Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo

Heute wollte ich mal von unserem neuen Projekt berichten. Da unser Bahnhof von der ArGe Spur 1 Hannover in die Jahre gekommen ist, hatten wir vor 5 Jahren schon beschlossen einen neuen Bahnhof zu bauen. Die ersten Baumaßnahmen fanden auch schon 2008 mit dem Bau des Hosenträgers der Einfahrt A statt. Der Hosenträger wurde auch schon bei verschiedenen Modultreffen im Zusammenhang mit unserem BW gezeigt. Seit ca einem Jahr geht der Bau des Bahnhofs konkreter voran. Es ist geplant den Bahnhof im November 2012 soweit betriebsbereit zuhaben und ihn in Bremen zu zeigen.

Nun zum Bahnhof selber: es wird ein Trennungsbahnhof an einer 2gleisigen Strecke mit einem 2gleisigen Abzweig. Der ganze Bahnhof befindet sich in einer Kurve, wobei sich die Radien im Bereich von 7,5 bis 9 m befinden. Es gibt 3 Durchgangsbahnsteiggleise und 2 Umfahrgleise, 2 weitere Bahnsteiggleise enden am Prellbock, 2 Abstellgleise zur Laderampe und zu einem Industriebetrieb und ein Ausziehgleis auf jeder Seite. Außerdem soll der BHF in unsere Anlage integriert werden und dabei den alten BHF und ein Bahnübergangs Kurvenmodul ersetzen, so das sich für den BHF ein Gesamtwinkel von 90° ergeben muss ( Inklusive 18° Übergangsstück. Der BHF soll auch für Modultreffen tauglich sein und hat Übergänge nach Mannheimer Norm. Die Fahrmöglichkeiten sollten so seien das in und aus jedem Bahnhofsgleis auf jedes Zufahrtsgleis gefahren werden kann (Ausnahme das äußersten und innerste Gleis in Gegenrichtung).

Die Hauptweichen sind alle von der Firma Hosenträger mit einem Radius über 3 m, nur zu 2 Abstellgleisen sind Märklinweichen verbaut. Im gesamten BHF ist ein Hosenträger, 7 DKW´s, 7 Weichen und eine Kreuzung geplant. Der Bahnhof wird mit Lichtsignalen ausgestattet. Auf Trennabschnitte wurde verzichtet. Die Hauptgleise und Weichenstraßen werden mit Rückmeldung ausgestattet. Später soll noch eine Zugbeeinflussung durch LISSY von Uhlenbrock erfolgen.

Ich will versuchen ein paar Bilder seit der planungsphase bis zum heutigen Baufortschritt anzuhängen.

Mit den Bildern klappt das nicht, sind vielleicht zu viele???

Hier nochmal 4 aus der letzten Woche

ältere Bilder

Hallo

Am WE konnte ich die Gleise der Einfahrt BC verlegen. Von Einfahrt A nach B (Hauptstrecke) hat der Bahnhof einen Wickel von 72°und von Einfahrt A nach C (Abzweigstrecke) einen Winkel von 54°. Mit 4 Kurfenmodulen mit 18° ergibt sich für die Hauptstrecke ein 90° Bogen. Die Abzweigstrecke kann entweder auch im 90° Bogen verlaufen oder zur S-Kurve werden.

Mittwoch sollen die letzten Hauptgleise geschlossen werden so das nach dem anschließen der Verkabelung erste Probefahrten möglich sind.

Gruß Martin

Hallo Holger

Viele Dank für die Blumen.

Ja natürlich ist von Anfang an geplant gewesen den Bahnhof auf Modultreffen einzusetzen. Hoffentlich dann auch als richtiger Trennungsbahnhof mit 3 gleichwertigen Strecker und nicht nur zur Anbindung von Abstellgleisen. Die Enden an Einfahrt B & C haben 156mm Mannheimer Kopfstücke, an Einfahrt A ist ein 140mm Mannheimer Kopfstück. Es wird aber noch ein Adaptermodul geben.

Vorstellbar wäre auch die Einfahrt A nur mit Abstellgleisen anzubinden und den Bahnhof als Kopfbahnhof von 2 zweigleisigen Strecken an den Einfahrten B & C anzuschließen. Dieses würde den Fahren etwas einschränken, aber den Rangierspaß erhöhen.

Gruß Martin