Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Zusammen.

Die neuesten Infos gibt es jetzt immer hier:
www.travemuende-hafen-gbf.jimdo.com

Nun möchte ich diese hier neu geschaffene Möglichkeit der Modulplanung aufgreifen.
Leipzig war mein erstes Modultreffen an dem ich teilgenommen habe und ich kann sagen, dass ich rundum begeistert war. Hier möchte ich meinen Dank und meine Anerkennung dem gesamten Orga-Team aussprechen! Ich hatte während der ganzen Zeit niemals den Eindruck „außen vor zu stehen“, sondern bin von den „alten Hasen“ nett und Unterstützung bekommend aufgenommen worden.

Das hat mich zu dem Entschluss gebracht meinen Gbf. Travemünde-Hafen weiter auszubauen so wie es die Lademöglichkeit meines Kombis zulässt. Das heißt, dass ich in den nächsten Monaten noch 3-4 Module/Segmente anfertigen werde.

Meine Segmentgruppe in Leipzig bestand aus 4 Segmenten a 120cm und einem Endstück von 25cm und war als Endbahnhof ausgelegt. Die Lage als Endbahnhof und auch die Länge der Abstellgleise haben mich nicht so recht befriedigt, so dass ich den Entschluss gefasst habe den mittleren Teil des Bahnhofes um ein Segment von 120cm zu verlängern. Durch Weglassen des 25cm Endstückes entsteht nun ein Durchgangsbahnhof der an dieser Seite, wie auch schon auf der gegenüberliegenden Seite vorhanden, um ein eingleisiges Modul/Segment mit Einfahrtsignal verlängert wird. Somit ist es möglich den Bahnhof wie Elgershausen oder Diemitz mitten in eine eingleisige Nebenbahnstrecke zu integrieren. Leider kann ich, bedingt durch meine Platzverhältnisse hier zu Hause nicht den Weichenradius von 1394mm ändern, was aber bei einem Durchgangsbahnhof nicht unbedingt hinderlich sein muss (siehe Diemitz).

Da ich mit den oben geplanten Erweiterungen an die Ladekapazitätsgrenze meines Autos gelange und ich meine Module NICHT auf einem Anhänger transportieren möchte wäre es schön, wenn sich hier der ein oder andere Modulist bereit finden würden der noch weitere eingleisige Modulstücke mit der gleichen Gestaltung erstellt um ein schönes Gesamtbild zu bieten. (BIlder meiner Module werde ich demnächst in die Galerie einstellen.) Das noch zu erstellende Anschlussstück an der jetzigen Endseite würde ich schon einmal gerne mit dem „Nachbarn“ abstimmen. Vielleicht wäre es auch möglich auf dieser Seite ein Überholgleis mit größeren Weichenradien einzuplanen.

Über Ideen und Planungsabsprachen würde ich mich freuen.....

So, nun die Bilder und die Erklärung was geändert/erweitert werden soll.



Das ist die bisher bestehende Segmentgruppe, die im Bereich des Zollstocks erst einmal um ein 120cm langes Segmentstück verlängert werden soll. Es könnten problemlos noch weitere 120cm lange Verlängerungsstücke eingefügt werden.



Hier soll das abgebildete 25cm lange Endstück mit dem Prellbock gegen ein 120cm langen eingleisiges Modul als Ausfahrgleis angebaut werden. Die Ausgestaltung am Bw-Anschluß wird so gestaltet wie das Endstück um einen sauberen und passenden Übergang zu haben. Das andere Ende des Moduls würde ich gerne passend zu einem von Euch gestalteten Anschlußmodul gestalten. Daher die Frage nach der Planungsabsprache....

Hallo Norbert.

Wie Du siehst habe ich meine Segmente auch für meinen Dachboden gebaut. Die hier beschriebenen Erweiterungen sind für Modultreffen angedacht.
Das mit den Weichen ist eine gute Idee. Leider habe ich aus Platzgründen hier zu Hause nur Weichradien von 1394mm verwendet. Und deshalb möchte ich jetzt keine weiteren Weichen verbauen weil sie für Modultreffen doch recht ungeeignet sind.

So, der erste Schritt ist getan.

Das Erweiterungsmodul für den Gbf ist fertig. Damit konnte die Laderampe an der Kaimauer auf 2,40 Meter, was umgerechtet etwa 77 Metern entspricht (genügend Platz für ein KüMo), erweitert werden. Ausserdem wurde im gleichen Zug ein viertes Gleis angelegt, was als Lokabstellgleis dient und den Kohlewaggon für die Bekohlung aufnimmt. Davon aber später.

