen vorbildlich auseinanderziehen - Wagen für Wagen. Gerade bei laaaangen Zügen sieht dies schön aus und die Lok nimmt die Last der Waggons nacheinander auf. Ein positiver Nebeneffekt: Wegpflutschen der Kupplungen passiert seither auch viel weniger.
Tipp 2:
Ich habe auch schon passende Sprengringe verwendet weil mir die hübner-Laschen rar wurden.
Bei den IC Wagen in Originallänge von 82 Cm bei 2,30 Meter Radius hatte ich bei meiner alten Anlage die Hübner Kupplungen ganz aufdrehen müssen um die Bögen fahren zu können eine Kürzung hätte hier zur Entgleisung geführt. Gegenbögen sind mit diesen Wagen auf diesem Radius nicht befahrbar. Habe deshalb in meinen neuen Räumlichkeiten schon die ersten Puzzlespiele mit den Modulen der alten Anlage ausprobiert. Ein gerades Zwischenstück von ca.60 Cm müsste in meiner neu aufzubauenden Anlage dann reinpassen. Freue mich schon wahnsinnig wenn es Jahresmitte mit dem Aufbau der neuen Festanlage losgeht