Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Hortse,

zuerst einmal herzlich willkommen.

Als Spur 1e-Fan interessiere ich mich natürlich auch für die 1m mit ihren interessanten Vorbildern.

Zu 1e läßt sich folgendes sagen: In der Vergangenheit war es die Firma Hübner, die uns mit 1e vesorgt hat: Als Loks die sä. IVK Reko und sog. VIIK Einheitslok. Folgende Wagen wurden angeboten: sä. 729er Traglaster und sä 751 Packwagen (beide Holz und Blechverkleidung). Außerdem den Einheits-Rollwagen 8m und 9m lang. Gleismaterial komlett mit Weichen für 3-Schienen-Gleis. Das Gleisprogramm wird von der Fa. Hegob weiter geführt.

Hinzu kommen von Besig 4achsige Güterwagen: sä. gedeckt (GGw), sä. Hochbord (OO), Einheits-Rungen (HH) und sehr schöne Einheits-Klappdeckelwagen (KKw). Außerdem sä. 711/720er Personenwagen.

Dingler hat württembergische 3-achsige Güterwagen angeboten: gedeckt (Gsm), Hochbord (Osm) und Niederbordwagen (Hsm), wohl auch Rollböcke sowie als Dampflok die sä. VIK Kuppeldom (auch als württembergische Version).

Henke bietet (als einzige noch lieferbar) die HF130C als Köf an. Die Firma Feld-Großbahn hat Rügen-Wagen in 1e angekündigt.

Hoffe, daß ich nichts vergessen habe.

Über Spur 1m habe ich auch eine Zeit lang nachgedacht, dann aber fallen gelassen: Die Märklin-Köf II (die auch mit geschlossenem Führerstand angeboten wird) ließe sich mit Aufwand in eine HSB-Lok umbauen. Donnerbüchsen wurden im richtigen Leben auf Meterspur umgebaut. Sächsische Personenwagen ließen sich durch Drehgestellwechsel auf 1m umbauen (Hübner hat auch Drehgestell-Messingbausätze angeboten, die sich leicht für 1m herrichten ließen). Im Württemberg wurden für 750mm und 1000mm sowieso die selben Fahrzeuge verwendet. Aber das weißt Du besser als ich.

In der Hoffnung, einen kleinen Überblick gegeben haben zu können verbleibe ich als die

Hallo Horst ,

erstmal willkommen im Forum , schön noch jemanden in Schmalspur hier zu haben . Ich selbst fahre in 1e und 1f .

In 1f gibt es von Dingler die BR 99 der MPSB , sowie einen 4 achsigen Hochbordwagen und 2 4 achsige gedeckte Güterwagen in kurzer und langer Ausführung . Ansonsten werden Fahrzeuge von Bachmann 0n30 und von Fleischmann Magic Train umgebaut , Lukas der Lokomotiveführer hat Umbausätze dafür . Gleise verwende ich Micro Eng. aus den Staaten sind 0n30 Gleise .

Grüsse von Thomas aus den Taunusbergen

Hallo Horst,

wie hast Du das Gehäuse gebaut?



Gruß

Henrik

Hallo Horst,

Ja, bitte berichte weiter über den Lokbaufortschritt, finde das auf den Bildern schon toll !
Zu 1 er Schmalspurdingen kann ich leider nichts beitragen, bin nur auf dem Gebiet 1435mm :32 aktiv.

Hallo Manni ,



hier der LINK : http://www.modellgetriebe.de/Welche-Spur.htm . Welchen Horst gemeint hat .



Grüsse Thomas aus den Taunusbergen .

Hallo Leute,

vielleicht zeigen ergänzend auch diese beiden Beiträge, wie
schön und reizvoll es doch sein kann, sich mit dem Meterspurthema
Süddeutschland zu befassen und wie nah man mit dem neuen KM1-Modell der VIk
doch einer Modellumsetzung des „Altensteigerles“ wäre:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4331913

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,3909397,3909397
- msg-3909397

… und KM1, wäre es wirklich ein so großer Aufwand eine 1000
mm Variante der VIkmitzuentwickeln???

