Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Mathias.

Um auf einer Länge von gerade mal 6 Metern hin und her zu fahren müssen die Weichen schon sehr klein sein. Ich nehm die mit 2300mm 10° von MSM.

Gruß Micha

@ Lullus:
Das ist doch typisch für unsere Männerdomäne - ich habe den längsten oder grössten

Guten Morgen am Sonntag

Ich mag es einfach, wenn vor und nach einem langen Wagen, davor und danach noch ein Stück Weiche übrigbleibt.....*GG*.

L.G.

Hallo Peter,

da sprichst ein gutes Thema an, denn der - meist erzwungene - Mindestradius ist das eine, der Mindestradius der Weichen ist jedoch etwas ganz anderes, denn den kann jeder höher setzen als nur 1Meter. Schon die Weichen mit dem nächstgrößeren Radius (1394mm) wirken deutlich vorbildgetreuer und passender zu unseren hochdetailierten Fahrzeugen. Bei geschickter Anordnung bilden sie dann gleich einen Übergangsbogen zum "Schweineradius".
Mit größeren Weichenradien erhält man eine größere Funktionssicherheit - z.B. auch beim Lok-Tender-Stecker ;-)

Gruß aus Reutlingen
Michael

Mahlzeit Gemeinde!

Richtig Michael, der Radius innerhalb einer Weiche und der Radius im Streckenverlauf, das sind zwei Paar Schuhe.
Ich will ja diesen *Fred* nicht zu sehr missbruachen, er beinhaltet ja eine Umfrage. Doch weil Du den Lok-Tender Abstand angesprochen hast.
Ich habe drei Bilder in meinem Fundus, die will ich Euch nicht vorenthalten, darauf zu sehen wie sich unsere geliebte 01 auf drei Beispiel Weichentypen mit 22,5°, 10° und 7,5° Herzspitzwinkel gebärdet.
sind wir doch allesamt so von unseren geistigen Wunschbildern geprägt.....L.G.

...und noch als Draufgabe, wie auf nicht einmal 340 cm Länge Weichen von 1176 cm Radius bis knapp 6 Meter Radius Platz finden.
Es gibt dabei keine direkte S-Kurve. Man kann darauf zwar nicht im Kreis fahren, doch ganz schön schlank rangieren.....L.G.

Klasse Bilder, Peter
Das meine ich genau damit. Man kann auch auf geringem Platz vorbildlichen Verkehr machen. Auch eine 01 oder 03 kann in einem Klein-BW rangieren und fit für den nächsten Auftrag gemacht werden. Es gibt mehr als Ovale!
Besonders auf deinen Weichenvergleichsbildern erkennt man den eklatanten Unterschied. Will wirklich jemand behaupten, dass der Anblick auf Bild 1 schön ist??? So sieht es aus, wenn ich meinen Anhänger rückwärts in die Garage rangiere

Hallo Rainer,

nachdem ich mit einigen 1ern Radiendiskussionen hatte habe ich sehr oft festgestellt das dort die Radien der verlegten Weichen angegeben wurden da nur gerde Strecke mit Weichen vorhanden war.

Grüße Peter

Zitat von »hornschu«

nachdem ich mit einigen 1ern Radiendiskussionen hatte habe ich sehr oft festgestellt das dort die Radien der verlegten Weichen angegeben wurden da nur gerde Strecke mit Weichen vorhanden war.

Hallo Peter,

Das wundert mich nicht. In der Spur1 haben eher eine Minderheit den Platz für raumgreifende Lösungen mit großen Radien und Ringverkher oder noch besser verschachtelten Strecken mit Kehrschleifen usw. Daher beschränken sich manche bewusst auf gerade Gleise mit den notwendigen Weichenverbindungen. Damit kann man auch auf beschränktem Raum Finescale oder sogar 1-pur fahren! Natürlich nicht im Kreis, aber leidet darunter die Spielfreude? Ich würde sagen nein, weil es in der Spur1 eben auch oder gerade ein sehr großes Vergnügen ist, einfach mal ein paar Meter hin in her zu fahren und zu Rangieren. Diese Form der Anlagen wird zunehmen, da immer mehr erkennen, dass weniger eben hier durchaus mehr sein kann.

Richtig Auslauf kann man dann seinen Lieblingen z.B. bei den Modultreffen bieten, wobei ich hier betonen möchte, dass es mir mit meinem Beitrag nicht um Leipzig geht sondern ich meine auch die wachsende Zahlnan kleinen, "privaten" Modultreffen wie in Mannheim, wo Anlagengrößen bei ausreichend großen Radien entstehen, mit denen der Fahrbetrieb schon richtig Spaß macht, was nicht heißen soll, dass das vorher genannte weniger Freude bereitet. O.K. 1-pur geht da nicht...

Guten Morgen allerseits,

ich habe eine Anlage 4 x 9m. Außen fahre ich 1550mm Radius. Mit Mitteleinstiegswagen ist das noch leidlich o.k.

Innen fährt die BR 80 und der Schienenbus auf 1020mm.

