Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Michael,

Hast du Dich noch nicht daran gewöhnt,dass manche, erstens nicht genug kriegen,zweitens immer das wollen,was es zur Zeit nicht gibt,und drittens,meinen es muss wie bei der Spur HO sein,wo fast alles zu jeder Zeit und an jeder Ecke zu haben ist.
Bei dem anderen Thread von der 18er habe ich doch aufgelistet,was alleine an KM1 Maschinen und Wagen in nächster Zeit noch kommen.
Da haben doch manche schon gestöhnt,dass hr Geldbeutel sehr leer wird.
Nun,für mich ist nur das Startset und ein paar G-Wagen dabei.
Somit kann ich beruhigt schlafen.

Gruss Wolfgang

Hallo!

Nachdem es kiss in diesem Jahr geschafft hat, gleich 5 Modelle wieder abzusagen, die mir gut gefallen hätten, ist für mich die Vorankündigungstaktik ausgereizt.

Auf die Spitze getrieben hätte ich nämlich, damit ich mir dann vielleicht zwei der Modelle tatsächlich hätte leisten können, alle 5 erst einmal zur Erreichung der gewünschten Produktionsmenge bestellen müssen, dann abwarten welche produziert werden, denn es werden ja erfahrungsgemäß wieder einige Typen gestrichen. Dumm wäre dann nur, wenn alle 5 gebaut würden und die Mittel fehlen...

Dann war die Taktik von km-1, bei zu geringer Vorbestellmenge die Modelle erst mal nach hinten zu schieben und den Vorbestellzeitraum zu verlängern wohl doch geschickter.

Zumal die von Kiss angesetzte Vorbestellzeit bis zur Absage der in diesem Jahr angekündigten und abgesagten BR 120, 628.4, BR 110/139/140/141/150, sowie BR 56.20 z.T. keine zwei Monate war.
Von dem Hickhack mit der BR 80 ganz zu schweigen, die ja wohl an ganz anderen Problemen gescheitert ist.

Das Budget lässt sich so ohnehin nicht sinnvoll planen.

Grüße

Diesel

Hallo Ralf,

Ich verstehe es nicht.Nun man kann einem Kunden vormachen,dass er was braucht.Das funktioniert vielleicht bei Bild,aber nicht in der Spur 1.
Zudem geht mir die verdammte Stuttgart 21 Menthalität so langsam auf den Senkel.
Auch da wurde abgestimmt und beteuert,dass das ganze niemals 4,5 Milliarden übersteigt.
Nun sind wir bei 6 Millionen und haben noch nicht mal angefangen.
Die Ausführungen von mir,was da mit den Politikern und Bahnvorstand gemacht werden soll,die die Bevölkerung so belogen und betrogen haben will ich nur denken.
Gedanken sind schlisslich zollfrei.
Was nun Herr Kiss anbetrifft,so ziehe ich den Hut vor Ihm.
Erstens,weil er damals mit der 23 den bezahlbaren Weg der Metall oder Messingklasse wohl mit viel unternehmerischen Risiko gewagt hat.
Zum zweiten,dass er auch mal nein sagt,wenn die Resonanz au ein zu bauendes Modell nicht wirtschaftlich ist.
Denn ich glaube nicht,dass ein Weckmann oder Baureihe 50 zur Stelle ist,wenn die Firma Kiss wegen Fehlinvestition insolvent oder bankrott geht.
Somit ist das warscheinlich zur Zeit der einzigste Weg,ein Spur 1 Projekt einigermassen durchzuführen.
Denn es gibt ja pro Firma nicht nur ein Projekt,sondern mehrere gleichzeitig.Und dann gibts ja auch noch Mitbewerber mit anderen Modellen,die wollen ja auch verkaufen.
Ich bin auch dafür,dass der Kunde schlussendlich König sein soll,aber dann soll er sich auch wie einer benehmen.
Und wenn dann ein Auspruch kommt,dass jemand mehrere Modelle hätte kaufen wollen,die aber,weil eine festgelegte Anzahl produziert,ab Werk ausverkauft waren,kann ich nur feststellen Pech gehabt.Wer zu spät kommt,den bestraft das Leben.
So ist es halt bei Kleinserienmodellen.Aber bisher gibts immer noch Modelle,die schon lange nicht mehr lieferbar sind.
Man muss halt etwas Zeit und Recherche und vielleicht Glück haben,denn noch sind wir in der Spur 1 noch lange so weit,wie bei Spur HO.
Eigentlich sollte bei den Spur1 Verpackungen auch so ein Warnhinweis,wie auf den Zigarettenschachtel aufgedruckt werden.

Spur 1 ist vorsichtig zu geniessen.
Sie kann süchtig,kranketc machen.

Gruss Wolfgang





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