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hatte gerne eine kehrgleisen.

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ernst jorissen

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1

Sonntag, 27. Januar 2008, 21:47

hatte gerne eine kehrgleisen.


Hallo EINSer.

Ich hatte gerne auf meine anlage eine Wendung.
Ich habe von diese eine Zeichnung gemacht.
so kann ich in Sommer von innen nach draußen fahren und wieder nach innen fahren.
Habe in diese Wendung 2 Gleisen [ 2 und 3 ] wo ich eine Zug kann aufstellen.
Und Gleis [1] ist für die durch fahrt.

habe an sie sie frage wie ich das an besten machen kann.
habe meine Gleise auf der Zeichnung A. und B. unterbrochen.
Und wollte für die Kehrschleifen der LK 100 Kehrschleifenmodul von der Firma LENZ brauchen,

aber kann ich mit diese Kehrschleifenmodul eine weichenmotor ART-NR: 1019-1 von der Firma HUBNER an steuere?????
oder habe ich bei diese auch der weichendecoder ART-NR: 1032-1 nötig.
Ich fahr mit der Intellibox" der Firma Uhlenbrock Art-nr 65000.
Oder vielleicht hat eine von inne eine bessere Losung.
Ich hatte gerne irre Meinung.

Für mich ist auch von belang das das Geraus von der Loks nicht ausfallt.
Wen die Loks über der Unterbrechung fahrt!!!!!!
Habe von mein anlage eine Zeichnung dabei.
Und von meine Wendung auch eine Zeichnung dabei.
Ich danke inne für irre Hilfe.

Grüsse Ernst.
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Ulrich Geiger

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2

Sonntag, 27. Januar 2008, 22:10

RE: hatte gerne eine kehrgleisen.

Hallo Herr Jorissen,
ich habe zwar nur eine Teppichanlage, aber dennoch eine Kehrschleife.
Ich fahre ebenfalls mit Intellibox und benutze dazu den großen Booster von Uhlenbrock. Dieser Booster hat einen zusätzlichen Ausgang für Kehrschleifen. Bei dem Kehrgleis muss ein Streckenabschnitt , z. B einige Schienenlängen, beidseitíg isoliert werden. Dieser isolierte Abschnitt muss nun fahrstrommäßig von dem besonderen Booster-Ausgang für Kehrschleifen versorgt werden. Dann können Sie diese Kehrschleife völlig problemlos durchfahren. Der Zug merkt dabei gar nicht, dass er unterwegs "umgepolt" wurde.
Viel Erfolg dabei.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger
Ein Schwabe in Mittelhessen
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ernst jorissen

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3

Sonntag, 27. Januar 2008, 22:20

RE: hatte gerne eine kehrgleisen.

hallo Ulrich.

dank fur die snelle antwort.

iche nicht die großen Booster.
aber ich habe Uhlenbrock Power 3

Leistungsstarker Multiprotokoll-Booster mit 3A Ausgangsstrom. Einsetzbar im 2-Leiter
und 3-Leiter Betrieb für Motorola, DCC und Selectrix.
aber wie macht man das mit der weichenmotor.

gr, Ernst.

Ulrich Geiger

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4

Sonntag, 27. Januar 2008, 22:42

RE: hatte gerne eine kehrgleisen.

Hallo Herr Jorissen,
zu Weichenmotoren weiß ich nichts, da ich nur Handweichen im Einsatz habe.
Schöne Grüße
Ulrich Geiger
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Tom aus Innsbruck

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5

Sonntag, 27. Januar 2008, 23:26

Kehrschleife

Du brauchst für digitalbetrieb ein Kehrschleifenmodul (Lenz, etc.). Strom rein von den normalen digitalen Stromausgang und Strom raus zu den Isolierten Schienenabschnitt.
Eine Weichenantrieb functioniert bei digitalen Fahren nicht als Umpoler.

TOM aus Innsbruck

bbenning

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6

Montag, 28. Januar 2008, 08:11

RE: hatte gerne eine kehrgleisen.

Hallo,
TAMS hat ein Kehrschleifenmodul, welches sofort beim Überfahren den gestiegenen Strom merkt und sofort die Polarität umschaltet, ohne, dass der Benutzer was merkt.
MfG. Berthold

Emil

unregistriert

7

Montag, 28. Januar 2008, 15:32

RE: hatte gerne eine kehrgleisen.

Hallo,

ich habe das Kehrschleifenmodul von DIETZ in Gebrauch und bin sehr zufrieden damit.
Man sollte nur beachten, dass der isolierte Teil mindestens so lange wie der länste Zug ist, den man im Einsatz hat!

Andreas Horn

unregistriert

8

Montag, 28. Januar 2008, 17:19

RE: hatte gerne eine kehrgleisen.

