Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Ihr Zwei,

vielleicht können wir zu Heilbronn schon einen Erlkönig sehen?

Hallo Thomas,

einen kompletten „Erlkönig“ wird es bis Heilbronn noch nicht geben. Aber wenn alles klappt könnt ihr die, bis dahin fertigen Teile, bei mir am Stand betrachten. Wenn die Entwicklung weiter so voran schreitet wird die V 80 ganz bestimmt bis Sinsheim 2008 fertig.
Lassen wir uns überraschen ! (Endlich mal wieder eine DIESEL !!)

Gruß, Thomas Schoknecht

www.Division-Models.de

.... und meines Wissens ist die V80 eine Eigenkosntruktion aus Viernheim.
Tja, viele Leute viele Meinungen, Gott sei dank, ansonsten wäre es echt langweilig.




www.lokbox.de

Hallo miteinander,

nachdem für mich und meine Freunde als Franggen eine V80 ein Muß darstellt, sind die Erwartungen an ein solches Modell schon ein bisschen größer.

Ich habe mir daher einmal das Vorbildfoto und die Abbildungen des Gehäuses auf der Kiss HP angesehen und verglichen. Also einzig solche Informationen, die auch den Herren Kiss zur Verfügung stehen.

Das Spitzenlicht wurde ja bereits angesprochen. Was mir jedoch weiter auffiel sind folgende Punkte:

- Die Anzahl der Lamellen der Jalousien am Vorbau stimmen nicht überein (14 / 13 bzw 10 / 11)

- Der Fensterausschnitt am Motorraum ist zu groß, beim Führerstand kann ich es momentan mangels Rahmen nicht beurteilen

- Die Form der Ausschnitte am Rahmen für die Drehgestelle entspricht nicht der Vorlage

- Die Form der Rangiertritte

Dies sind die für mich momentan ersichtlichsten Unterschiede zum Vorbildfoto.

Meine Frage daher in die Runde: Sind diese Abweichungen bei anderen Loknummern eventuell vorhanden gewesen oder wieder einmal der künstlerischen Freiheit unserer Herren Kiss entsprungen.
Die Hübner-Konstruktion soll es nach Aussage von Herrn Kiss Junior nicht sein, wie er mir in Sinsheim leicht genervt auf meine Frage mitgeteilt hat. Und ich glaube es ihm mittlerweile. Allein schon auf Grund der Abweichungen von der Vorlage. Außerdem, wer würde schon seine Kunden, also uns, anlügen???

Daher noch einmal die Frage, gab es diesbezüglich unteschiedliche Ausführungen bei den einzelnen Lokomotiven.

Für Info dankbar verbleibt
Mfg
Martin Händel

Hallo miteinander,

vielleicht habe ich mich etwas unklar ausgedrückt

@ André: 13 Lamelllen bei den großen 3-fach Lüftungsgittern Richtung Lokende (-anfang) und 10 Lamellen bei den kleineren 2-fach Jalousien Richtung Führerstand
@Michael: Ich meinte die Öffnungen an den unteren Ecken des Rahmens. Was sollen diese sonst darstellen, wenn nicht die Rangiertritte, wo doch beim Vorbild genau diese an eben jener Stelle angebracht sind.

Bei den Rahmenausschnitten für die Drehgestelle monierte ich auch die Form und nicht die Größe. Beim Vorbildfoto erkennt man sehr schön an Hand der weissen Linie an der Unterkante, daß die Schrägen nicht gleichmäßig mit einer Spitze, sondern mit einer kleinen Stufe in die Gerade übergehen. Dadurch würe sich sogar der Spielraum für uns Schweineradiusfahrer vergrößern.

Alles sicherlich nur Kleinigkeiten, die bei richtiger Ausführung aus meiner Sicht heraus aber keine Mehrkosten verursacht hätten, lediglich die Recherche im Vorfeld etwas gründlicher hätte ausfallen müssen. Ich befürchte nämlich auch, daß auf Grund des Bauweise (Formen) eine Änderung zwecks der Kosten nicht mehr erfolgen wird.

Wobei ich zugeben muß, daß die Form insgesamt einen stimmigen Eindruck einer V80 vermittelt, wenn nur diese vermaledeiten Details nicht wären....

Schau'n mer mal, wie's weiter geht..
Grüße
Martin