Hallo,
das mit der automatischen Kupplung "flächendeckend in Europa" - und dass sie nicht da ist, hat ganz banale Gründe. Sie ist schon seit vielen Jahren einführungsreif und betriebserprobt erfunden und von den internationalen Eisenbahngremien (UIC) beschlossen, aber es fehlte - schon früher und heute immer noch - schlicht das Geld, dies in einer Hau-Ruck-Aktion binnen kurzer Zeit europaweit umzusetzen. Seit es die beschlossene Version gab, wurden, zumindestg bei der DB, alle neu beschafften Wagen und Fahrzeuge vorsorglich für den "Tag X" bereits mit einer Rahmenverstärkung versehen, die dann die (neuen) Zug- und Stoßkräfte der AK hätten aufnehmen können. Viele dieser Wagen sind bereits wieder den Weg alles Irdischen gegangen und durften in den Hochöfen schwitzen, ohne dass die mit Mehrkosten behaftete vorsorgliche Zusatzverstärkung für den Einbau der AK jemals gebraucht wurde. So ist das mit der Technik, nicht alles Machbare ist machbar. Bei den Eisenbahnen ist das dann gleich ein gewaltiges Mengen- und somit Finanzierungsproblem. Als die AK seinerzeit einsatzfähig "beschlossen" war, gabe es in Europa nur die Staatsbahnen und die waren "notorisch klamm". Heute sind es überwiegend Wirtschaftsunternehmen und diese definieren ihre wirtschaftlichen Ziele selbst.
Ähnlich verhält es sich übrigens mit dem europäischen Zugsicherungssystem (Signale, Zugbeeinflussung usw.) Auch dies kann nur sehr schleppend - und bis jetzt auf ganz wenigen Magistralen - umgesetzt werden, weil - trotz bestehender Staatsverträge - die Staaten (übrigens auch Deutschland) diese enormen Investitionsvolumen kaum stemmen können. Aber bei den Signalsystemen kann man, anders als bei einem Kupplungssystem, das Alte schrittweise ersetzen.
Sorry, dass ich jetzt etwas ausgeholt habe, aber an dieser Ausgangsfrage konnte ich Euch, so hoffe ich, die globalen Dimensionen der Eisenbahnen und die gleichzeitig damit verbundenen "europäischen Probleme" plausibel machen. Daher sind die für "Modellbahn-Experten" doch so offenkundig scheinenden Handlungsdefizite der großen Bahn eben nicht so leicht zu lösen.
In diesem Sinne, schöne Grüße