Spur 1 Gemeinschaftsforum

Zitat

Original von ospizio
Hallo Railrunner,
oder soll ich Mehdorn ( nein Wilfied Schneider)zu Ihnen sagen??
Dass ich Sie mit meinem früheren Chef vergleiche ,ist auf die Tatsache zurückzuführen,dass er in der Öffentlichkeit mit unqualiifizierten Äusserungen um sich wirft.Oder Deutsch ausgedrückt:: erst Redet und dann Denkt.
Wir mussten doch auch Ihren Thread über die Decoderfabrikannten und andere Lesen,wo Sie Weltuntergangsstimmung verbreiteten.
Warum soll Herr Schoepp nicht fragen?
Auch sind Sie mir immer noch den Beweis über die falschen Erkläungen in dem Dampflokbuch;Niederstrasser schuldig geblieben.
Zum Thread von Herrn Schoepp:
Es ist durchaus möglich,denn wenn die 103 und die Wagen ausgeliefert sind ,muss es ja weitergehen.Und das zahlungskräftige Publikum muss ja auch befriedigt werden.
Wenn ich Überlege,wie hoch die Wogen gingen,als das erste mal das Gerücht über die 103 im Forum diskutiert wurden.
Warten wir also die Nürnberger Messe ab.
Vielleicht sind wir da klüger,oder auch nicht.
Gruss Wolfgang
Lokführer und Mitglied der GDL

Hallo,
Da wir ja Fasnet haben eine Frage?
Verhält sich der IQ auch reziprok zum Bürsten?
Da gibts doch den Spruch mit den grossen Kartoffeln und den Bauern?
Ha Ha Habermus

Hallo, es ist immer wieder interessant, aber zugleich amüsant , was man so alles "läuten" hört.
Und geradezu mit kriminalistischem Ehrgeiz versuchen viele Fans aus kleinsten Andeutungen und vermeintlichen Indizien herauszulesen, was denn der Marktführer "Tante M." nun alles noch "in petto" hat.

Mein Eindruck (als "alter Märklinist") ist, dass man bei Märklin die Bedeutung der Spur 1 nicht so hoch hängt, wie wir alle zusammen das doch gerne sähen - oder?

Was ich heute "läuten" hörte (über`s Telefon) ist, dass Märklin

die 96er-Mallet als DB-Variante herausbringt und auch
die Staubgutwagen Kds 54 von "Onkel H." wieder auflegt.

Aber bitte:
Nagelt mich bitte nicht auf die Schwellen , wenn`s nicht stimmen sollte, aber mein Informant ist aus dem Schwäbischen
und hört üblicherweise die Flöhe husten....

Schönes WE!
AL

Edit:

Ach so: Aber das ist wohl schon bekannt , das Schienensystem v. Onkel H. soll voll übernommen werden und in diesem Jahr zur Verfügung stehen - ist doch auch schon was!

Also mir ist das alles hinsichtlich der Epoche viel zu neu. Die Länderbahn-Version der 94 (T16.1) lässt genau so auf sich warten, wie das Mallet-Pendant, eine Kgl. Bay. Gtl 4/4 in grün oder braun oder blau (gab es, im Ernst!). Und das wäre in letzteren Fall deutlich sinnvoller weil vorbildgetreuer, als eine DB-Version, die es nachweislich nie gab - am Ende noch mit "Keks". Selbiger war, sofern es wirklich so kommt, bei einigen Marketingstrategen deutlich zu weich .
Wie inkonsequent Märklin arbeitet, sieht man an den wenigen Länderbahn-Neuheiten, die in den vergangenen Jahren kamen. Während es zur württembergischen T9 (BR 91) wenigstens noch passende Güterwagen gab (obwohl die Maschine bestimmt NICHT die typische Güterzug-Tenderlok war), kann man auf korrekte Personen-Württemberger immer noch warten. Hinter eine württ. T18 (das MHI-Sondermodell der 78 ) passen die ärmlichen zweiachsigen Nebenbahn-Personenwägelchen, die es mal in schwäbisch und badisch gab, genauso wenig, wie preußisch lackierte Dreiachser-Abteilwagen (obwohl ich die nichtsdestotrotz gerne in Neuauflage hätte). Hier könnte sich einer der kleinen Hersteller wie Muschalek echt einen Orden verdienen, wenn er, vielleicht sogar als bezahlbaren Bausatz (siehe die grandiosen Muschalek-O-Wagen) einen jener universell verwendbaren Abteilwagen-Typen aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg herausbrächte, wie sie bis in die 70er Jahre auf deutschen Schienen unterwegs waren. Aber offensichtlich muss es eher drei Mal die "01" oder fünf Mal die "94" sein.

Gruß, Hans

Hallo, Einser,

was "Tante M." da auftischen wird, steht "in den Sternen".

Fakt ist m. W., dass
es von der 96er Mallet zwei Serien gab, und zwar 96 001-015 (Baujahr 1913-1914) und die zweite Serie von 96 016-022 (Baujahr 1922-1923).
Ausmusterung (wie Werner Kunze es oben schon schrieb) als Splittergattung 1948 bis 1949, aber : eine Maschine verblieb bei der DR, sie wurde 1954 ausgemustert.

Das Vorbild war zum Beispiel auch einmal in (hell-)blau zu bestaunen, nämlich 1924 in Seddin und 1925 auf der Verkehrsaustellung in München (lt. Bayern-Report Nummer acht). Auch eine 96er in ockergelb gab`s mal. Arnold hat in Spur N da reichlich Varianten angeboten.

Was wird "Tante M." nun aus diesen Variantenvorgaben machen.... ?

Zum "Pfauenaugenmuster": Seinerzeit erfuhr ich von "Onkel H.", dass dieses Problem die gesamte Entwicklung (neben der Diskussion zur Länge der Wagen) erheblich gehemmt hat und eine Lösung "in Form einer Kunststoffimitation" (mit den bekannten Problemen) ausschied.

Da warten wir mal auf`s "Nürnberger Christkindl" - im Februar !

AL

Hallo Laenderbahner

Ich kann den Ausfuehrungen nur zustimmen! Die kleine Mallet ist wirklich ein tolles und sehr vielseitig einsetzbares Modell. Meine Adler/Gebauer BB II wartet leider seit Jahren auf die passenden Personenwagen in Spur 1 - in HO kann ich dagegen einen stimmigen Zug nachbilden!
Ich bekomme demnaechst die S3/6 von FineArts. Das Modell wird sicher super - aber einen ganzen Zug darstellen wird wegen der erforderlichen Laenge milde gesagt, schwierig! Also - in die Vitrine zu den anderen langen Modellen!
Schoene Gruesse aus dem trotz Globaler Erwaermung eiskaltem Kentucky

HJM

Hallo Silberlingsfans,
das ist fast die unendliche Geschichte. Als Herr Hübner diese verkürzt angekündigt hatte, ging ein damals Aufschrei durch die Forumsreihen.
Dann kam die Ankündigung auf unverkürzte, verbunden mit einer entsprechenden Verteuerung, war auch wieder nichts. Herr Hübner hatte konstruktionsmäßig alles fertig nur der Bestelleingang war so mau, dass die Silberlinge auf die lange Bank geschoben wurden. Jetzt kann man gespannt sein, so denn Märklin diese wirklich bringt ob es die verkürzten oder die langen sein werden.
Viel Spaß beim Spekulieren.
Dieter