Da wir ja den kleinsten gefahrenen Radiusangeben sollten (siehe meinen Beitrag oben) ist vielleicht für die Puristen ein falsches Bild entstanden. Denn die größeren Radien erschienen ja nicht.

Insofern wäre eine Umfrage wie groß denn auf den Heimanlagen der größte Radius ist,auch sehr sinnvoll.

Im übrigen finde ich, dass man im Leben viel lernt. Ich würde mir, wenn ich noch einmal anfangen würde auch einen größeren Radius zulegen. Diese Erkenntnis kommt mit der Beschäftigung mit der Materie. Aber ein Einsteiger muß die Möglichkeit des Aufstieges haben. Verlangt man beim Einstieg gleich die Perfektion, verhindert man möglicherweise die Infektion mit dem Virus Eisenbahn. Daher sehe ich die verschiedenen Meinungen als interessante "Lebensweisheiten" und bin gerne in diesem Forum.



Gruß an alle



Gernot Meyer

Zitat von »Gernot Meyer«

Diese Erkenntnis kommt mit der Beschäftigung mit der Materie. Aber ein Einsteiger muß die Möglichkeit des Aufstieges haben. Verlangt man beim Einstieg gleich die Perfektion, verhindert man möglicherweise die Infektion mit dem Virus Eisenbahn. Daher sehe ich die verschiedenen Meinungen als interessante "Lebensweisheiten" und bin gerne in diesem Forum.

Das hast Du schön gesagt


So wie Du und Holger sehe ich das auch: weniger ist mehr, will heissen, eine authentische Rangieranlage gefällt mir besser als auf 12 qm im Kreis zu fahren. Dann würde ich auf Carrera umsteigen - kann auch interessant sein. Und mit den Jahren und den (Fehl-)versuchen kommt die Erkenntnis. Na und ... fängt man halt von vorne an oder bastelt das eine und das andere um. "Fertig sein" ist doch nur bei der Arbeit oder beim Essen angenehm, aber irgendwie doof bei einem Hobby.

Hallo Roman,

wie Du sicher weisst kann man über alles endlos diskutieren, je kleiner das Problem um so besser ;-)

Im Ernst, wenn man mit Klauenkupplungen fährt ist der Radius tatsächlich ein untergeordnetes Thema. Die meisten Einser - einschl. mir - wollen aber aus optischen Gründen vorbildgerecht mit Schraubenkupplung fahren und da ist der Gleisradius allesentscheidendes Thema, bei dem dann jeder seine eigenen Entscheidungen treffen muß.
Bei meiner in Planung befindlichen Anlage bekommt die Hauptstrecke den Mindestradius von 2,3m, werde da aber die (verkürzten) Märklin-D-Zugwagen dennoch mit Klaue kuppeln, weil das an- und abkuppleln der Wagen untereinander sonst fast nicht möglich ist. Das gleiche gilt auch für die Umbauwagen. Nur die Endwagen der züge erhalten Schraubenkupplungen zur Verbindung mit den Loks.

Bei der Nebenbahn "kämpfe" ich noch mit 2m-Radien, evt. werdens nur 1,75 bis 1,80m. hier muß ich erst noch mit div. Fahrzeugen die Radientauglichkeit testen.

Prinzipjell halte ich es für wichtig, direkte Gegenbogen ohne Zwischengerade zu vermeiden (s. Skizze unten) und bei den Weichen größtmögliche Radien zu verwenden, denn wenn´s klemmt ist´s gern in den Weichenstrassen.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Bei mir durchlaufen 2achser mit einer Zuglok bis 45 cm ohne zu überpuffern Weichenstrassen mit 1394 mm Radius.

Hallo Roman,

tja, Radien - ein weites Feld.

Der Mindestradius, um mit Schraubenkupplungen fahren zu können hängt von den einzelnen Fahrzeugen ab, nicht nur von deren länge sondern auch, wo die Achsen sitzen. Je näher diese an den Pufferbohlen sind um so geringer scheren die Puffer im Bogen aus.
Werde deshalb für meine geplante Anlage Versuche anstellen, mit welchem Mindestradius ich meine Nebenbahn betreiben kann,
denn es wird eine spezielle Nebenbahn - mit 13% Steigung und Zahnstange für mein 97 501-Modell.
Beim Vorbild, der Zahnradbahn Honau - Lichtenstein (Württ.) fuhren natürlich nur ausgewählte Fahrzeuge so daß ich da beim Modell nicht lange rumprobieren muß.

Gruß aus Reutlingen
Michael

Hallo

wenn man mit Übrgangsbogen arbeitet ist das Fahrverhalten noch etwas besser. In meiner Testanlage hatte ich erst ein Gleisstück mit Radius 1176 mm und dann weiter mit 1020 mm. Das verhinderte das überpuffern bei Fahrzeugen, die vorher nicht geschoben werden konnten. Das waren natürlich nur kurze 2achser mit wenig Überhang.

Auch beim Radius 2300 mm werde ich erst ein kurzes Gleisstück mit 3000 mm Radius verwenden, dann haben auch längere Fahrzeuge etwas davon.