Spur 1 Gemeinschaftsforum

Drei Antworten haben schon eine statistische Aussage.

Ich kann für den Radsatztausch auch die Fa. Mohring bestens empfehlen. Man hat sich dort u.a. auf Märklin - Radsätze spezialisiert. Ich selber habe dazu aber keine Erfahrung gesammelt, aber von Mohring ie radsätze meiner Kiss 23er auf finescale umarbeiten lassen und das Ergebnis war absolut überzeugend. Handwerk und und Kontakt stimmen!

Gruß
Wolfram

Hallo Herr Hesse,
bei vielen hochwertigen Handarbeitsloks ist der Radreifen mit Ringisolierung aufgezogen,
d.h. die elektrische Isolierung ist zwischen Radsterm und Radreifen gemacht. Das kann erfolgen z.B. durch eine speziell gedrehte Vorrichtung, die den Radreifen genau aufnimmt und über einen enthaltenen Zentrierdorn den Radstern so aufnimmt, dass zwischen Radreifen und Radstern "Luft" für den Spezialkleber lässt und trotzdem der Radreifen hinterher sauber rund läuft.

Mohring stellt Ihnen bestimmt die Radreifen her, ob er auch Ringisolierung macht, sollten Sie anfragen. Der Radsatzinnenabstand ist bei NEM auch anders , als bei Finescale, eventuell kann eine solche Umrüstung sehr aufwendig sein.

Ich nehme mal an , wegen der Weichen, daß Sie von Finescale auf NEM umsteigen wollen,
es geht auch umgekehrt, für Hübner Weichen gab es Finescale Radlenkeraufsätze, wenn die Weichen Finescale können, müssen dann aber alle Fahrzeuge auf Finescale umgerüstet werden oder Weichen, wie ich sie habe, mit lenkbarem Weichenherz ausgestattet sein, diese können alles.

Egal wie sie es anfassen, beide Varianten werden für Ihre BR 96 wahrscheinlich sehr aufwendig (teuer sein).

Hallo Herr Hesse,
also die Radreifen von Mohring sind von sehr guter Qualität, ich habe selbst zwei Märklin Loks umrüsten lassen, hervorragende Arbeit.

Allerdings sind die Märklinloks nicht am Radreifen ringisoliert, deshalb sollten Sie vorher anfragen.

Theoretisch könnte auch ein dünner Kunststoffring zur Isolierung benutzt werden, in den Bauanleitungen, die ich gelesen habe , wird aber immer Kleber, der beim Aushärten nicht schrumpft, benutzt.

Das könnte Uhu Plus 300, Stabilit Express odere auch ein Loctite Produkt sein . Wenn Sie eine Drehbank haben, dann können Sie sich eine Vorrichtung zum Aufkleben selbst herstellen, also genaue Negativform des Radreifens und in der Mitte genau zentrisch ein Passdorn mit Absatz, damit der Radstern präzise mit Luft hinein passt. Der Dorn sollte ganz enges Spiel haben, der Radstern darf nicht wackeln. Die Form vorher mit Vaseline einstreichen, damit diese nicht mitklebt.

Das Aufpressen der Achsen erfordert wieder ein Werkzeug, damit die Kurbelzapfen um genau 90 Grad versetzt sind und es muß parallel gepresst werden.

Hallo Roland,

hatte das Problem mit einer FineArt-50er.
Hier hat mir ein Freund sämtliche Laufräder und 3 der 5 Kuppelachsen auf (das größtmögliche) NEM-Innenmaß zusammengedrückt.
Seither läuft die Lok problemlos über 2,3m-Hübnerweichen, was vorher leider nicht der Fall war.
Als Nachteil wäre ein durch das größere Spurspiel bedingtes, aber nur bei größerer Last auftretendes Schlingern zu vermerken.
Bin sehr zufrieden mit dieser Lösung.

Bei der 96 müssten m. E. nur die äusseren Radsätze der Fahrgestelle auf NEM-Maß zusammengedrückt werden.

Gruß aus Reutlingen
Michael