Darüber hinaus sind die bereits vorhanden Module weiter ausgeschmückt worden. Davon hier ein paar Kostproben. Demnächst folgen Bilder des fertiggestelten Moduls und des angebauten vierten Gleises.

1. Das Bahnhofsschild ist aufgestellt.
2. Lieschen Müller hat als Schattenspender eine Blautanne bekommen.
3. Die Weide wurde mit einem Stacheldrahtzaun versehen, und das Gatter wurde eingebaut weil die Kühe immer auf den Gleisen herumliefen und den Bahnbetrieb gestört haben.

Weiter geht es mit der ersten Erweiterung.

Wie oben schon beschrieben sollte ein viertes Gleis angelegt werden, welches als Abstellmöglichkeit für 2-3 Loks sowie eines Kohlewaggons dienen sollte. Dazu wurde eine Weiche in das Bahnhofsverlängerungsmodul eingebaut und die Trasse außerhalb der Module geführt. Es wurde also keine direkte Verbreiterung des Moduls gebaut um die Transportmöglichkeit die auf 50 cm Modulbreite ausgelegt ist nicht zu verändern. Diese 12 cm breite Trasse wird seitlich an den Modulen befestigt. Das Problem war nur die Anbindung da die Erweiterung genau in einem Bogen lag, und das Bogengleis auf einer Länge von 20 cm hätte getrennt werden müssen. Deshalb ließ ich mir eine andere Möglichkeit einfallen die aber beinhaltete das ich das abzweigende Bogengleis nicht ganz einschottern konnte. Deshalb habe ich an genau der Stelle eine "Baustelle" eingerichtet, die dieses Problem kaschiert.

Also die nächsten Bilder:
Bei der Einrichtung des abzweigenden Gleises wurde ein Gasrohr beschädigt welches hier schon wieder ausgebessert wurde. Gerade sind die Arbeiter dabei das Loch wieder zu schließen. Die Köf III liefert gerade auf einem Rungenwagen spezieles, in Säcken abgepacktes Dichtungsmaterial an, das noch entladen werden muß.

Weiter geht's mit Travemünde-Hafen....

Das Erweiterungsmodul hat einen vernünftigen Abschluß des Hafenbeckens/der Kaimauer bekommen an dem ein Deichstück angebaut ist. Dadurch bekommt das Ganze einen übersichtlicheren Gesamteindruck.

Natürlich darf das typisch deutsche Schild mit dem Hinweis das das Betreten/Befahren der Hafenanlagen auf eigenen Gefahr geschieht nicht fehlen. Auch wurde ein Hydrant neben einem Festmacher installiert falls es mal im Hafen brennt .
Den Deich hat gleich Erna Hansen zu einer kleinen Deichwanderung genutzt.

Hallo Jens.

Hier einige Detailansichten des Ladekais von der "Seeseite". Ich hoffe Du kannst mit den Bildern etwas anfangen.

1. Ladekai, kleine Übersicht.
2. Ladekai, Übergang zur Deichandeutung.
3. Ladescene auf dem Ladekai.
4. Hein Kurzbein erwartet den ankommenden Dampfer.

Danke für Eure Tips. Den Ein oder Anderen werde ich versuchen umzusetzen...

So, während viele von Euch schon in Heilbronn sind, bzw. sich dorthin aufmachen, rüste auch ich mich für den morgen beginnenden Urlaub . Vorher aber noch die letzen Bilder von den bereits fertig gestellten Modulen incl. des als Abstellgleis genutzten Anbaugleises. Leider sind auf den Bildern noch die "Behelfslampen" zu sehen. Die schon lange bei Saalbach bestellten Holzmastenleuchten lassen auf sich warten .

Und zum neugierig werden das bereits im Rohbau fertiggestellte Bahnhofs-Ausfahrgleis mit Badesee (leicht verdeckt) und dem Highlight, dem LEUCHTTURM.

Ach ja: Die Neuerwerbung T3 bekommt natürlich noch die Zurüstteile und wird von Peter Hornschu gealtert.

1. Abzweig zum Abstellgleis (Anbau).
2. Ansicht in Richtung Mini-Bw, welches noch in einigen Details umgebaut wird.
3. Das im Rohbau befindliche Ausfahrtmodul mit Leuchtturm.

