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  • »Hartmut Schäfer« is a verified user
  • "Hartmut Schäfer" started this thread

Posts: 313

Location: Trossingen

Occupation: Einzelhandelskaufmann

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1

Sunday, October 28th 2012, 6:40pm

Spur 1 auf LGB-Gleisen

Hallo zusammen,

gelegentlich taucht ja hier wie auch in anderen Foren die Frage auf, inwieweit sich Spur 1-Fahrzeuge auf LGB-Gleisen einsetzen lassen. Durch Zufall habe ich bei Youtube folgendes Video entdeckt:

http://www.youtube.com/watch?v=PVSIhmTqhto

Es scheint also zu funktionieren und das sogar mit hochwertigen Modellen. Ob die V 90 allerdings für diesen Einsatz modifiziert wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.

Nachtrag: auf der Homepage des MEC Halver sieht man, dass da noch ganz andere Fahrzeuge eingesetzt werden..... http://www.mec-halver.de/anlage.html

Viele Grüße
Hartmut

This post has been edited 1 times, last edit by "Hartmut Schäfer" (Oct 28th 2012, 6:49pm)


  • »speedyxp« is a verified user

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Occupation: in der Verwaltung und Organisation

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2

Sunday, October 28th 2012, 6:56pm

Hallo Hertmut,

grundsätzlich sollte das gehen, nur wirst Du Probleme mit den Weichen haben. Ob man diese Spur1fähig machen kann entzieht sich meiner Kenntnis.
Eine Märklin BR38 und eine Kiss BR86 fahren auf G-Gleis. Jedenfalls hat meine BR38 keine Probleme gemacht und die 86er eines Freundes auch nicht. Auf jedenfalls Eingleisig und ohne Weiche funktioniert es bei mir.

Gruß

Marc
Modelbahner, Sammler und Bastler Spur1 und Z

Mein Avatar hätte ich gerne!

Gab es mal von Bockholt in 2010.

3

Sunday, October 28th 2012, 7:22pm

Spur 1 auf LGB-Gleisen

Quoted

grundsätzlich sollte das gehen, nur wirst Du Probleme mit den Weichen
haben. Ob man diese Spur1fähig machen kann entzieht sich meiner
Kenntnis.
das ist absolut möglich! Ich habe einen Bekannten, der hat seine komplette Spur-1-Anlage mit LGB-Gleisen gebaut. Die Weichen haben im Herzstück ein "Plättchen eingelegt
bekommen, damit die - gegenüber der LGB - niedrigeren Spurkränze nicht hineinfallen.
Bis hin zur BR 50 von KM-1 läuft dort alles Rollmaterial über die Anlage, und das mit jeder Geschwindigkeit 8| .

Ob´s allerdings gefällt, ist eine GANZ ANDERE Frage... ;(

Grüße
Gunnar

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4

Sunday, October 28th 2012, 8:29pm

Hallo,
warum soll es nicht funktionieren?
LGB Schienen haben auch die Spurweite 45 mm innen.
Probleme kann man nur mit zu engen Radien (unter 1020mm) und an den Weichen bekommen, wobei bei Weichen immer die Radlenker eine große Rolle spielen.

Die Optik wäre allerdings nichts für mich, aber technisch kann es gehen, wenn die Radien stimmen und das Radlenkermass ein Auffahren auf die Herzstücke verhindert.
Das muss man natürlich je nach LGB- Weiche prüfen.
MfG. Berthold

5

Sunday, October 28th 2012, 9:16pm

Hallo!

Wie sieht das denn aus, auf LGB Gleisen! Ne, das geht gar nicht! ;(



Gruß

Olli

Gerald

Gerald

  • »Gerald« is a verified user

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6

Sunday, October 28th 2012, 9:22pm

Stimmt, optisch geht das gar nicht, aber für den nicht sichtbaren Bereich, z.B. im Schattenbhf., finde ich das eine günstige Alternative.
Liebe Grüsse,
gerald ehrlich

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7

Sunday, October 28th 2012, 10:26pm

Hallo,

Denke das kommt auf den Blickwinkel an, auf solchen Gleisanlagen können auch Fahrzeuge mit einem anderen Maßstab fahren.
Das ist zum Beispiel 1:20.3, übrigens sehr im Trend. Oder denkt mal an die Livesteamer, die fahren fast alle auf Gardinenstangen, ist nicht
so empfindlich gegen Fett und Öl. Meist auch kein Strom drauf usw.

Es gibt auch Gleis in Code 250, ca.6mm hoch in Edelstahl mit schlanken Weichen....
Schwieriger ist der Betrieb andersrum, zB. 1/29 mit hohem Spurkranz usw. auf 1 Gleis.
Kommt halt immer auf den Zweck an.
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  • BILD0500.JPG
Grüße Jan

One gauge

Ich habe zwar keine Lösung, bewundere aber das Problem

8

Monday, October 29th 2012, 8:50am

Hallo!

Für den Schattenbahnhof oder überhaupt für den nicht sichtbaren Bereich schön und gut, aber wie klappt das mit den Übergängen?

Die LGB - Gleise sind doch vom Profil her viel höher!? ?(

Gruß



Olli

9

Monday, October 29th 2012, 10:13am

Dann legt man am Übergang mal ein Pappstreifchen unter und abgewinkelte Schienenverbinder gibt es auch, falls man die überhaupt braucht....
Gruß
Ralph Müller

This post has been edited 1 times, last edit by "Ralph Müller" (Oct 29th 2012, 10:33am)


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10

Monday, October 29th 2012, 11:34am

Hallo,

Für einen Schattenbahnhof kann man auch gebrauchte Märklingleise nehmen, der Unterschied zu G-Gleis dürfte sich da wohl nicht so auswirken.

Wenn's preiswert werden soll, man nehme Stangenware Spur 1 Gleis, bastelt sich eine oder mehrere Spurlehren und setzt nur jede fünfte Schwelle.
Selbst die kann man sich selber machen und dann die Profile einfach aufschrauben.
Wer es sich zutraut kann sogar die Weichen im Schattenbahnhof so herstellen.
Die älteren hier kennen sicher die Methode von Rolf Ertmer bei seiner Spur 0 Bahn.
Er hatte einen Weichenbausatz der vorgelötet war und diese dann kopiert und nur die wichtigsten Schwellen eingebaut.
Das geht erheblich schneller.
Natürlich kann man auch zwischen den selbstgebastelten Abstellgleisen auch fertige Weichen setzen, keine Frage.
Auf dem Bild im Anhang sind die Profile an den Gleisen geschraubt, die Weichen geklebt, hält schon ewig.
Für Puristen natürlich undenkar, für den Schattenbahnhof durchaus eine Alternative zum G-Gleis.
Der Vorteil ist erstmal der Preis, keine starren Radien, man baut wie es am besten passt und natürlich der Spaß bei der Sache.
Dash 8 has attached the following file:
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Grüße Jan

One gauge

Ich habe zwar keine Lösung, bewundere aber das Problem

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11

Monday, October 29th 2012, 5:57pm

Hallo,

als ich meine Spur 1 Anlage aufbaute, hatte ich aus der Gartenbahnzeit noch 80 m LGB-Gleis. Eingeschottert sieht es gar nicht "sooo" schlimm aus. Weichen ,ikl. Dreiwegweiche sind Eigenbau , die Herzstücke mit schwarzem Epoxi ausgegossen. Es läuft Märklin, KM1, Kiss und Eigenbau mit z.T. zierlicheren Radreifen als NEM. Ich will bestimmt keine Werbung für "falsches"Profil machen, aber ich persönlich kann damit leben.

Gruß

Rüdiger Reiß

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