Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo bbenning,

Danke für die sehr gute Erklärung.
Habe mir auch schon etliche Gedanken zum Bosterbetrieb unserer Modultreffen gemacht,da ich die Probleme der letzten Jahre hautnah mitbekommen habe.
Aber jetzt wird alles klarer.
Gruss Wolfgang

Hallo,

Habe eine Zimo MX1 und den Regler MX2 besessen.War eigentlich sehr zufrieden,was die Bedienung,Leistung und auch die Extras angeht,die die man bei den damaligen Zentralen suchen musste.
Da aber das Herz der Zentrale(sprich Prozessor) schon über 12 Jahre alt ist und ja eine neue Zentrale angekündigt wurde,welche ja leider noch etwas dauert,habe ich die beiden Komponenten noch zu einem sehr guten Preis verkauft.
Ich habe mich wie Michael nun für die Zentrale von KM1 aus der Startpackung mit der Köf 1 entschieden.
Die Überlegung war natürlich die Leistung und die Futures.Auch spielte mit,dass diese Zentrale noch vor der Zimo ausgeliefert wird.
Die Entscheidung ist noch vor der Bekanntgabe des Produzenten gefallen.

Gruss Wolfgang

Hallo!

Wie schon mehrfach geschrieben ist *derzeit* die ECOS von ESU das Mass der Dinge - nur ganz ehrlich, bei DER Einstellung zur Materie:

"Ich bin kein Elektroniker und kein Programmierer und habe altersbedingt auch kein Interesse mich in sowas noch einzuarbeiten!"

frage ich mich schon, ob die Entscheidung zu Digital die Richtige ist?! Es sei denn, der Preis spielt keine Rolle und man hat jemanden an der Hand, der bei jedem noch so kleinen Problem (gegen Bares) helfen kann und will.
Denn egal, wie einfach und intuitiv eine Zentrale zu bedienen ist, jeder Decoder wird mehr oder weniger konfiguriert werden müssen, um das Optimum heraus zu holen - und dann ist einfach ein gewisses Maß an Grundkenntnissen und Verständniss nötig. Das bedingt u.a. auch das Lesen und Verstehen der Handbücher und WIE man dann womit wann und weshalb den Decoder einzustellen hat, damit er eben bestimmte DInge macht ... Wenn dann die Bereitschaft fehlt, sich in der Materie einzuarbeiten, wird man mit dem leben müssen, was so ein DIng ab Werk kann ... und das ist in der Regel nicht unbedingt viel, denn fahren und Funktionen schalten können sie alle. Wie gut sie das können, liegt u.a. stark an deren Einstellung in Verbindung zum jeweiligen Motor, aber dazu müsste man sich ja in die Materie einarbeiten

Hallo,

@ jörg Manns,
Stimme Dir voll und ganz zu,für den Preis ein gutes und funktionierendes Produkt zu bekommen.
Allerdings kann bei dem Preis natürlich nicht wie bei Bockholt eine persönliche Übergabe und Einweisung erfolgen.
Was sicher ist,fahren tut jede ausgelieferte Lok mit den Werkseitigen Grundeinstellungen.Allerdings hat jeder wohl eine andere Vorstellung wie seine Lok laufen soll.
Ich finde es eine tolle Sache,gegenüber dem alten Trafo-Reglersystem,dass mit dem Decoder eine vielzahl von individuellen Einstellungen vorgenommen werden können.
Hab meinen Gesellenbrief als Fernmelder vor meiner Lokführerzeit noch ohne die Microelektronik gemacht,deshalb muss ich mich in die Materie erst auch reinknien,was ja mit zunehmendem Alter schwerer wird.
Aber bisher konnte ich immer auf sehr gute Hilfe unter den Modulisten und Spur1 Kameraden zählen.Deshalb sehe ich das Problem nicht so gravierend.

@ ktmsammler,

Du bist nicht der einzigste,der beim Kauf einer Ware in € noch den alten DM-Preis im Kopf nachrechnet.
Und da kommt manchmal ein wenig Zweifel auf,wenn man dieses realisiert.

Hast Du bei Deiner 103 auch mal umgerechnet?
Sind doch wohl auch mind. 2800 DM

Gruss Wolfgang

Servus Joerg!

Dein Erwartungshaltung in Ehren, aber das wäre in etwa so, als würdest Du Dir eine x-beliebige Steuerelektronik fürs Auto kaufen und erwarten, dass diese in jedem Auto jedes Herstellers mit jedem Motor perfekt zusammenarbeitet! Was allerdings die Autohersteller den Modellbahnherstellern voraus haben: Deren Steuerelektronik, die sie in ihre Autos ab Werk einbauen, arbeitet perfekt mit ihrem Motor zusammen....