Ich denke BEMO hat damals auch gut daran getan, bei vielen seiner
Modelle „zweigleisig“ zu fahren.

Bei einer möglichen V51, die sich sicher ebenfalls gut in
einem KM1 Schmalspurprogramm machen würde, wäre die 1000mm Version sicher auch
eine sinnvolle Erweiterung.
Von den entsprechenden Wagen ganz zu schweigen…

Viele Grüße
basti

Hallo Horst,



willkommen im Club der Schmalspurbahner.

Ich beschäftige mich mit Schmalspur in Ie nach Württembergischen Vorbild und möchte eine Schmalspuranlage

aufbauen.

Bezüglich der Liste von Torpedopfanne möchte ich noch das Schweineschnäutzchen ergänzen welches es in

Ie von Henke gibt oder gab.

Die Wagen von Dingler sind sehr schön, aber leider im Moment nicht zu bekommen. Ich suche leider schon lange

einen Pufferwagen und gedeckte Güterwagen, leider ohne Erfolg. Bilder von den Wagen hat Dr Wolf schon einige

hier im Forum eingestellt. Dingler stellt nach meinen Informationen von Zeit zu Zeit noch Rollböcke in Ie her, die

sich vielleicht auf Im umspuren lassen.

Die Wagen von KM1 werden sicherlich spitze, aber leider erst in gut 2 Jahren lieferbar sein. Für 1m sind sicherlich

die Personenwagen als auch der Gepäckwagen interessant. Den Gepäckwagen gab es ja beim Altensteigerle auch

als Pufferwagen. Vielleicht lässt sich Herr Krug ja überzeugen auch Varianten in Im anzubieten.



Das Projekt der V22 interessiert mich. Nehmt Ihr ein vorhandenes Getriebe oder baut Ihr alles selbst?

Bietet Ihr die Lok eventuell auch als Bausatz an?

Von der V29 gab es irgendwo mal sehr gute Zeichnungen. Eine sehr schöne und interessante Lok.



Viele Grüße



Frank

Hallo

@ Frank,

der Wismar-Schienenbus von Henke ist für Normalspur gedacht. Auf ausdrückliche Anfrage wurde mir mitgeteilt, daß das Gehäuse zu breit ist für 1e.
Vielleicht wäre das Vorbild für 1m geeignet - das habe ich aber nicht erfragt.

@ Horst,

das Hauptproblem lag zuletzt wohl darin, daß, seit Hübner aufgegeben hat, nichts mehr passiert ist. So schön die MPSB-Lok von Dingler auch ist - wenn man z.b. statt dessen die HF110C angeboten hätten, wäre sie für 1f geeignet gewesen und die 1e-Fahrer hätten ebenfalls etwas davon gehabt. Andererseits wäre sie dann wohl nicht für 2T€ zu haben gewesen.
Aber die Probleme sind ja hoffentlich seit dem Einstieg von KM1 beseitigt.

Gruß

Hallo zusammen,



@ Torpedopfanne



Du hast natürlich Recht. Hatte irgendwie immer im Hinterkopf das der Triebwagen

auch für 1e geeignet ist. Ich habe nochmal nachgesehen und die schmalspurige

Variante ist tatsächlich schmaler als die Normalspurvariante.

Das mit der MPSB Lok von Dingler habe ich auch nicht so recht verstanden. Für

eine normale Feldbahn ist sie viel zu groß und taugt leider nur für eine eigne

Anlage nach MPSB Vorbild. Die HF 110 C wäre sicherlich die bessere Variante

für 1e und 1f gewesen. Hier im Forum war ja vor kurzem mal ein Beitrag das

jemand die Lok bringen möchte. Wäre sicherlich interessant.



@ Hortse



Die V 29 sieht schon ziemlich gut aus. Tolle Maschine. Den Beitrag in der DEV Zeitung

kenne ich auch. Es gab auch mal einen Beitrag ich glaube im EM mit einer schönen

großen Zeichnung der Lok. Ich bin auf den weiteren Baufortschritt schon gespannt.





