Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Reinhard,
Du hast es hinbekommen, das freut mich. Ich weiß wie schwierig das ist.
Weiter so.
Sieghard

Hallo Reinhard,

Ist schon irre was Du da machst, Reschpekt!!!

Baust du nach den Plänen von Ing. Johann Michalski??

Hallo Reinhard,
vielleicht kleben.
Sieghard

Interessante Informationen über Pwgs sind auch zu finden in Eisenbahn und Modellbau:
Teil 1 (Verwendungszweck, Bauartbeschreibung, Fahrgestell, Wagenkasten, Inneneinrichtung): http://www.eisenbahn-und-modellbau.de/lesenEMB20S08ff.htm
Teil 2 (Anstrich/Anschriften, Stückzahlen/Bauvarianten, Leig-Einheiten): http://www.eisenbahn-und-modellbau.de/lesenEMB21S11ff.htm
Modell in H0: http://www.eisenbahn-und-modellbau.de/lesenEMB21S32ff.htm
Gaslicht: http://www.eisenbahn-und-modellbau.de/lesenEMB21S42ff.htm

Und natürlich die Download-Seite von Michalski: http://hansdampfwien.wordpress.com/downloads/

MfG,
Patrick

Hallo Reinhard,
Ja sieht gut aus. Jetzt brauchst Du nur noch sagen, er währe Dein erstes Modell??!!
Sieghard

Hallo Reinhard,

möchtest Du es mit Airbrush machen? Du solltest den Messingkörper eine Runde in der Spülmaschine mitfahren lassen, Wasser flecken anschließend mit Spiritus abreiben. Dann Deine ganzen Wände einsätzen. Grundieren am besten mit weiß oder Lichtgrau RAL7032 o. ä.
Mit der hellen Grundierung wirkt der Decklack 6007 auch nicht zu dunkel, dann beschriften und alles mit Klarlack matt abschließen. Besser die Farben verdünnt in mehreren dünnen Schichten auftragen.

Grüße Peter Hornschu

Wie sieht es denn mit den ganzen Nieten aus? Machst du die noch?

Hallo Wagonbauer,

@ Michael Kraemer
An dem Wagen waren nicht so viele Nieten, höchstens nur da wo die Profile verbunden waren. Das andere, was man innerhalb der Profile sieht, sind die Enden der Hammerkopfschrauben. Hiermit wurden die Profilbretter (angefast und mit Nut und Feder) die die Wagenwände ergeben, an den Metallprofilen befestigt. Was man da also sehen müßte, sind Gewindereste mit Sechskantmuttern. Das ist wohl recht aufwendig herzustellen. Ggf. kann man Bauteile von Ozark in den USA einsetzten. Dann braucht man nur noch Löcher bohren (viele hundert) und die Immitationen mit Sek-Kleber einkleben. Ozark -Teile beziehe ich schonmal bei Bertram Hein der aber mehr bei der Spur II und IIm Szene bekannt ist.

@ Kruemel / Rheinhard
Der Wagen sieht aber schon klasse aus. Wenn Du die Möglichkeit hast den Korpus vor dem Lackieren zu sandstrahlen, ist das sehr zu empfehlen. Da sich die überschüssigen Lötreste und auch das Fett entfernt.
Oft machen das einschlägige Firmen für kleines Geld, weil das meistens mal ein etwas anderer Auftrag für sie ist.

Grüße aus Aachen

Norbert

Hallo Reinhard,
ich nehme inzwischen 2K Autolack. Der wird in jeder Farbe und in kleinen Mengen geliefert. Allerdings ist der Tipp vom Lieferanten- ohne Härter spritzen und erst zum Schluss farblos matt mit Härter. Ich bin bisher sehr zufrieden, der Lack deckt selbst bei hauchdünnen Spritzen sehr gut. Er hält sich Jahre ohne Hautbildung. Durch die dünne Lackschicht sieht man weiterhin jedes Detail. Bisher habe ich diesen Lack besonders für Gebäude verwendet. Ich fahre im Garten.
Sieghard

Hallo Reinhard,
wenn Du eine Airbrush Ausrüstung hast würde ich der Einfachheit gleich auch Airbrush Farben benutzen, auch gute Haftvermittler gibt es im Bereich der Wässrigen und Lösemittelbasierenden Farben. Das ist eine einfache Auswahl, das was Dir besser gefällt. Beide Formen von am Markt üblichen Farben sind empfehlenswert, und beide sind gleich Stabil, was Abrieb und UV Beständigkeit betrifft. 2K Farben werden ganz klar in Ihrer Oberfäche härter, wobei sich hier die Frage stellt ob das Notwendig ist. Kein Autohersteller verwendet für den Lackaufbau noch 2K Materialien, und zu 90% alles auf Wasserbasis. Die sogenannte "Clear Coat" Schicht, der letzt endlich schützende Klarlack der basiert immer auf 2 Komponenten. Aber ein Modellbahnwagen ist wohl kaum mit einem PKW zu vergleichen. Ich verwende nur noch 1K Materialien, dabei ganz nach Farbton Wasser oder Lömi.
Ich beziehe mein ganzes Verbrauchsmaterial in einem Laden names "Die Düse" online. Sehr gut sortiert und gute Beratung bei Fragen. Ein Abstrahlen ist geschmackssache bei diesen Kleinstoberflächen, und es sorgt auch nicht für Fettfreiheit, das ist technisch nicht möglich. Waschen ist eine Pflichtnummer, meine Frau zieht zwar auch immer die Nase etwas hoch wenn wieder irgendwelche Messingteile eine Runde mitfahren, aber sauberer geht es nicht, und mit Klarspüler auch noch Mineralfrei also auch noch ohne Untergrundstörungen. Nur beim rausnehmen nicht mit den blosen Fingern, dann ist sofort wieder Fett drauf.

Grüße Peter Hornschu

Hallo Reinhard,

ich benutze die Farben "Model Air" von AV Vallejo. Wenn ich RAL Töne brauche rufe ich dort an und las mir die Bestellnummer geben, genau aus dem Grund das seine Palette schier unerschöpflich erscheint. Ist dieser ton von AV nicht erhältlich nehme ich auch schon andere, dabei nur beachten das die Systeme zusammen passen und nicht bei überlackieren sich gegenseitig zerfressen. Als Klarlack nehme ich immer den Revell Email Color "No. 2 matt" gut verdünnt mit dem Revell verdünner. Wenn beide farben, AV & Revell, nicht getrocknet sind vertragen sie sich nicht, aöso auch immer zu jeder Farbe die richtige Verdünnung nehmen. Für Dein grün kannst Du auch AV 71007 nehmen, die Variante kannst dann nach Farbkarte mit schwarz verdunkeln, oder mit gelb heller mischen. Recht einfach, nur misch Dir gleich ausreichend an, und immer nur ein bischen mischen und mit der Farbkarte vergleichen.
Verwende nicht den Klarlack matt von AV, der bildet einen leichten Grauschleier, den nutze ich nur wenn ich schwarze Flächen staubig erscheinen lassen will. Bei Fragen kannst Du mir auch eine Mail zusenden, peter.hornschu@exel-gmbh.com .

Grüße Peter