Bis demnächst.....

So, der Urlaub ist vorbei und ich habe wieder ein paar Tage etwas an meinem letzten Modul getan.

Die Zeit drängt auch etwas, denn in 9 Wochen haben wir, wie jedes Jahr zum 1. Advent, unsere öffentliche Vereinsaustellung zu der auch u. a. mein Gbf eingesetzt werden soll. (Die Anschrift werde ich mit einer ofiziellen Einladung rechtzeitig hier im Forum einstellen.)

Das Modul ist bis auf die Begrünung und die Ausgestaltung fertig. Die Bahnübergänge (Fußweg zum See), und Zufahrt zum Bw müssen noch beplankt werden. Der Leuchtturm soll 2-3 Funktionen bekommen, ich bin mir aber über die optische Gestaltung (Fenster, Türen, Geländer und Dachgestaltung) noch nicht ganz im klaren. Hier muß noch etwas Hirnschmalz in Bewegung gesetzt werden....

Bild 1: Zunächst einmal hat das Mini-Bw auch ein Schild bekommen.

Bild 2: Dann ist der Badesee ( noch ohne Wasser ) deutlich neben der Bahntrasse, hinter dem kleinen Bahnübergang zu erkennen

Bild 3: Und zuletzt der schon im Rohbau feriggestellte Leuchtturm

Der Umbau des Endbahnhofes zum Durchgangsbahnhof ist abgeschlossen.

Dazu musste auf dem ehemaligen Endgleis, welches ja jetzt zu einem Durchgangsgleis abgeändert wurde, der Bewuchs und die Kohlereste entfernt werden. Hierbei ist es sehr vorteilhaft wenn der Schotter mit verdünntem Weißleim aufgebracht wurde. Das Gleisbett wurde mit Wasser eingesprüht und nach einer guten halben Stunde konnte der alte Schotter mit den Kohlestücken problemlos abgelöst werden. Der Untergrund wurde wieder mit schwarzer Abtönfarbe aufgefrischt und die Gleise wurden neu eingeschottert. Alles in Allem ein Arbeitsaufwand, einschl. Trocknung, von nur einem Tag. Wenn ihr die ersten beiden Bilder die ich zu Beginn dieses Beitrages ganz oben eingestellt habe zum Vergleich nehmt, könnt ihr deutlich den "Wandlungsprozess" erkennen.

Da ich gestern auch meine von Peter Hornschu gealterten Fahrzeuge abgeholt habe, konnte ich nun endlich auch mein Mini-Bw mit dem von ihm patinierten Kohlewaggon kompettieren. Darüber hinaus ist auch der kleine Ostseedeich an das Modul angebracht worden was dem Bw einen schönen Abschluß gibt. Ich habe mich dabei in etwa an der Deichhöhe der Ostsee orientiert, die oftmals nicht höher als 2 Meter ist. Also kein Vergleich mit den gewaltigen Nordseedeichen.

Bild 1: Durchfahrgsgleis
Bild 2: Deich
Bild 3: Kohlewaggon I
Bild 4: Kohlewaggon II
Bild 5: Bekohlungsanlage

Der eigentliche Sinn dieser Rubrik ist, das sich hier Modulbauer im Hinblick auf künftige Modultreffen verabreden/absprechen sollten, ihre Module aufeinander abzustimmen um so auf den Treffen fortlaufend gestaltete "Anlagenteile" präsentieren zu können. Ich habe mit meinen Bildern versucht den Ein oder Anderen in dieser Richtung anzusprechen (siehe meine Beiräge am Anfang). Leider ohne Erfolg.

Darüber hinaus ist auch in der letzten Zeit keine Resonaz mehr zu meinen Beiträgen zu erkennen. Deshalb schließe ich mit den letzten "Rohbaubildern" diesen Thread. Die Ausgestaltung wird weitergehen, ebenso der Bau des Leuchtturms dessen Fundament schon gelegt ist. Also dann bis Borken 2013.....

1. Übergang vom Bw-Teil zur Strecke. Rechts neben der Strecke unterhalb des See's ist das "Fundament" des Leuchtturms zu erkennen.
2. Trinkwassersee, an dem natürlich Baden verboten ist. Na ja, nicht jeder hält sich dran.... (vorne rechts das Fundament des Leuchtturms).
3. Fußweg über die Gleise.