Viele Grüße



Frank

Hallo zusammen,

also die Firma Henke hat vor gut 15 Jahren ein schmalspuriges Schweineschnäuzchen gebaut. Das Gehäuse ist ab und an in der Bucht zu haben. Ich habe mir vor einigen Jahren das regelspurige Schweineschnäuzchen auf Meterspur umgebaut.

Vor eingen Jahren habe ich mir die würtb. Güterwagen von Dingler gekauft, mit der Absicht diese umzuspuren. Leider ist es kein einfaches unterfangen. Hierzu muss der komplette Rahmen auseinander gelötet werden. Die Querträger und Wagenkastenstützen müssen neu gebaut werden.

Hier einige Bilder von meinen Schmalspurfahrzeugen.

Gruß

Henrik Mücher

Hallo Henrik,



einen schönen Schotterwagen hast Du da. So ähnlich läuft er ja heute auf der

Selfkantbahn. Hast Du die Drehgestelle selbergebaut und gießen lassen?

Bei mir gibt es nur die Alternative von Schotterwagen auf Rollböcken.



Die Güterwagen von Dingler sind schon sehr schön, aber das Umspuren ist

natürlich sehr aufwendig. Es ist manchmal schade das nicht darüber nachgedacht

wird Wagen, die es beim Vorbild exakt in der selben Ausführung in zwei Spurweiten

gibt auch im Modell in zwei Spurweiten anzubieten. Der Aufwand sollte sich sicherlich

in Grenzen halten und zur Not kann die Meterspurvariante ja etwas teurer angeboten

werden. Das Umbauen von Ie auf Im ist sicherlich ungleich aufwendiger.

Vielleicht habt Ihr ja Glück und KM1 berücksichtigt bei den Wagen auch die Meterspurfahrer,

die Varianten sind ja noch immer nicht bekannt.



Bezüglich des Schweineschnäutzchens bin ich ja froh, das ich doch nicht so ganz daneben

gelegen habe. Wie hast Du das mit dem Umbau denn gemacht. Muß der Wagenkasten

zersägt werden und lässt sich das Fahrwerk einfach umspuren?



Viele Grüße



Frank

Hallo Frank,

die Basis stammt von Kiss, die Drehgestelle stammen von Wilgro. Zur Zeit überlege ich weitere Wagen zu bauen. Schotterzüge machen sich immer gut.

Die Drehgestell würde ich auf Basis der Regelspurdregestelle von Herr Fiedler machen.

@ Norbert,

schön von Dir zu hören.

Gruß

Henrik

Hallo Gelsenbahn,

wollte noch auf Deine Aktion mit den 2-achsigen sä. Personenwagen zu sprechen kommen. Kenne die Probleme auch, daß man vor lauter Arbeit nicht weiß, was man zuerst erledigen soll.
Es handelt sich offensichtlich um den sä. 732 ff. Zwar sind die bei der DR nicht mehr im Reisezugdienst gelaufen, aber für mich als Epoche 3er trotzdem geeignet, weil einige noch als Bahndienstwagen eingesetzt wurden. Hatte mich schon gefreut, daß Kiss sie mit der I K anbieten wollte. Aber das ist ja Schnee von gestern.

Fände ich große Klasse, wenn Du das Projekt noch abschließen würdest.

Gruß, Udo

Hallo Jungs,


nun ich war dann mal so frei und hatte da mal mitgelesen.

Hmmm, was es da nicht alles so in 1Meter so gab!. Auf jeden fall ein schönes Krokodil.


Es kommt gerade rechtzeitig. Bin ja gerade drann für Heilbronn so einiges zu fertigen. Schaue mal was so noch geht.
Einen ganz lieben Gruß aus Hessen


Lutz

Hallo Lutz,

war Dir die V29 der DB etwa nicht bekannt? Allerdings eben Meterspur, also nichts für mich.
Ein Exemplar ist beim DEV in Bruchhausen-Vilsen (sogar betriebsfähig, wenn ich richtig informiert bin) erhalten.

Übrigens, es lohnt sich, den DEV mal zu besuchen. Auch in Deutschlands Norden gibt es tolle Sachen (leider nur Meterspur).

Gruß, Udo