Hallo ernst.
So weit ich weiss, müsste auch der Power 3 von Uhlenbrock ein eingebautes Kehrschleifenmodul haben!!!!! =)
In meiner Beschreibung steht es jedenfalls drinn!
Nur die ist erst 2 Jahre alt.
Und wenn ich es richtig lese, dann hast du den Power 3! ;)
Also: Guckst du konkret nach!
Gruss: Andreas Horn

Jörg Heckhausen

unregistriert

9

Montag, 28. Januar 2008, 17:37

hallo Forum,

hier gibts das Handbuch zum Booster auch online:

http://www.uhlenbrock.de/3/9/0/I280CEBF-…Bes65600_03.pdf
=) =) =)

vielleicht hilft das ja unter Punkt 4. Kehrschleifenautomatik

Grüsse Jörg

Edit : ganz unten gibts auch Telefonhotline auf Seite 14........... =)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jörg Heckhausen« (28. Januar 2008, 17:39)

ernst jorissen

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10

Montag, 28. Januar 2008, 22:02



Hallo Einser.

an alle Vielen dank für die positive Reaktion.
das mit der Kehrschleifenautomatik auf der power 3 von Uhlenbrock.
In der Beschreibung von das Handbuch steht das es geht.
ich werde das mal nachsehn.
meine power 3 ist 5 jahren alt.
und das mit der weichen antrieb.
das ist fur mich noch eine frage?????????/
bis so weid an allle danke.

Grüsse Ernst.

Andreas Horn

unregistriert

11

Dienstag, 29. Januar 2008, 07:41

Hallo ernst.
Deinen Weichenmotor musst du konventionell ansteuern oder wie auch immer. ;)
Bei dem Power 6 oder 3 funktioniert die Umschaltung der Kehrschleife eigenständig. ;)
Es gibt dort kein Umschaltkontakt oder so was für externe Bauteile. :(
Bau doch die weiche als nicht polariesierte Rückfallweiche, oder bau in die Kehrschleife und davor jeweils ein reedkontakt mit Relaisschalter ein.
Ist zwar altertümlich, geht aber zuverlässig!
Gruss: Andreas.
PS: nicht polariesiertes Herzstück ist die einfachste Methode! ?(

Andreas Horn

unregistriert

12

Dienstag, 29. Januar 2008, 07:52

Hmmmm-? Hab den Gleisplan angesehen!
Für was die Weichensteuerung in Abhängigkeit der Kehrschleife?
Braucht du konkret nicht!!!! Weisst du!
Einfach in die Schleife reinfahren! Rest macht das Modul!
Wirst es sehen! E- wie Einfach! =)
Gruss: Andreas
Vergiss den rest mit den Kontakten! ;(

Martin Küth

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13

Mittwoch, 30. Januar 2008, 09:40

Kehrschleife & Rückmeldemodul

Hallo zusammen

Hat jemand Erfahrung mit Kehrschleifenumschaltemodul in Verbindung mit Rückmeldemodulen . Da ich in 2 Kehrschleife Rückmeldemodule ( von Conrad / Tams) verwende habe ich auf Kehrschleifenmodule ( z.B. Dietz) verzichtet und die Umschaltung mit Mikroschaltern realisiert.
Kehrschleifenmodule & Rückmeldemodul arbeiten beide mit Stromfühler.
Mit den Mikroschaltern gibt es auch Probleme , z.B die Kiss Silberlingen haben niedrigere Spurkränze und schalten nicht zuverlässig. Wiederum habe ich mit Maxi Loks auch schon Mikroschalter abrasieriert.

Gruß Martin
www. spur1-hannover.de

Tobias

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14

Mittwoch, 30. Januar 2008, 10:54

Hallo Martin,

Mikroschalter raus und Kehrschleifenmodul rein. Da darf es eigentlich keine Probleme geben den dem Rückmeldemodul ist es ja an sich egal wie herum der Strom fließt. Es misst ja nur einen Strom und gibt dann die Meldung raus das dort ein Verbraucher ist. Es könnte höchstens Probleme mit der Kompatibilität der verschiedenen Hersteller evtl. geben. Muss natürlich nicht sein. Wenn Du DCC und Motorola gemischt fährst bitte darauf achten, dass die verwendeten Module auch für diesen Mischbetrieb geeignet sind.
Wenn du die Intellibox hast würde ich dir die Komponenten von Uhlenbrock empfehlen, da sich z.B. das LOCONET-Rückmeldemodul bequem über das LOCONET mit der I-Box verbinden lässt und die Uhlenbrockbooster haben ja, wie die anderen schon schrieben, eine integrierte Kehrschleifenautomatik.

Gruß
Tobias
Steuerung: Uhlenbrock Intellibox2 NEO, Daisy 2, PC-Software Rocrail, Fahrzeugdecoder ESU Loksound

ernst jorissen

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15

Mittwoch, 30. Januar 2008, 21:11


Hallo E1NS er.

ich danke alle.
und auch dank an Andreas.

ich machen es mit der Kehrschleifenautomatik auf der power 3 von Uhlenbrock.
und die Umschaltung von der weichen bediennung machen ich mit der hand.
so habe ich auch ein bessern ubersicht uber die auf stel gleisen.

danke und grusse Ernst.