DAS hat bis jetzt noch kaum ein Modellbahnhersteller geschafft. Andererseits sind die Kundenwünsche da auch sehr unterschiedlich. Der Eine erwartet Massesimulation und extreme Langsamfahreigenschaften, der Andere will, dass "alles zusammen passt" und erwartet, dass die digitale Lok die gleichen Fahreigenschaften hat, wie seine analogen Loks (also keine Massesimulation, keine Langsamfahreigenschaften usw.). Was für den Einen also optimal ist, ist für den Anderen ein Unding....

Nun, "fahren" tun alle Modelle mit allen Decodern. Manche besser, manche schlechter. Je nachdem für welchen Motortyp der Hersteller seinen Decoder optimiert hat. Optimieren kann man jeden Decoder - manche mehr, manche weniger, je nachdem wie viele Einstellmöglichkeiten der Hersteller seinen Decodern gegeben hat.

Man KANN also bei entsprechendem Wissen selbst Hand anlegen, MUSS das aber nicht unbedingtg - so man mit den Werksvorgaben zufrieden ist (was man bei obiger Einstellung ja auch wohl sein wird müssen

Zur Frage wegen ECOS und Sniffer kann ich keine Antwort geben, denn dazu müsste ich dieses System ja haben... und was auf der ESU Webseite steht, kann jeder selbst nachlesen. Ausserdem gibt es ja ein ESU-Forum, in dem solche Fragen sicher kompetent beantwortet werden.

Zum Schluss noch was zur Umrechnung:
Der Euro ist heute nicht mehr das Wert, was er bei der Umstellung war. D.H. bei uns in AT waren 13,76 ATS 1Euro. Heute kann man allerhöchstens für 1EUro 10 ATS rechnen - wobei ich meine, es ist aufgrund der allgemeinen Teuerung noch weniger.
Was kostet zb. eine Tasse Kaffe - 2-3 Euro (wären nach alter Rechnung 30 - 40 ATS = 4 - 6DM !!!!)?! Ein Frühstück mit 0,5l Trinkkakao, einem Nusskipferl und einer Wurstsemmel kommt auf rund 5 Euro = 68ATS (ca 9DM)!

WER hätte sich vor 10 Jahren um SOLCHE Preise einen Kaffe gekauft?!

Um den imho korrekten Umrechnungsfaktor zu erhalten, sollte man einfach einmal ermitteln, was zb. 1 Liter Milch (ca 1 Euro), oder 1KG Brot (ca 2 Euro) im Schnitt kostet und mit den Preisen von vor 10 Jahren vergleichen (lt. Internet kostete vor ca 10 Jahren 1 KG Brot rund 2 DM).

Bei meinen Preisbeispielen handelt es sich um Produkte des täglichen Lebens - Modellbahn ist aber ein Luxusartikel ...

Wobei, die ganze Umrechnerei nix bringt - wir werden heute auch nicht mehr mit ATS oder DM entlohnt. Wesentlich genauer wäre die Rechnung: "Wie lange muss ich für mein Wunschmodell arbeiten?"
Im Schnitt doppelt so lange, wie vor 10 Jahren ....
Mit anderen Worten: Das Einkommen ist nicht in dem Maße gestiegen, wie alle Produkte teurer geworden sind (aber DAS ist ja schon fast eine Binsenweiseheit

Nachdem nun aber alles teurer geworden ist (Miete, Strom, Rohstoffe, Fremddienstleistungen, Gehälter ...), muss auch das Endprodukt entsprechend teuer werden, um die Herstellung zu finanzieren. Und dann wollen die Händler mit ihren Lagern etc. auch noch leben ...
Obwohl nun also diese Luxusprodukte so teuer wir möglich (so teuer also, dass der Kunde sie gerade noch kauft) verkauft werden, hat sich meines Wissens noch kein Hersteller, oder Händler eine goldene Nase verdient - im Gegenteil ....

Servus Oliver!

Nun,ich weis nicht, ob man mit Werkseinstellungen zufrieden sein kann (es geht hier nicht nur um die Fahreigenschaften, sondern auch um Funktionen uvm.) - weil ich weder die genannten Modelle mein Eigen nenne, noch jemals ein fertig digitalisiertes Modell gekauft habe. Meine Erfahrungen zeigt mir, dass genau jene, die sich mit nichts beschäftigen wollen am unzufriedensten mit diversen Vorgaben sind (einfach weil ihnen auch das Verständniss fehlt, was - mit welchem Aufwand - möglich ist und was nicht)!
Und nun vom jeweiligen Support, bis zu Hobbykollegen alle mit Ihren Wünschen behelligen und hinterher dann noch maulen, weils noch immer nicht so läuft, wie sie es gerne hätten.
Und weil es oft schon an der Verständigung scheiter, was nun wirklich gewünscht wird, sind solche Hilfestellungen für beide Seiten auch nicht immer zufriedenstellend und Frust auf beiden Seiten ist vorprogrammiert.

DAS empfinde wenigstens ich als Problem!