Hallo Dirk,
naja, ich seh das ja so: ihr habt nur EINE Variante abgeleitet, denn:
die mit dem Gleis in der Mitte gab es noch nicht.
140er gabs schon immer und 156er auch, somit habe ch schon früher Ãbergangsmodule gebaut die an der einen Seite 140er haben und an der anderen 156er.
Eingleisige mit 156 gabs auch schon früher, ich habe einfach eine Gleiswanne abgesägt - also sind eingleisige aus jedem zweigleisigen herleitbar.
Eingleisige mit 140mm finde ich "überflüssig" und "lästig", sie führen nur zu inkompatibilitäten zwischen den eingleisigen Fahrern. Ich wäre dafür, das eingleisige nur die 156er Kopfstücke benutzen, dann passen alle zusammen...
Auch Ãbergangsmodule zwischen eingleisig und zweigleisig waren schon immer baubar - eins hab ich schon vor Heilbronn gebaut...
Ich persönlich finde es "schön", das es nun auch ein Kopfstück mit einem Gleis in der Mitte gibt - finde es aber andererseits auch völlig überflüssig. Muss man nur noch wieder mehr Adptermodule bauen. Ein dreigleisiges wäre viel "nützlicher", weil man da ja dann die beiden äusseren entfernen könnte und dann auch eins in der Mitte hat.
Na gut - ich begrüsse ja den "aggressiven" Einstieg in den Modulkopfmarkt als "Gegengewicht" zu Andreas Besthorn, der ja doch etwas teuerer ist, wobei man das Geld für die bei ihm gekauften Kopfstücke in Heilbronn wiederkriegen würde, was für den ein oder anderen ja auch ein Vorteil ist...
Und ich HOFFE, das durch das eine neue Kopfstück von euch keine Verwirrung entsteht und es NIE vorkommt, das wir einen eingleisigen der Mittelkopfstüce verwendet NICHT an die restliche Anlage mit eingleisigen in Seitenlagen anschliessen können und er deshalb traurig ist...
mfg
Axel