Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

das war je nach Hersteller unterschiedlich.
Da die 50er viel als Übergangs- Kriegslok gefertigt wurde, wurden diese gleich ohne Schilder geliefert.
Allerdings wurden die meisten "Schmuckschilder" im 2. Weltkrieg zur Metallgewinnung (Messing, Alu) wieder abgebaut und eingeschmolzen.

Grüße, Rainer Herrmann

guten Tag Peter 64,

in der Regel hatten alle 50er bei der DRG die sog. "Schmuckschilder" am Zylinderblock bekommen. Bei den Lieferungen ab ca. 1940 wurde zunehmend darauf verzichtet, allerdings waren die sog. Pflichtschilder, also die kleinen ovalen rechts vorne am Rahmen über der Vorlaufachse immer anzubringen. Dito diese an der Tenderrückwand. Material Eisenguß, Aluguß und Zinkguß (letztere sehr bruchgefährdet)

Bei der DB wurden diese Schmuckschilder am Zylinderblock nach und nach entfernt- (oder "natürlicher Schwund" ) , sodaß man sagen kann, in den Epos 3b und 4 waren diese mit wenigsten Ausnahmen nicht mehr dran. die kleinen ovalen ganz vereinzelt noch.

mit freundlichen SPUR 1 Grüßen,

Dr. Wolf

Na dann bin ich ja mit meiner 50er ganz nah dran am Original. 2x habe ich die Schilder schon verloren und wieder angeklebt. Momentan trägt sie den Schmuck nur links, weil ich das andere Schild nicht finden kann. Keine Ahnung ob´s irgendwo im Gleisbett liegt oder Trophäenjäger am Werk waren ...