Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Klaus-Peter,
wenn ihr die 01.10 ausführlich getestet habt am Wochenende....Habt ihr auch den Zylinderdampf und den Rauchgenerator in Betrieb gehabt? Wenn ja, wie war denn der Dampfaustritt?
Danke.
Gruß
Otti.65
Otmar

Hallo etwas zum Dampf: Ich würde kein SR24 mehr für den Rauch nehmen sondern nur noch KM 1 Destilat. Keine Geruchsbelästigung!
SR 24 nehme ich noch fürs Schienen-Putzen. Kiss Loks können auch KM 1 Destilat vertragen. Beide fahren ja auch auf unseren Anlagen.

Hallo Oliver
Es gibt keinen , außer im Preis


Karsten

Hallo Michael,

mal dran gedacht, daß eine 01.10 bei einer gemäßigten Geschwindigkeit von 80 km/h auf der Anlage durch den größeren Raddurchmesser gravierend weniger Radumdrehungen und damit Auspuffschläge produziert als eine 44, die bei der Geschwindigkeit schon am zulässigen Limit werkelt ? ? ?

Auf dem Rollenstand dürfte sich die 01, ausgefahren, wohl auch der Akustik des Fischkutters nähern . . .

Gruß und schönes WE

poison

Hallo Michael,
wenn KISS den Sound von einer 2 Zylinder genommen hat, dann kommen einfach halt nur 4 Schläge pro Radumdrehung, da der Decoder ja so programmiert ist, das er die aufgespielte File verwendet. Wenn die aufgespielte nur 4 Schläge hat, kommen halt nur 4.
Wäre aber Schade.
Bin mal gespannt. Werde meine denk ich mal bis Montag oder Dienstag haben.
Wenn KISS einen Sound von einer 2 Zylinder genommen hat, wäre das schon nicht sehr passend für ein Modell dieser Preislage.
Gruß
Otti.65
Otmar

Hier ein paar Infos zur Kiss 01.10 Kohle- und Ölversion (01 1056 und 01 1061
Epoche IIIb mit NEM-Radsätzen):
Den Lok-Tenderabstand kann man auf die kürzeste Deichsellänge einstellen,
wenn der kleinste Radius nicht weniger als 1394 mm beträgt.
Der Lok-Tender Abstand beträgt dann bei der Kohlelok ca.3-4 mm (zwischen den
Gummiwülsten), und ca. 8mm bei der Öllok.
Mit eigenen Lösungen könnte man den Abstand noch um ca. 2 mm verkürzen,
bevor sich Dach und Tender ins "Gehege" kommen. (Radius 1394 mm)
Der große Unterschied resultiert daraus, daß die Kohlelok 2 Gummiwülste hat (1x
Lok 1x Tender), während an der Öllok nur 1 Gummiwust an der Lok vorhanden ist und am Tender eine Blechkannte die Abdichtung übernimmt.

Die Führerhaustrittstufen sind beweglich und schwenken im Kurvenbetrieb nach
außen. Dafür ist der Gummiwulst im unteren Bereich geteilt, was aber optisch kaum
auffällt. Übrigens schwenken die Tritte auch beim befahren der DKW von Hübner
mit 3000 mm Radius ein wenig aus!

Der Schmierpumpenantrieb ist nachgebildet, aber nicht beweglich!
Die Spurkränze sind schön niedrig ausgefallen - etwa wie bei der BR 94.
Der Rauchgenerator schickt im Stand die Rauchpilze ca. 80 - 100 cm in die Höhe!

weitere Unterschiede die mir bis jetzt aufgefallen sind: Die Kohlelok hat einen
niedrigen Schlot und die Anordnung der Bremsleitungen an der forderen Pufferbohle
sind unterschiedlich.

Nun zum Sound: Im DCC Betrieb sind 15 Funktionen/Geräusche abrufbar, u.a.
Bahnhofsansage und Schafner-Pfeife. Die Lok hat einen 3-Zylinder Sound,
der 3/4 Takt ist ab Fahrstufe 5 - 6 hörbar. Bei Fahrstufe 19 ist eine Stufe im Sound
wo sich das Auspuffgeräusch hörbar verändert, von MG- Geräusch kann man aber
nicht mehr Reden. Die Angaben beziehen sich auf eine Höchstgeschwindigkeit die
auf 65% der Werkseinstellung abgesenkt wurde!
Mir gefällt der Sound eigentlich recht gut, ich kann aber keinen Vergleich mit dem
Orginal ziehen! Der Dampfgenerator und das Bremsenquietschen sind mir aber
deutlich zu laut. Eine Lösung im DCC-Betrieb ist das Abschalten des Quietschens
über Funktionstaste, ansonsten bräuchte man das Sound-File für Veränderungen.
Deutlich gewonnen hat der Sound durch den Einbau eines Resonanzkörpers über
dem Lautsprecher im Tender!

Also ich finde ein gelungenes Modell. Wer noch zu öffnende Führerhaustüren
haben möchte, muß auf das KM1-Modell warten!

PS: Ich bin neu in diesem Forum und habe den Text mit dem Erweiterten Editor erstellt-
die Fotos sind als Dateianhänge beigefügt. Wie man diese bilder in den Text einfügt
ist mir noch nicht klar, ich hoffe es geht auch so.

Hallo,
meine 01er ist jetzt heute schon gekommen.
Ist eine Kohle mit silbernen Kesselringen Deutsche Bundesbahn Epoche III a ohne Keks mit der Betriebsnummer 01 1059.
Ist meiner Meinung nach ein sehr gelungenes Modell, bin aber auch nicht ein "Erbsenzähler".
Was mir im Vergleich zu anderen KISS-Lokomotiven positiv aufgefallen ist, ist unter anderem das der Rauchsatz bei dieser Lok sehr gut funktioniert und das leidige Thema Zylinderdampf bei dieser KISS-Lok sehr gut funktioniert, im Gegensatz zu meinen anderen KISS-Modellen.
Gut hat mir auch das sehr schöne Innentriebwerk mit Innentriebwerksbeleuchtung gefallen.
Führerstand ist auch sehr schön nachgebildet.
Die bereits beschriebenen klappbaren Leitern sind denk ich eine sehr gute Lösung. Genauso die geteilten Gummiwulste im unteren Bereich der Lok.
Der Sound der Lok ist denke ich sehr gut gelungen und es sind auch 6 Schläge pro Radumdrehung, wie es sich gehört.
Neu ist auch das im DCC Betrieb noch die Funktion F 10 - F 15 dazugekommen sind.
Eine gute Lösung ist das die Bahnhofsdurchsage im Motorola Betrieb über Taste Funktion der Verbundadresse 02 geschaltet wird.
Anbei hab ich ein paar Bilder angehängt. Wenn ich die Tage mal Zeit habe stelle ich noch ein paar ein.
Also wie gesagt, bin sehr zufrieden mit der Lok.
So jetzt wünsch ich allen noch ein schönes Wochenende.
Gruß
Otti.65
Otmar