Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

seit KM1 begonnen hat sich mit Spur 1e zu beschäftigen, bin ich einer der größten KM1-Fans.
Wie es sich für einen Fanatiker gehört, sitze ich alle paar Tage am Rechner und sehe nach den Fortschritt-Balken.
Siedendheiß schoß es mir jetzt durch den Kopf: Die Balken wurden bei den Schmalspur-Personenwagen auf 10% reduziert - also von Konstruktion auf Planung. Das selbe Schicksal hat die VIK getroffen.
Hat es mit den Doppelstockwagen nicht auch so angefangen? Na ja, die Hoffnung stirbt zuletzt.
Glücklicherweise geht es mit der wü. Tssd voran. Sie ist auf 80% gewachsen. Offensichtlich ist das Bemühen, sie zum Jahresende auszuliefern, in Reichweite gerückt. Im nächsten Winter könnten wir sie auf dem Tisch haben.

Gruß, Udo

Hallo Hortse, hallo Dr. Wolf,

bin wohl in Sachen Schmalspur etwas dünnhäutig.
Länger warten, wie jetzt bei der Tssd, ist für mich kein Problem. Aber auf Modelle, die ich in Gedanken schon zu Hause auf den Gleisen habe, ganz zu verzichten (weil die Produktion nicht zustande kommt) ist schon Streß.

Hortse,
wenn ich Spur 1m fahren wollte, würde ich zuerst eine Märklin-Köf II auf HSB umbauen. Dann würde ich einen sä.729 von Hübner erwerben und auf Meterspur umrüsten. Mit dem Drehgestell-Bausatz von Hübner (Messing) kann man leicht auf Meterspur umrüsten. Sicher sind für den Privatgebrauch auch Abgüsse von den Teilen möglich. Donnerbüchsen sind im richtigen Leben ebenfalls auf Meterspur gefahren. Da läßt sich wohl einiges machen. Hatte selbst einmal die Idee, Spur 1m zu fahren. Mein Problem war das Gleis , aber das hast Du sicher gelöst. Habe mich dann für 1e entschieden.

Gruß, Udo

Hallo Horst,

da habe ich es wirklich einfacher. Für mich sind Sachsen und Württemberg gleich spannend.
Grundsätzlich können wir ja ganz zufrieden sein. Die Loks von KM1 sind wirklich preiswert - sowieso, wenn man sie mit den Kleinserienmodellen von Hübner und Dingler vergleicht. Diese sind (waren) sehr schön detailliert, aber KM1 bietet bei seinen Loks moderne Technik.
Bei den Wagen sind die Preise noch relativ hoch. Mit den schönen Zweiachsern (ich vergleiche sie mit den bayerischen Länderbahnwagen) wird eine große Lücke gefüllt. Aber wichtig sind Güterwagen in classic-Bauweise. Möglichst in Kunststoff, damit man auch mal sägen kann. Das wäre auch das Richtige für Dich. Dann wäre ein Umbau auf 1m sicher leicht möglich. Da bei den Güterwagen die Unterteile alle gleich sind, könnte das mit den Stückzahlen hinkommen.
Wenn man aber sieht, was in Fernost los ist, müssen wir wohl froh sein, wenn überhaupt noch was kommt.
Hast Du mal über meterspurige Vierachser der DB nachgedacht. Die lassen sich wohl aus 3achsigen Umbauwagen bauen (sind preiswert zu bekommen). Wurde im richtigen Leben auch so gemacht. Ich grüble selbst am KB4yg-61 für 750mm herum. Bei den Drehgestellen muß man sich allerdings etwas einfallen lassen.
Könnte mir vorstellen, daß die VIK Nachbau auf Meterspur umgerüstet werden kann. Könntest sie gleich mit Wunschbeschriftung als 99_193 bestellen. Tausch-Achsen und Unterlegscheiben müßten doch fast schon reichen.

Gruß, Udo