Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo,

wenn die Schraubenkupplung seitliches Spiel hat ist das ok. Dies ist auch im Original so und grade bei größeren Wagen in der Kurve sicher von Vorteil. Habe bei meinem original Märklinkupplungen genommen und den Schraubenansatz gekürzt.
Bei mir waren alle Griffstangen dabei, kann man aber leicht aus Messingdraht auch selbst herstellen.
Loch für Handrad der bodenbedienbaren Feststellbremse (Bezeichnung bei der DB) einfach zuspachteln, da im original längst nicht alle Wagen so etwas haben.
Du kannst den Wagen in einen DB-Wagen Umlackieren hast dann halt die falschen Drehgestelle drunter. Beide Arten gehören zwar zur Gattung Y-25, aber die Ausführung des Schweizer Wagens gibts aber bei der DB nicht.

Tobias

Hallo,
das Spiel an der Kupplung muss sein, siehe hierzu die NEM Norm. diese Wagen hatten zu ihrer Bauzeit bei Hübner noch die Märklinklauenkupplung am Drehgestellinnenteil angegossen
das Handrad ist bei denb Bausätzen nie dabei, die Haltestangen teilweise, sind zb aus Silberdraht leicht selbst zu fertigen.
der Wagenkasten ist ja bei allen Märklinversionen gleich gewesen, kannste also einfach in der gewünschten Farbe lackieren, meine sind teilweise in verkehrsrot / Cargo/ Railion lackiert.
bleibt nur das Drehgestellproblem, vielleicht tauscht ja jemand ...
Gruss Mani

Hallo zusammen,
Y25 Drehgestelle in gegossener oder geschweisster Version bekommt Ihr bei Officina Uno: http://www.officinauno.it/accessori.htm . 3 Farben können bestellt werden. Die SBB Version des EAOS hat die Gussversion. Sind schöne Teile, wie ich im Juni in Sinsheim gesehen habe.
Gruss aus der CH von wintimbl.

Hallo 1oderk1,

bei meinen EAOS-Bausätzen von Hübner liegt ein Zettel drin, auf dem die Griffstangen ausdrücklich nicht dabei sind. Ein Handrad ist nicht gelistet. Im Anhang habe ich ein paar Fotos für Dich mit der Kupplungsdeichsel und Kupplungskopf, sowie ein Bild vom "Zettel". Die Deichsel könnte man aus Polistyrolstreifen zweilagig kleben und den Kupplungskopf von Märklin entsprechend absägen und mit einer Schraube analog zu Hübner befestigen. Da beide Seiten geschraubt sind kann man da gleich noch etwas mit dem Pufferabstand spielen. Alternativ könnte man auch die Standard-Märklinkupplung von hinten in das Vierkantloch der Hakenkupplung stecken und dann sichtbar von außen mit der Kreuzschlitzschraube festschrauben. So wie es Märklin sonst mit seinen Wagen auch macht. Nur dann ist der Radius mit 1020mm nicht mehr befahrbar! Wahrscheinlich erst ab 2500mm

Viele Grüße
maxvolker

Auch noch einmal von mir angemerkt, selbst mit Schraubenkupplungen kann man mit diesem Wagon relativ enge Radien befahren, trotz Vierachser, weil sich die Drehgestelle ziemlich am Wagenende befinden und der Wagon auch nicht all zu lang ist.
Vielleicht kennt ja jemand den Mindestradius, bei meinen 2,20m Mindestradius ist dieser Wagon überhaupt kein Problem.

Hallo bbenning, hallo Forum,

wenn ich 1oderk1 richtig verstanden habe, dann möchte er die Hübnersche Klauenkupplung am EAOS anbringen und wohl weniger die Hakenkupplung. Deshalb war meine Idee die Klauenkupplung direkt ins Loch von der Hakenkupplung zu schrauben. Aber, wie auf den Bildern zu sehen, schlägt das Drehgestell an der Kupplung an. Wie es da bei der Hübnerkupplung aussieht weis ich nicht. Ob man hinten an der Kupplung etwas Material wegnimmt damit das Drehgestell vorbeikommt, müßte man ausprobieren. Wenn das funktioniert, dann könnte der 1020er Radius mit Übergangsbogen funktionieren, ohne Übergangsbogen wohl eher nicht.
Bei der Hakenkupplung ist der Betrieb im 1020er Radius ohne Übergangsbogen nicht möglich, wenn man die Märklin Standartgeometrie anwendet.

Viele Grüße
maxvolker