Hallo,
Schürzenspeisewagen passen gut zusammen mit den 26,4m-Wagen, besonders mit dem blauen Aüm. Märklin produziert(e) die 2. Bauserie der Aüm,Büm und BDüm, ab 1963 bei der DB im Einsatz. Deshalb hier einige Beispiele aus der Zeit 1963 bis 1966, bevor es wegen der UIC-Beschriftung „mit den Modellen nicht mehr passt“. Zudem gibt es keinen Düm und ABüm von Märklin, was die Zugbildung einschränkt.
So 1963
F3 Merkur E41 Ffm-Wiesb, E10.1 Wiesb-Essen, V200 Essen-Altona:1-2 Aüm,WRü,2Aüm (die letzten 3 Wg. aus D103). (unterstrichen = Kopf machen)
F38 Hans Sachs 03.10 Hagen-Köln, E10.1 Köln-Wiesb, E41 Wiesb-Ffm, E10.1 Ffm-Nür, E18 Nür-Mü: Aüm,WRü,2Aüm.
D103 Stuttgart-Ffm E10.1: 2Büm,BDüm,2Aüm,WRü (die letzten drei Wagen gehen auf den F3 Merkur über.
Wi 63/64
F1/F2 Hanseat mit E10.1/V200 Köln-Hamm-Kiel-Hamm-Köln: WRü mittig zwischen 4-5 Aüm
F8 Rheinblitz mit E10.1 ab Dortmund mit 2 Schürzenspeisewagen, davor 4-6 Aüm, dahinter 3 Aüm. In Mannheim Zugtrennung. 1.Teil nach München, der 2.Teil nach Basel SBB.
F23/F24 Schwabenpfeil E10.1 Stuttgart-Dortmund-Stuttgart: WRü mittig zwischen drei bis 5 Aüm.
F34 Gambrinus V200 Altona-Köln, E10.1 Köln-Ffm, E10.13 Ffm-Nür, E18 Nür-Mü: 3 Aüm, WRü,Aüm, dazu 1-2 Aüm bis Nür.
F43 Roland E10.1 Basel SBB-Mannh, E10.1 Mannh-Ffm, V200 Ffm-Ksl, V200 Ksl-Bremen: 2, ab Ffm 3-4 Aüm,WR,Aüm (auch mit Bügelfalten-E10 gesehen).
D94 Altona-Köln 01.10 Öl: Dü,2Büm,WRü,Aüm,5Büm
Und vom Winter 66/67 mein „Lieblingszug“ F3 Merkur, der Osnabrück-Altona samstags mit 01.10 Öl und Aüm,WRü,2Aüm fuhr. F4 in der Gegenrichtung sonntags mit 01.10 Öl und 2Aüm,WRü,3Aüm (nördl. Osnabrück mit E10, Ffm-Wiesb = E41).
Gruß
Ronald