Hallo Dampfwendezugfahrer,
bei der Fahrt mit dem Befehlswagen vorraus musste der reglerberechtigte Heizer nicht nur seine üblichen Tätigkeiten (Signalbeobachtung! Wasser, Feuer, Schmierung usw.) ausüben, sondern auch den Regler bedienen gemäß den Befehlen per Maschinentelegraph vom Lokführer. Da war es für den Heizer günstiger, wenn der Schornstein in Fahrtrichtung war.
Bei den Stromlinien-Wendzugloks der LBE gab es auch an der Führerhausrückwand einen Regler wie bei den BR61 des Henschel-Wegmann-Zuges. Bei diesen beiden Loks war auch das Steuerungshandrad und Führerbremsventil doppelt vorhanden.
Gruß aus Lichtenstein
Michael
der jetzt zum Festle geht
http://www.zhl.de/show.php?page=Aktuell