Spur 1 Gemeinschaftsforum

Mythos RHEINGOLD - die Legende lebt

Die Bedeutung dieser Worte durfte ich am Samstag, den 26. Mai bei den Vorbereitungen des FEK (Freundeskreis Eisenbahn Köln) für die Jubiläumsfahrt am
27. Mai 2012 live miterleben. Die Vereinsmitglieder haben im wahrsten Sinne des Wortes den ganzen Tag geschuftet, um diese Fahrt zu ermöglichen. Der
erstmals fahrende, zunächst nur äußerlich aufgearbeitete Buckelspeisewagen ist erst am Vortag fertig geworden. Der Zug mußte zusammenrangiert werden,
um über Hauptbahnhof und Hohenzollernbrücke in die Waschanlage Köln Deutzer Feld gebracht zu werden. Zurück im BW Köln-Nippes erfolgte erneutes Um-
rangieren für die Jubiläumsfahrt am Pfingstsonntag - bei einem "Neun-Wagen-Zug", zzgl. der Lok und den sehr warmen Außentemperaturen wahrhaft kein
leichtes Unterfangen - anschließend Innenreinigung und Eindecken für die Fahrgäste.

Im Anhang die Bilder diese Tages:
Bild 1-7: "De Zoch kütt" - Hin- und Rückfahrt zur Waschanlage Deutzer Feld
Bild 8-11: Aussichtswagen mit Jubiläumsbeschriftung "50 Jahre RHEINGOLD 27. Mai 1962 - 2012"
Bild 12. Rangierarbeiten

Mythos RHEINGOLD - die Legende lebt

Hier im Anhang Teil 2 meiner Bilder. Ich hoffe, daß mir auf der Strecke bei der Fahrt am Pfingssonntag auch noch einige Fotos gelingen.

Bild 13-20: die Jubiläumslok E 10 1239 mit Jubiläumsaufdruck 22.02.1962 - 22.02.2012 (Abnahmedatum der Lok durch die DB)
Bild 21: Rangierarbeiten
Bild 22 und 23: der äußerlich aufgearbeitete Buckelspeisewagen
Bild 24:"Die haben nicht mehr alle Tassen im Schrank". - Stimmt, die Tassen sind schon eingedeckt für die Fahrgäste.

Mythos RHEINGOLD - die Legende lebt

Hier im Anhang meine Bilder von der Strecke, dank der Hilfe meiner Ehefrau, von verschiedenen Standorten. Die geplanten Bilder von der Rückfahrt vor dem Mannheimer Schloss
waren nicht möglich, da der Sonderzug rechtsrheinisch über die Ried-Bahn Mannheim-Darmstadt geleitet wurde und vor dem Schloss nicht mehr zu sehen war. Hier habe ich mich
für Fotos von der Ausfahrt aus dem Mannheimer Bahnhof entschieden.

Bild 1: Anfahrt auf Boppard
Bild 3 und 4: aus der Ferne Anfahrt auf Oberwesel
Bild 4: der legendäre Fotostandpunkt, Durchfahrt durch die beiden Türme von Oberwesel
Bild 5-10: Ausfahrt aus dem Mannheimer Bahnhof
Bild 11: Blick Richtung Mannheimer Schloss, wo man den Zug durch die Gitterstäbe der Brücke im Gegenlicht der untergehenden Sonne nur wenig sehen kann

Mythos RHEINGOLD - die Legende lebt

@ Ralph und alle Interessierten: ich habe meinen Beitrag Nr.: 5 um einige Bilder und Erläuterungen ergänzt.

Noch ein paar Anmerkungen zur Wagenreihung: zur Sonderfahrt konnten Aussichtswagen und Buckelspeisewagen aus technischen und logistischen Gründen nicht
zusammengekuppelt werden. Der Buckelspeisewagen ist im Innenbereich noch nicht restauriert und mußte deshalb abgeschlossen hinter der Lok mitgeführt
werden. Da die Sonderfahrt mit Bewirtung erfolgte, mußte der Aussichtswagen zur Versorgung in der Zugmitte eingereiht werden.

Deshalb ergab sich folgende Zugreihung für die Hinfahrt: E 10 1239, Buckelspeisewagen, Av2, Av 3, WR, Aussichtswagen, ARD, WG, Generatorwagen, Am.
Zur Rückfahrt wurde die Lok in Basel nur umgesetzt an das andere Zugende.

Mythos RHEINGOLD - die Legende lebt

Hallo in die Runde,

existieren von der Sonderfahrt des RHEINGOLD-Zuges am 27. Mai 2012 Bilder von der Fotokurve bei Istein vor der Einfahrt in den Kirchbergtunnel ?
Wenn ja, bitte hier einstellen oder über PN mit mir Kontakt aufnehmen. Danke.

Zur Verdeulichung ein Bildanhang (TEE 9 - RHEINGOLD am 15.05.1971, entnommen aus Drehscheibe online). Der Link dazu, den ich auch bei meinem
"RHEINGOLD - RHEINPFEIL - TEE" - Bericht angegeben habe, funktioniert nicht mehr. Ich gebe ihn trotzdem hier mal an:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3343791