Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Hubert,

in erster Linie solltest Du auf Deine Wünsche, Bedürfnisse und Begebenheiten eingehen. Aber es sollte sich für Dich lohnen. Nicht zuerst für andere. Erweitern kann man immer. Vielleicht ergeben sich auch zu Hause Andockmöglichkeiten in den Flur oder ein anderes Zimmer.

Wenn Du Module für Treffen bauen möchtetst, dann wären Streckenmodule am sinnvollsten. Ein- oder zweigleisig ist egal. Oder aber Streckenmodule mit Abstellgleisen.
Radius würde ich so groß wie möglich nehmen. Kleine Radien (unter 232 cm, besser größer) haben den Nachteil, dass einige Loks wie auch Wagen darauf nicht oder ohne Zurüstteile fahren können. Von Originalkupplung einmal ganz ab zu sehen.
Das am meisten verwendeten Gleismaterial ist Hübner oder die Nachfolge von Märklin.

Infos zu Modulen kannst Du hier erfahren. Das ist das, was auf den bekannten Modultreffen verwendet wird.
http://www.ig1.de/

Hallo Kabinentender!

Wenn ich von Borkenun Leipzig ausgehe, kann man sagen, dass mittlerweile eine ausreichende Zahl wechselnder Bahnhöfe zur Verfügung stehen. Streckenmodule, ein- wie zweigleisig, sowie Bögen sind hingegen immer mal wieder Mangelware, wenn es gilt Lücken zwischen den Bahnhöfen zu schließen.

Was die Radien angeht: wer für eine zweigleisige Hauptstrecke Bögen bauen will, sollte 3,5 m Mindestradius planen, davon gibt es zu wenig, bei Nebenstrecke gerne auch 2,321 m (Hübner).

Warum? Es gibt Modulisten, die fahren gerne lange Wagen mit Schraubenkupplung, da kann der Radius nicht groß genug sein. Weichen mindestens 2321 er Radius, außer als Abzweig zu einem Werksgleis, wobei das Streckengleis dann das Gerade Gleis sein muss, ansonsten sind die Module gar nicht frei einsetzbar, weil die Schraubenkupplungsfahrzeuge Probleme machen.

Anregungen thematisch: mir selbst schwebt seit Jahren eine Modulgruppe mit einer funktionstüchtigen Containerverladung per Kranbrücke und Siku-RC LKW vor. Das könnte ein solcher Werksgleis-Abzweig sein.

Vielleicht baue ich meine Nebenstrecken-Ausweiche einmal zu einem solchen Projekt aus, aber ich habe schon jetzt Transportprobleme, wenn mein gesamtes Material eingesetzt wird.

Auf alle Fälle sollte man sich an die Kopfstücke nach Mannheimer Norm halten, am besten 156mm Gleismittenabstand und dann entweder eingleisig asymetrisch doppelgleisige Module bauen, die werden immer gebraucht.

Ein Weichenmodul mit folgenden zweigleisigen Modulen ist aber auch nie falsch, das tote Gleis kann ja als Aufgleis- und Abstellgleis genutzt werden.

Grüße

Diesel

Hallo Hubert,

die Schienenoberkante liegt bei 92 cm. Steht auf der Mannheimer Seite unter Modulbeine.

Hallo nochmal!

Modulbreite und Länge hängen von den verwendeten Materialien (Gewicht) und den Transport- und Lagermöglichkeiten ab.

Übrigens werden die beiden Seitenbretter neben dem Kopfstück verschraubt/verklebt, somit ist Standard nicht 40 cm, sondern 42,4 cm.

Ich habe aber schon für Bekannte Modulkopfstücke von 75cm Breite gefräst.

An meinem Bahnhof "Rheintal" habe ich jedoch folgende Lösung gewählt: zwei nebeneinander fest montierte Standardmodule bilden einen viergleisigen Bahnhof, ein weiteres seitlich angesetztes Modul/Segment beherrbergt das Bahnhofsgebäude und vielleicht einmal weitere Module Stumpfgleise.

Transportbreite wächst damit aber auf 85 cm und je mehr Details desto empfindlicher wird das Ganze.

Hat halt alles zwei Seiten.

Schöne Module mit "Leben"neben dem Gleis kann man auch in schmal bauen.

Grüße

Diesel