Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

Das ist Klasse.
Da bin ich dafür,bzw dabei.

Gruss Wolfgang

Hallo Oliver,

ich sehe, Du hast den Güterwagen Band 1 gelesen. Aber der Wagen in der Form mit Blechdach und ohne Sprengwerk, wie von MBW ins Modell umgesetzt, wurde frühestens 1964 eher erst ab 1965 als Neubauwagen gebaut. Vorher gab es bestenfalls einige Versuchswagen mit Blechdach. Insgesamt wurden von 1960 bis 1966 ca. 9800 Wagen gebaut, davon zunächst die meisten als Umbauwagen und zuletzt ca. 1500 als Neubauwagen. In seiner äußeren Form entsprach der Neubauwagen bereits dem dem ab 1966 gebauten Gs-216. Deshalb hat ihn MBW in Spur 0 auch korrekterweise in der Übergangsbeschriftung als Gs-60 beschriftet (der Bindestrich fehlt beim Modell allerdings noch). Die Beschriftung als Gmms 60 haben nur die Umbauwagen ab 1960 getragen. Deshalb ist die zugegebenermaßen sehr gelungene Version von MBW für epochebewusste Modellbahner vor 1964/65 nicht zu gebrauchen. Ist eher etwas für die Epoche IV und sogar V.

Auch die im Miba-Buch auf Seite 54 unten gezeigte Version eines Neubauwagens mit Bremserbühne kann m.E. nur einen ehemaligen Versuchswagen darstellen. Ich konnte bisher keinen fotografischen Beleg für einen solchen Wagen finden. Die serienmäßigen Neubauwagen wurden wie auch die Gs-216 nach meinen Recherchen alle ohne Bühne gebaut.

Für Fotobeweise des Gegenteils wäre ich dankbar.

Grüße

Hallo Oliver,

ich habe kein Problem damit, dass bei Dir die Versuchswagen auch schon 1963 fahren dürfen, oder irgend jemand einen ICE im Umfeld der Epoche I herum fahren lässt, sofern ihm bewusst ist, dass es mit der Realität nicht unbedingt zu tun hat. Erlaubt ist, was gefällt.

Ich möchte nur darauf hinweisen, dass hier die Gefahr einen Verfälschung bzw. Verklitterung der Eisenbahn- bzw Industriegeschichte besteht, da offensichtlich viele Modellbahner glauben, wenn ein Hersteller ein Modell anbietet, dann hat es das auch wirklich so einmal gegeben. Dem ist aber leider oft nicht so. Eine genaue Recherche ist nun mal aufwendig und wird deshalb gerne nur oberflächlich durchgeführt.

Für eine geschichtlich fundierte Modellvariante reicht es eben nicht, dass Du denkst, die Versuche könnten in nenneswerter Stückzahl erfolgt sein, oder die Produktion gleichzeitig stattgefunden haben. Es braucht dazu belastbare Belege in Form offizieller Dokumente und/oder eindeutiger Fotobelege. Ich frage mich immer wieder, warum man diese durchaus vorhandenen Belege nicht zu Rate zieht, sondern mit könnte hätte wäre argumentiert.

Ich versuche den Herstellern im Vorfeld Hinweise zu geben, wo mir dies möglich ist. Manchmal wird es sogar angenommen, wie in diesem Fall mit der Beschriftung als Gs-60, obwohl ursprünglich Gmms 60 geplant war.

Grüße

PS (hinzugefügt am 26.11.): Die Zeichnung auf Seite 54 ist kein Beweis, dass es den Wagen in dieser Form je gegeben hat. Papier ist geduldig. Ich würde mich aber freuen, wenn ein Fotobeleg dafür zu finden wäre.

Guten Tag,
bitte höflichst um Anregungen.

Mit freundlichem Gruß
Frank Elze MBW