Spur 1 Gemeinschaftsforum

Hallo Faxe,

Dampfloks waren nachts ohne Triebwerksbeleuchtung unterwegs. Die Triebswerksleuchten hatten den Zweck, bei Unterwegshalten oder generell bei schlechter Beleuchtung der Besatzung Sichtprüfungen und v.a. das Abölen zu erleichtern.
Genausowenig war die Führerstandsbeleuchtung bei Streckenfahrt eingeschaltet, weil dies die Streckenbeobachtung stark eingeschränkt hätte. Autofahren klappt nachts ja auch schlecht mit Innenbeleuchtung

Nach meinem Wissen ist bei den Decodern die Signalbeleuchtung üblicherweise mit der Funktionstaste F0 belegt und Triebwerksbeleuchtung (+Führerstandsbeleuchtung) mit einer eigenen Taste.

Überprüf doch mal die Decoderausgänge.

Gruß
Wolfram

Hallo Wolfgang,

für 1:1 hast Du natürlich recht mit der Führerstandsbeleuchtung,
aber die übliche Beleuchtung der Führerhäuser unserer Modelle ist quasi die Variante der offenen Deckenlampe die man beim Fahren nicht nutzte.
Eine Armaturenbeleuchtung für Manometer, Steuerbock, Wasserstände u.ä. wäre natürlich in 1:32 eine schöne Innovation - aber vielleicht kommen ja auch erst die sich bewegenden Lokführer und Heizer ;-)

Die "schöne Dampflokzeit" fehlt Dir vielleicht erst, seit die Knochen nicht mehr so weh tun?

Gruß und alles Gute
Michael