Spur 1 Gemeinschaftsforum

Mal eine Frage @ ALL:

Verk?rzungen bei Waggons, besonders bei 4achsigen Personenwaggons sind ja durchaus ?blich.

Wie verh?lt sich denn die Sache bei Eloks,beispielsweise bei M?rklin?
zb. BR 218

F?r meinen Taurus m?chte ich in dem Fall auch eine Verk?rzung vornehmen, um das Gesamtbild einigerma?en zu wahren.

liebe gr??e

hallo
also loks verk?rzen f?rs stimmige bild w?rde ich die finger vonlassen dann doch lieber mit lego spielen da kann man sich die l?nge selber aussuchen

Hallo zusammen,
auf der Friedrichshafener Messe war auf dem LGB Stand u.a. auch eine V200 mit einem Schnellzugwagen. Der Schnellzugwagen brachte es in der L?nge nach meinem Augenma? in etwa auf die Ma?e eines H?bner Umbauwagens. So viel zum Thema verk?rzte Wagen. Irgendewie erinnerte mich das Gespann an meine H0 Bahn in den 50ern mit den niedlichen (kurzen) Schnellzugwagen.
Viele Gr??e
Dieter

Hallo die Runde!

Ich f?r meinen Teil halte ?berhaupt nichts von Verk?rzungen, sei es bei Wagen oder auch Loks! Wer das eine , oder andere Modell in voller L?nge nicht einsetzen kann, der soll es sein lassen! Nebenbahn macht auch Spa?! Und wer 26,4 Meter wagen zu lang findet, der soll, vom Vorbild her, k?rzere w?hlen! Das dann nicht nur f?r 1, sondern f?r alle Spurweiten!

Ciao und Gru? aus Westfalen

Ralf

ok, ziemlich eindeutige Meinung!

da ich bis jetzt haupts?chlich die langen m?rklinwaggons habe, war dies der grund meiner frage.

ich hab eh heute pr?gel beim treffen in Baden bezogen , also volle l?nge ist definitiv.
vielen dank f?r die postings

liebe gr??e

- Der Beitrag wurde von mir gel?scht -

jeder Spur 1 zer sollte doch f?r seine Anlage die Wagen in der L?nge bekommen die er fahren m?chte ob verk?rzt oder exakt im Masstab. Es mu? doch nicht Meyer st?hren wenn M?ller bei sich zu Hause verk?rtz f?hrt oder wenn ANLAGEN keinen gr??eren Radius zulassen. Hobby ist nicht die BAHN in 1:1

Hat mich doch etwas ?berrascht. mit welcher einhelligen Vehimenz und vieleicht nur von mir gesp?rten Emp?rung meine Frage verneint wurde.
Dabei werden andere kompromisse als durchwegs gangundg?be bei den 1ern akzeptiert?

Klauenkupplungen bei europ?ischen Fahrzeugen
Kurvenradien zb 2.2m - (hat Lego auch so viel?) sollten es nicht mindestens 5.6m sein?
Elektroloks ohne Oberleitung
Weichenabzweigwinkel
usw.

W?rd mich echt interressieren, ob es jemand gibt, der wirklich kompromisslos alles auf seiner Anlage einh?lt.

Dass ich deshalb nur kurze g?terwagen nehme, m?ge ein argument sein, aber ich will eben lange, deshalb auch mein mindestradius von 3m, und Weichen mit abzweigradius von 4.5m, sonst k?nnt ich ja gleich die spur Z nehmen.

Wie sieht denn ne BR18 Lifesteam mit 5 2achsigen G?terwagen aus ?

Zumindest f?r meine angedachte Lok wirds wohl keine weiteren Diskussionen geben, WAHRE L?NGE ist angesagt.

liebe gr??e und sorry f?r die frage

Hallo zusammen,
es ist doch sch?n, dass es so viele unterschiedliche Ansichten und Auffassungen vom Hobby gibt. Auch ich habe mich f?r das Thema Nebenbahn entschieden, damit wenigstens die Z?ge einigerma?en vorbildgerecht darstellbar sind. Viele Tipps und Anregungen f?r die Zugsusammenstellung habe ich mir aus den MIBA B?nden Zugbildungen Ep.3 ausgesucht. Wenn man dann noch mit Schraubenkupplungen fahren kann, dann finde ich hat man sich doch schon dem Vorbild einigerma?en angen?hert. Bei den Gleisen wird das, obwohl vielleicht im Hirngespinst angedacht, nie funktioniern zumindest bei mir nicht.
E-Loks sind auf meiner Anlage z.Zt. zwei im Einsatz, die m?ssen ohne Oberleitung auskommen, weil ich eine sehr rangierintensive Anlage habe und das An- bzw. Abkuppeln unter Fahrdraht noch fummeliger ist. Es besteht einfach die Gefahr, das aus versehen der Fahrdraht verschoben wird. Meine LGB Anlage hatte vor 20 Jahren eine Oberleitung, hier ist mir dies mal passiert, habe das Malheur erst entdeckt als das R?tische Krokodil den Pantografen neben dem Draht hatte, Schrecksekunde mit eingerechnet, war das damals ein heftiger Schaden an Oberleitung und E-Lok.
So viel zum Thema verk?rzungen oder doch lieber nicht....????