Spur 1 Gemeinschaftsforum

Wie sieht es überhaupt mit der Verschmutzung der Loks aus. Hinterlässt der Dampf Spuren, wenn ja, kriegt man die wieder sauber?

Ich habe auf dem Modultreffen in Heilbronn festgestellt, dass keiner so richtig Lust hatte mit Dampf zu fahren (ich auch nicht aus eben obengenanntem Grund).

Romain Scheuren

Hallo Romain,

die normalen Seuthe - Verdampfer hinterlassen auf den Lok´s eine ziemliche Ölsauerei.
Bei meiner 93 ist er deshalb (wie bei allen meinen Dampflok´s) ausgebaut

Wenn ich mich recht erinnere, war keine Lok mit Gebläseverdampfer im Einsatz. Bei diesen soll es keine Ölverschmutzungen geben, hatte aber noch keine Gelegenheit, das zu testen.

Gruß aus Reutlingen
Michael Staiger

Hallo Michael,
können gerne selbiges im Vereinsheim der Zahnradfreunde nachholen, beim nächsten Stammtisch, wenn gewwünscht.


Viele Grüße aus Neu-Ulm
Thomas Schluppeck

Hallo Michael,

meien Seuthe-Verdampfer sind bei mir alle abgeschaltet.

Seit es jedoch die Gebläseverdampfer gibt, hat die Sauerei auf den Maschinen ein Ende. So bei 41 und 70 von KM1. Auch die Vorserien 44 von KM1 mit Zylinderdampf stellt verunreinigungsmäßig kein Problem dar.

Weil wir genau das wissen wollten, liesen wir die 44 mehrere Male an der gleichen Stelle mit Zylindrdampf stehen, um zu sehen, ob dann auf der Anlage oder auf den Schiene etwas hängen bleibt. Ergebnis - negativ.

Problematisch wird es erst dann, wenn die Maschine nach Betriebsdienst (auch ein überzeugter 1-er muß irgendwann mal schlafen!!!) nachts kalt abgestellt wird. Dann scheint das Destillat zu kondensieren und tropft dann etwas auf die Schienen, wenn es nicht vorher komplett leer gefahren wurde.

Also sparen wir uns in Zukunft das künstliche nachbilden von Schmierfilmen im BW.

Aber auch dies ändert nichts daran, das man mit Dampf nur in gut gelüfteten Räumen fahren sollte.

MFG
Martin Händel