Spur 1 Gemeinschaftsforum

Guten Tag,
um Spur 1 Module auch im Freien einsetzen zu können, interessiert mich die Bausausführung und was dabei beachtet werden muß. Dabei sollen die Module auch einen kräftigen Regenschauer überstehen, so dass nicht gleich alles abgebaut werden muß. Da die Module in einer eher feuchten Region eingesetzt werden sollen, gibt es auch das Thema ein grundsätzlich hohen Feuchtigkeit in der Luft.
1.) Was muß bei der Planung von solchen Modulen beachtet werden, hat schon jemand Module für den Freilandeinsatz gebaut und kann über Erfahrungen berichten ?
2.) Wie sieht es bei dem Einsatz von Weichen und deren elektrische Ansteuerung aus ? Wie bekommt man dies feuchtigkeitsgeschützt hin ?
3.) Zäune, Büsche, Bäume und weitere Landschaftsgestaltung, ist dies wetterfest möglich ?
Über Hinweise und Erfahrungen zu diesem Thema bin ich sehr dankbar,
viele Grüße
Reiner

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Antworten und Hinweise auf meine Fragen.
Zwischenzeitlich konnte ich beim Modulbau einiges umsetzen.

Bei den Modulkästen habe ich mich für Siebdruckplatten entschieden. Ein zweijähriger Versuch mit in Regenwasser gelegten Siebdruckplatten zeigte keine Spuren von aufgequellten Platten. Zusätzlich wurden die Schnittkanten der Platten bei den Modulkästen mit Hirnholzlasur gestrichen. Für die Spannungsversorgung habe ich mich für wasserfeste Verbindungen (AMP-Superseal) aus der Kfz-Branche entschieden. Die Versorgung der Module erfolgt über eine 2,5 mm²-Ringleitung mit jeweils einer Verbindung von der Ringleitung zum Modul. Da die Module in einem großen Kreis aufgebaut werden sollen, erfolgt eine zusätzliche Einspeisung der Ringleitung in ca. 25 Meter Entfernung. Für diese Zuleitung habe ich den Querschnitt von 4 mm² gewählt. Die Verbindungen wurden/werden weitestgehend gelötet.

Die Weichensteuerung erfolgt über Servos mit dem SwitchPilot Servo. Die Servos werden unter der Anlagenplatte montiert und die Verbindung zur Weiche über einen senkrechten (beweglichen) Stelldraht hergestellt. Ggf. kommen wasserfeste Servos zum Einsatz. Die Servos/die Ansteuerungen werden zudem über eine Abdeckung vor mechanischen Schäden geschützt.

Um bei plötzlich umschlagenden Wetter relativ zeitnah die Anlage abzudecken, werde ich wohl (Pkw-)Anhängerplane nehmen, und diese mit Klettband befestigen. Sicher auch gut für die trockenen Nächte, denn es ist schon einiges an Vögeln und Insekten in den Nacht-/bzw. Morgenstunden unterwegs. Ein reduzierter Reinigungsaufwand kommt mir da entgegen.

Ggf. erstelle ich nach der Fertigstellung noch zwei Module, um eine Kompatibilität zu den vorhandenen Modulnormen herzustellen, da ich weder die Übergänge, noch die Längenmaße in den bekannten Modulnormen erstellt habe. Dies erschien mir wegen den erheblichen zusätzlichen Arbeiten (Verschnitt bei den Siebdruckplattenrohmaßen, zusätzliche Sägeschnitte und Lackierarbeiten) als zu aufwendig.

Mit der Fertigstellung (es fehlen noch der Unterbau, die Zuleitungen und die Weichenantriebe) rechne ich in diesem Sommer. Ein überschaubarer Zeitabschnitt, wenn ich so an die ersten Überlegungen zurückdenke.

Viele Grüße

Reiner

Moin Moin zusammen,
wie die Zeit doch vergeht. Durch etwas unerwartete Ereignisse hat sich die Fertigstellung der Anlage dann doch noch etwas verzögert. Doch pünktlich zum 2. Advent kann ich einen ersten Eindruck aus meinem bescheidenen Hobbyräumchen anbieten. Eine kurze Reise über die wetterfesten Module, die nun doch ein Dach überm Kopf haben. Ergänzt um eine Anlage, wo die Module bereits eingeschottert sind. Bei 0:25 geht es los, beim Doppelklick landet man gleich mitten im Video.
https://www.youtube.com/watch?v=qqZmRXcNIIs
Wünsche viel Spaß und Freude beim Genuß einer fliegenden Überholung.
Viele Grüße und einen schönen 2. Advent aus dem Norden
Reiner

Moin Klaus,
die Ausgestaltung der Module hat sehr viel Luft nach oben. Vorerst steht der Genuss von fahrenden, langen Zügen im Vordergrund, auch wenn das Umfeld noch fehlt. Ich stelle mir gerade die Frage, wie die ca. 400 m² (43*9 Meter, obere Ebene ca. 50x9 Meter) im Sinne der Spur1 besser verplant werden können. Mir hat die Gleiswendel im Miniaturwunderland Hamburg immer gut gefallen, so was in Spur 1 hätte auch Stil, am besten noch von innen begehbar. Die Steigung muss wohl sehr gering sein, damit auch längere Züge da hoch kommen. Vielleicht hat ja jemand eine feine Idee.
Viele Grüße
Reiner