Hallo Weckmann1,
die Brücke von Roland war enorm schwer, ich kann mich erinnern, dass man sich in Borken Muskelkrämpfe
geholt hat, beim Versuch, diese händisch anzuheben.
Nun ist sie ja motorisiert.
Frage ist ja erst mal, wie schwer ist oder wird die Brücke, es könnte ja auf der anderen Seite der Lagerung unter der Platte ein Gegengewicht und ein Antrieb angebracht werden, damit der Getriebemotor nicht zu viel
Belastung bekommt und entsprechend klein bleiben kann . Optimal ein Gegengewicht fast so schwer und so lang wie die Brücke.
Ich würde aber die händische Variante bevorzugen. Elektrisch könne man die Gleise die letzten ca. 2 Meter vor der Brücke trennen und erst wenn die Brücke heruntergelassen ist, kann ein Reedkontakt über Magnet dann ein Relais anziehen, welches den Strom der Schienen einschaltet. Wer schon mal eine Rechnung der Reparatur einer herunter gefallenen Messinglok gesehen hat, weiß, was ich meine.
Man könnte ja auch mal so etwas bauen:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl…=20050920121706
die ist aber nur eingleisig, ob ein Erwachsener da quer noch durchpasst (im Modell
)?