Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Klaus,

also ich kenne nur den LGB-Zug (unmasstäblich natürlich) und eine Selbstbauvariante, von der ich aber den Eigner nicht weiss.

Hallo,
Benecken hat den ICE 1 hergestellt in minimaler Stückzahl, ob er noch zu erwerben ist weis ich nicht, ein guter Freund hat einen 8-Teiligen, sieht auf den ersten Blick gut aus...
Und sonst kenn ich nur den "Dicky- Flitzer" aus Hannover....

Grüße aus Qingdao, Rainer

Lieber Klaus,



wie Rainer schon sagt, am besten direkt bei Jürgen Benecken anfragen:

benecken.eisenbahn@t-online.de



mfG Bernhard

Hallo,

im Jahr 2005 hatte Benecken den ICE auf seinem Prospekt. Hänge den Prospekt von 2005 einfach mal an.

Gruss

Sven

Hallo Klaus,
Der ICExperimental (Messzug) kam 1985 auf die Gleise und ist somit Epoche 4c.

Zitat von »Rainer Herrmann«

Grüße aus Qingdao, Rainer

Hallo Rainer,

bitte, bitte, bring´doch mal ein paar Fotos aus Qigdao mit. Vielleicht sogar von der hübschen jungen Dame, die gerade an meiner BR 80 schraubt.....

Herzlichen Gruß,

Jürgen

Falls es neue Erkenntnisse zum ICE gibt,
z.Bsp. eine Antwort von Beneken, wäre ich interessiert.
mfg
Harald

..Wow tolles Teil. Der hat echt was.

Gruss

Sven

Zitat von »Uwe Berndsen«

Hallo Klaus,

wenn Du dir den ins Haus holst, dann gehts Du auch Verpflichtungen ein wie "Schnellfahrstrecke" mit 5m Radien und unter funktionierender Oberlkeitung. Das bringt den Zug erst richtig zur Geltung. Nur zu.

MfG

Uwe Berndsen

Wie z.B. hier auf dieser Anlage. -> http://www.weinbau-mosterei.ch/site_videos_d.htm -> Video -> "Ausfahrt abwarten in Schaffhausen"
Ganz am Ende des Filmes ...


Gruss

Hallo Klaus,

habe einen acht-teiligen für einen Bekannten mit zwei 4'er ESU's digitalisiert.
Als Analogzug mit der originalen Verkabelung der Motorzuleitung (Motorwagen2) mit winzigen Käbelchen durch den ganzen Zug ist er schon ne arg lahme Krücke und Steigungen kann man total vergessen.
Aber mit der neuen Verkabelung, seinen neuen Radschleifern jetzt an beiden Motorwagen, seinen zwei Decodern (mit Sound) und mit seinen acht Motoren ging der auf der ersten Probefahrt aber mal sowas von ab, dass ich mich nur sehr vorsichtig und mit Schweißperlen auf der Stirn an die Höchstgeschwindigkeit heran gewagt habe (N24 hatte gerade mal wieder ihre Eschede-Dokumentation gesendet ).
"Gut, das reicht jetzt auch. Schneller braucht das Ding ja wirklich nicht zu fahren", dachte ich.
Allerdings wunderte ich mich, warum da so ein viereckiges Kästchen an der ECoRa an ist.
Außer dem Licht hatte ich doch erstmal alles aus?!?!?!

Hab dann vorsichtshalber mal bei der ECoS aufs Display geguckt: und...

... der Rangiergang war aus Versehen noch "drin"!!!!!!!!!!!!

"SCHLUCK!"

... von weiteren Geschwindigkeitssteigerungen haben wir aufgrund der Streckenführungen vorsichtshalber abgesehen.

Fazit: ohne "Neubaustrecke", lieber keine Endgeschwindigkeit


Viel Freude mit Deinem Zug und allzeit gute Fahrt wünscht Dir der
basti

Lieber Klaus,

ich kann Deine Freude über den ICE nur unterstützen; während der ICE von Kurt/CH einem 10-teiligen ICE1 nachgebaut ist, besitzen wir beide einen ICExperimental, also den nur einmal im Auftrag der DB gebauten Erprobungszug. Er war grundsätzlich mit 2 Triebköpfen, einem Messwagen und 2 sogenannten "Demonstrationswagen" für Publikumsfahrten ausgestattet.

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/109/icexperimental204082012.jpg/][/URL]
Foto: HWM



Hier steht er bereit zur Abfahrt auf Gleis 1 des Bf ALT-UHLENDORF; sein Auftrag dieses Mal: Messungen bei überhöhten Kurven und Vmax nicht über 160 km/h.

Seit gut einem Monat dreht er seine Runden in der Modellwelt Wuppertal; auch jeden Samstag, von 11.00 bis 16.00 Uhr.

Und am Samstag, dem 29.09.2012, lädt er zu Sonderfahrten ein im Rahmen von PLANDAMPF Modellwelt Wuppertal.

mfG Bernhard

Hallo zusammen,

kennt Ihr die ICE-Waschstraße vom Kurt Hablützel?

http://www.weinbau-mosterei.ch/waschstrasse.wmv

Hallo 1ser,


Ich durfte bei den Innovationmessfahrten auf der Neubaustrecke Wien-Pölten, die auch den ICE-S nach Östereich brachten dabei sein,
am 15.8 wurde mit 337 Km/h ein neuer Österreichischer Rekord auf der Schiene aufgestellt, reguläres Tempo für den Railjet sind dann 230.


Schönen Abend aus Wien,


Robert

Hallo Robert,

danke für die schönen Bilder!!!

Gruß und schönen Abend noch

Peter

Hallo,

Noch ein Bild der langen Ausführung, mit der eine Sonderfahrt mit 280 gemacht wurde.
Wer die Topografie von Wien-St.Pölten kennt der kann sich vorstellen welcher Meilenstein das ist.

Und noch ein Bild mit dem Messgüterzug,
Die Strecke bietet sich als Vorbild für eine Spur 1 Anlage an.

Schönen Abend,
Robert